Краш-тест Mercedes benz Ml-Клас w163 2001 - 2005 Позашляховик

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Duo, особою вперед
Дитина старше 3-х років	Britax Roemer Duo, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Оцінці піддавався M-Class старої конструкції, призначений для ринку США, де захист повинен забезпечуватися як пристебнутим, так і непристебнутим пасажирам. Тому по конструкції він відрізняється від автомобілів виключно для європейського ринку. Ця особливість явно проявляється в зоні, куди впираються ноги передніх сідоків. Для захисту непристебнуті передбачена спеціальна балка, однак вона створює додатковий ризик травмування. M-Сlass має солідну системою безпеки для пасажирів, проте ремені безпеки надають високі навантаження на грудні клітки. Особливо гарною виявилася зашита при бічному ударі, так бічні подушки входять в базову комплектацію. Захист голови старшої дитини при лобовому ударі була недостатньою, але, в загальному, дитячі крісла спрацювали непогано. Захист пішоходів дуже погана.

Лобовий удар:

Кузов добре витримав удар, поглиблення для ніг і дверний отвір деформувалися незначно. Голова водія, не дивлячись на подушку безпеки, вдарилася об рульове колесо, що могло викликати серйозні пошкодження. Балка в районі колін передніх сідоків становить небезпеку. Центральне місце заднього низки сидінь обладнано триточковим ременем безпеки, що забезпечує кращий захист у порівнянні з поясним.

Безпека дітей-пасажирів:

Про ймовірність нанесення тяжких або смертельних ушкоджень при установці дитячого крісла «проти напрямку руху» на місце переднього пасажира при активній подушці безпеки повідомляє недовговічне текстове попередження на двох мовах. У тесті брали участь крісла встановлені «у напрямку руху» на задньому сидінні за допомогою двоточкових кріплень ISOFIX. Верхні кріплення могли б підвищити ступінь захисту старшої дитини, голова якого не була захищена належним чином, тоді як 18-місячний був би в більшій безпеці в кріслі «проти напрямку руху». Фірмові крісла розпізнаються автомобілем при їх установці перед активною подушкою безпеки, і вона автоматично відключається.

Бічний удар:

Вражаюча система захисту при бічному ударі включає бічні подушки і шторки безпеки по всій довжині салону. За що автомобіль отримав вищі бали.

Безпека пішоходів:

Передня частина автомобіля дуже жорстка і лише деякі точки на передній кромці капота забезпечили хоч якийсь захист пішоходам.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Mercedes-Benz M-Class ML270
Тип кузова	5-дверний кросовер
Рік публікації даних	2002
Споряджена маса	2100
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	WDBxxxxxxxx408960

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	є
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає