Сторона зіткнення з автомобілем (8 балів), а також з повідомленням (6,7 балів)
Автомобільний
Стовп
Голова подушки безпеки
так
Подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
Опис крісла
Стандарт, Тканина, 6 Налаштування
Тип підголівника
Активний
Геометрична оцінка
0,9
Тестування
- Сильний удар
2
- середня паличка
2
- слабкий удар
1,9
Дитячі пасажири. Загальна оцінка 38 | 77%
Дитина до 18 місяців
Кафедра бренду
Britax Romer Baby Safe
Передній кінець
Аварійна група
0, 0+
Рух голови вперед
захищений
Розташування
повертатися
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
ремені для дорослих сидіння
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
8,8
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3 років
Кафедра бренду
Britax Romer Duo Plus
Передній кінець
Аварійна група
1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
особою вперед
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
ISOFIX кріплення за допомогою кабелю безпеки
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
10,7
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
оцінка автомобіля
6
Попередження Подушка безпеки Попередження
Попередження на сонцезахисний козирок переднього пасажира
Пішоходи. Загальний бал 21 | Закон про систему 59%. Безпека Спільного Score 6 | 86%
- Fine
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
активний, стандарт
Стабільність курсу (ESC)
3
Передача сигналів з unatigned ременів безпеки
3 Informer: водія, переднього пасажира і задніх пасажирів
Голова
15,2
область тазостегнового
0
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
У стандартному пакеті Mercedes E-класу входить в «Pre Safe» система, яка при закритті перешкоди на дорозі, дає вам знати водієві про небезпеку, якщо сфера зіткнення зовсім поруч машина буде вживати заходів для вас. У наших тестах система була відключена спеціально. З лобовим ударом, пасажир салон Mercedes-Benz E-Клас зберіг цілісність. Рівень захисту добре було продемонстровано. Тест показав, що подібний рівень захисту буде забезпечений для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Бічний удар машини показав максимальні результати. Штампування машини в стороні стовпа не пам'ятає груди манекена, так само, як страждав живіт. Сидіння і підголівник забезпечують середню захист від травм шиї в разі удару ззаду.
Безпека пасажирських дітей
У передній частині фронту, дитячі манекени поводилися належним чином, була можливість вдарити дитину про салон.
захист пішоходів
Датчики на бампері зафіксовані максимальні показники. Передній край капота виявився дуже болючим. Датчики на капоті показали хороші результати. Більшість зон можливого удару голови дитини і дорослого пішохода не були небезпечні.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC), а також сигнал тривоги не-поставлений передніх і задніх ременів безпеки, входить в базову конфігурацію всіх модифікацій моделі.
Загальна інформація про автомобіль
Тестова модель
Mercedes Benz E 220 CDI 'АВАНГАРД', модель з лівим рульовим керуванням
