Захист водія та пасажира
Лобовий удар, водій |
Лобовий удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
 | - | відмінно |
 | - | добре |
 | - | задовільно |
 | - | погано |
 | - | Дуже погано |
|
Дитячі утримуючі пристрої
| Дитина до 18 місяців |
Britax Roemer Prince, особою вперед |
| Дитина старше 3-х років |
Britax Roemer Prince, особою вперед |
Безпека пішоходів
 |
| - | відмінно |
| - | добре |
| - | задовільно |
|
Коментарі:
Незважаючи на унікальну зовнішність і компактні розміри (на дороге А-клас займає менше місця, ніж багато малолітражки, хоча всередині простір, як в сімейному автомобілі), автомобіль добре показав себе на краш-тестах. Захист при лобовому ударі була забезпечена на високому рівні, хоча дещо ще можна поліпшити в зоні ніг передніх сідоків. Посадка тут вище, ніж в звичайних автомобілях, що має сприяти захисту при бічному ударі. Однак при такому випробуванні відкрилися обидві двері з боку удару. Згідно з правилами з безпеки при бічних ударах, введеним в Європі в жовтні 1998 року, це означало провал. У першому тесті брав участь автомобіль, оснащений бічними подушками безпеки. За словами Mercedes, вони були базовим обладнанням для всіх екземплярів, що продаються в ЄС. Тестовий автомобіль був куплений в Нідерландах і оснащений такими подушками. Пізніше з'ясувалося, що в Португалії, Іспанії, Франції та Ірландії продавалися автомобілі і без бічних подушок. На це в компанії пояснили, що сталася помилка, і вони заплатять за повторне випробування. У підсумку результат виявився завищений на 0,14 бала, хоча рейтинг залишився колишнім - чотири зірки. Також повторне випробування довело ефективність заходів прийнятих проти самовільного відкриття дверей при бічному ударі. Модифіковані автомобілі починаються з VIN WDB 168 J210000.
Лобовий удар:
Голова водія була добре захищена. Пасажирська подушка безпеки спрацювала на належному рівні. Не дивлячись на те, що коліні водія не вдарилися об будь-які елементи торпедо, більш високий чоловік, або сидить в іншому становищі, міг би отримати травму. Масштаби деформації ніші для ніг були значними.
Безпека дітей-пасажирів:
Подушка безпеки переднього пасажира входить в базову комплектацію, і якщо вона спрацьовує, то для дитини, посадженого в дитяче крісло «проти напрямку руху», існує реальна загроза смерті. Експерти порахували, що виробнику слід серйозніше поставитися до цієї небезпеки і надати більш надійні попередження водія про небезпеку. Використовувані в тесті крісла закріплювалися за допомогою задніх ременів безпеки, оснащених преднатяжителями. Однак центральне місце заднього низки сидінь виявилося оснащено тільки поясним ременем, хоча вже багато нові автомобілі мають триточкові. Крісла запобігли сильний рух манекенів вперед при лобовому ударі, рівень навантаження на них виявився прийнятним. Але при бічному ударі 3-річний пасажир схильний до ризику травмування голови.
Бічний удар:
Захист водія виявилася на належному рівні, незважаючи на те, що бічна подушка безпеки слабо допомогла, а обидві двері з боку удару відкрилися. Багато версій A-class (але не тестовий екземпляр) мають автоматично блокуються замки на швидкості понад 8 км / год, що, за словами виробника, повинно перешкоджати відкриттю дверей при зіткненні в життєвих умовах.
Безпека пішоходів:
Капот у А-класу дуже короткий, тому при наїзді голова дорослої людини потрапить на лобове скло або передню стійку. Так як система оцінки Euro NCAP на той момент не враховувала засклені поверхні, рейтинг автомобілю не був виставлений. Однак зазвичай лобове скло забезпечує кращий захист, ніж сталеві поверхні, що має посприяти хорошому рейтингу, коли він, нарешті, з'явиться. До того ж капот виявився дуже травмонебезпечним по відношенню до голови дитини. Передня частина практично не забезпечила ніякого пом'якшення для ніг, що може призвести до травм.
Загальна інформація про автомобіль
| Розташування керма |
ліворуч |
| протестована модель |
Mercedes-Benz A140 Classic |
| Тип кузова |
5-дверний хетчбек |
| Рік публікації даних |
1999 |
| Споряджена маса |
1070 |
Комплектація системами безпеки:
| Переднатягувачі передніх ременів безпеки |
є |
| Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки |
є |
| Передня подушка безпеки водія |
є |
| Передня подушка безпеки пасажира |
є |
| Бічні подушки безпеки |
немає |
| Бічні подушки безпеки голови |
немає |
| Подушка безпеки колін і ніг водія |
немає |
