Краш-тест Kia Picanto 2011, 2012, 2013: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
Бокове зіткнення з автомобілем (7,1 балів), і зі стовпом (6,4 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
да
Подушка безпеки для грудей
да
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Тканинне, 2 ручних регулювання
Тип підголівника
пасивне
геометрична оцінка
0,7
випробування
- Сильний удар
1,9
- Середній удар
1,7
- Слабкий удар
1,9
Діти-пасажири. Загальний бал 40 | 83%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
Britax Romer Baby Safe ISOFIX plus
лобовий удар
Вікова група
0+
Рух голови вперед
захищений
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
ISOFIX кріплення і опорна рама
Навантаження на грудну клітку
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
11,9
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
Britax Roemer Duo ISOFIX plus
лобовий удар
Вікова група
0, 1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
ISOFIX кріплення зі страхувальним тросом
Навантаження на грудну клітку
слабка
бічний удар
оцінка захисту
9,6
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
7
Попередження про наявність подушки безпеки
Попереджувальний текст і графічне попередження якісно нанесені на козирок переднього пасажира
Пішоходи. Загальний бал 17 | 47% Система акт. безпеки Загальний бал 3 | 43%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
Наявність не оцінювалося
Система курсової стійкості (ESC)
0
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
3 інформера: водія, переднього пасажира і задніх пасажирів
голова
9,2
тазобедренная область
1,5
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон Kia Picanto зберіг цілісність. Тест показав хороші результати захисту водія і пасажира. Однакова захист буде надаватися для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сиділи в різних позах. Бічний удар машиною показав хороший результат. При бічному ударі стовпом груди були не багато пошкоджена, живіт показав адекватний результат. Сидіння і підголівник забезпечують середню захист від плітьових травм шиї в разі удару ззаду.
Безпека дітей-пасажирів
При фронтальному і бічному ударах, манекени дітей залишалися в кріслах, удар дитини про салон був мінімальний. Надання та донесення інформації досить чітке.
захист пішоходів
Бампер показав максимальний результат. Кромка капота показала слабкий результат. Капот показав хороший результат по центру і поганий по боках. Хороший рівень захисту був для голови дитини і поганий для дорослого пішохода.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC) недоступна для всіх типів даної моделі. У базову комплектацію входять сигналізатори про непристебнуті ремені на місці водія, переднього і задніх пасажирів.