Краш-тест Hyundai Atos multi 1998 - 2003 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Roemer King, особою вперед
Дитина старше 3-х років	Roemer King, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

При лобовому ударі Кузов Atoz сильно деформувався, рульове колесо і педаль гальма змістилися далеко назад. Це, а також високе навантаження на грудну клітку водія, вплинули на найгіршу загальну оцінку. Однак при бічному ударі результати були набагато вище, і лише ризик травми грудної клітини привів до втрати балів, хоча голова водія по косій вдарилася об центральну стійку. Однак дитячі крісла не забезпечили безпеку на належному рівні, особливо при лобовому ударі, при якому було надмірним рух голів манекенів вперед. Для автомобілів такого розміру захист пішоходів виявилася на середньому рівні.

Лобовий удар:

Двері водія сильно не деформувалася і після удару змогла відкритися без сторонньої допомоги. Однак вся захист була «на межі», включаючи деформацію керма. Коліна передніх сідоків піддалися небезпеці отримати травму при контакті з травмонебезпечними місцями навколо рульової колонки.

Безпека дітей-пасажирів:

Виробник не давав рекомендацій покупцем щодо використовуваних дитячих крісел, хоча ті, які використовувалися в тесті, були схвалені виробником. До захисту дітей варто було б ставитися з великою увагою. Крісла не забезпечили повною безпеки дітей. При лобовому ударі рух вперед було надмірним, а при бічному голови не втрималися в межах крісел. Це істотно підвищило ризик серйозних пошкоджень. Багато що в цьому аспекті потребувало поліпшення.

Бічний удар:

Бічний удар врятував репутація Atoz: його кузов поглинув енергію, хоча навантаження на грудну клітку була високою. Всі разом створює враження добре продуманій конструкції кузова. Мінусом став удар голови водія про центральну стійку, хоча і недостатньо сильний для заподіяння серйозних ушкоджень.

Безпека пішоходів:

Частково захист була забезпечена в області ніг і стегон пішоходів. Не всі бали були отримані через місця можливого удару головою. При такому положенні справ багато в конструкції кузова можна поліпшити.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Hyundai Atoz GLS
Тип кузова	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2000
Споряджена маса	865
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	KMHAC51GPYU224665

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	немає
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає