Краш-тест Fiat Stilo 3 двері 2001 - 2006 Хетчбек
Краш-тест Fiat Stilo 3 двері 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
27%
Водій і пасажири
8%
пішоходи
37%
Діти-пасажири
Захист водія та пасажира
Лобовий удар, водій |
Лобовий удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
|
Дитячі утримуючі пристрої
Дитина до 18 місяців | Britax Roemer Duo Plus, спиною до напрямку руху |
Дитина старше 3-х років | Britax Roemer Duo Plus, особою вперед |
Безпека пішоходів
|
Коментарі:
Останнє покоління Stilo після повторних лобового і бічного ударів отримало чотири зірки за захист дорослих пасажирів. Цьому сприяли удосконалення конструкції кузова, педального вузла, балки, що проходить через торпедо, що амортизує елемента за торпедо і ручок задніх дверей. Захист дітей так само на висоті, проте захист пішоходів, для 1,6-літрової протестованої версії, виявилася поганою - всього одна зірка.Лобовий удар:
Дворівневі подушки безпеки, преднатяжители і обмежувачі навантаження ременів в поєднанні з міцним кузовом показали хорощий результат. Однак датчики в тілі водія зафіксували високе навантаження на грудну клітку. Жорсткі елементи конструкції за рульовою колонкою і торпедо підвищили ризик пошкодження колін передніх сідоків. Ніша для ніг деформувалася не сильно, а педалі змістилися лише трохи, хоча педаль гальма заклинило.Безпека дітей-пасажирів:
Для обох манекенів використовувалися крісла Britax Romer Duo Plus, закріплені «обличчям вперед» за допомогою ISOFIX і стельових страхувальних лямок. Довговічні піктограма і напис на семи мовах, розташовані по обидва боки пасажирського сонцезахисного козирка, попереджають про неприпустимість розташування дитячого крісла на місці переднього пасажира при активній подушці безпеки. Захист 18-місячної дитини виявилася на висоті при обох ударах, а 3-річного - при бічному. Проте навантаження на його груди при лобовому ударі виявилася високою.Бічний удар:
Вражає захист, що включає бічні подушки безпеки в спинках крісел і шторки для голів сідоків обох рядів. Однак верхня частина бічної подушки під час тесту застрягла в спинці крісла. Навантаження на грудну клітку водія виявилася високою, а сили розподілялися нехарактерно для реальних умов, трохи зменшивши показання приладів.Безпека пішоходів:
У випробуваннях брав участь Stilo з двигуном 1,6 л. проведення тесту 1,4-літрової версії передбачалося пізніше. Місце ймовірного удару головою дитини і, в деякій мірі, передній край капота, забезпечили деяке пом'якшення удару. Однак бампер виявився травмонебезпечним.Загальна інформація про автомобіль
Розташування керма | справа |
протестована модель | Fiat Stilo 1.4 Dynamic |
Тип кузова | 5-дверний хетчбек |
Рік публікації даних | 2005 |
Споряджена маса | 1278 |
Результати дійсні для VIN, починаючи з ... | ZFA192000 * 00586390 |
Комплектація системами безпеки:
Переднатягувачі передніх ременів безпеки | є |
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки | є |
Передня подушка безпеки водія | є |
Передня подушка безпеки пасажира | є |
Бічні подушки безпеки | є |
Бічні подушки безпеки голови | є |
Подушка безпеки колін і ніг водія | немає |
ISOfix спреди | немає |
ISOfix ззаду | є |