Краш-тест Fiat Doblo 2001 - 2005 Мінівен

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Kiddy Life, особою вперед
Дитина старше 3-х років	Kiddy Life, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Безпека в Doblo виявилася не на висоті. Сильної деформації піддався кузов. В спільний захист результати сильно різняться, так, наприклад, підсумок лобового удару набагато гірше, ніж бічного. Цьому сприяла деформація кузова, зрушення рульового колеса і пошкодження ніші для ніг. Захист дітей виявилася досить хорошою в обох випробуваннях, проте захист пішоходів дуже погана.

Лобовий удар:

Пасивну безпеку передніх сідоків забезпечують одноступінчасті подушки безпеки і ремені безпеки з преднатяжителями і обмежувачами навантаження. Незважаючи на це, навантаження на грудні клітки водія і, в меншій мірі, пасажира виявилася високими. Деформація торпедо і ніші для ніг виявилися надмірними. Експертами зроблено висновок, що виробник не доклав особливих зусиль для захисту колін і стегон передніх сідоків від серйозних травм.

Безпека дітей-пасажирів:

Пасажирську подушку безпеки можна відключити за допомогою перемикача в бардачку. Про його наявності повідомляє довговічна табличка на зовнішній стороні сонцезахисного козирка пасажира. Про небезпеку розміщення дитячого крісла «проти напрямку руху» на місці переднього пасажира не повідомляється. Для обох манекенів використовувалися крісла Kiddy Life, встановлені «обличчям вперед». Діти-пасажири опинилися добре захищені при бічному ударі, проте при лобовому - навантаження на грудну клітку «молодшого» була високою.

Бічний удар:

Поведінка автомобіля при бічному ударі виявився не кращим, так як велика кількість енергії нехарактерно для реальних умов передалося на хребет водія, зменшивши, таким чином, сили, що діють на датчики в грудній клітці. Показання приладів в черевній порожнині також свідчать про високому навантаженні.

Безпека пішоходів:

Захист пішоходів виявилася на дуже низькому рівні. Лише один бал був нарахований за відносно «м'яку» зону у верхній частині бампера. Euro NCAP рекомендував виробнику прийняти більш серйозні заходи.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	ліворуч
протестована модель	Fiat Doblo 1.9 JTD Panorama
Тип кузова	Мінівен
Рік публікації даних	2004
Споряджена маса	1400
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Для всіх Doblo моделль 2004 р

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає