Водій і пасажирів. Загальна оцінка 33 | 81%
Морозит (11,0 балів)
Водій |
Пасажирський |
 | - | Штраф |
 | - | добре |
 | - | Задовільно |
 | - | Погано |
 | - | Дуже погано |
|
|
| Голова |
| Голова водія контакту з подушкою безпеки | |
| Пасажирський контакт з подушкою безпеки | |
| Грудь |
| Пасажирська гілка | |
| Перемикання передньої стійки назад | |
| Зміна рульового колесо назад | |
| Рульове колесо зсуву | |
| Контакт грудної клітки з рульовим колесом | |
| Вершина ноги, коліна та зона хіп |
| Контакт з твердими елементами передньої панелі | |
| Коліна | |
| Низька частина ноги і ноги |
| Стиснення ноги | |
| Перемикання педалей назад | |
| Педальна зміна | |
|
Сторона зіткнення з автомобілем (8 балів), а також пошта (8,0 балів)
Автомобільний |
Стовп |
|
| Голова подушки безпеки | |
| Подушка безпеки грудей | |
|
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
|
|
| Опис крісла | |
| Тип підголівника | |
| Геометрична оцінка | |
| Тестування |
| - Сильний удар | |
| - середня паличка | |
| - слабкий удар | |
|
Дитячі пасажири. Загальна оцінка 41 | 78%
| Дитина до 18 місяців |
| Кафедра бренду | Britax Romer Duo Plus | Передній кінець |
| Аварійна група | 0, 0+ | Рух голови вперед | |
| Розташування | Лице вперед | Прискорення голови | |
| Кріплення | Isofix і ремінь безпеки | Навантаження на груди | |
| Бічний удар |
 | Оцінка захисту | 10 | Фіксація голови | |
| Оцінка маркування | 4 | Прискорення голови | |
| Оцінка кріплення | 2 | |
| Дитина старше 3 років |
| Кафедра бренду | Britax Romer Duo Plus | Передній кінець |
| Аварійна група | 1 | Рух голови вперед | |
| Розташування | Лице вперед | Прискорення голови | |
| Кріплення | Isofix і ремінь безпеки | Навантаження на груди | |
| Бічний удар |
 | Оцінка захисту | 12 | Фіксація голови | |
| Оцінка маркування | 4 | Прискорення голови | |
| Оцінка кріплення | 2 | |
| Оцінка автомобіля | 4 | Попередня подушка безпеки попередження | |
Пішоходи. Загальний бал 16 | 43% Закон про систему. Безпека Загальний бал 3 | 43%
- Fine
|
- Добре
|
- Задовільно
|
|
|
| обмежувач швидкості | 0 (відсутній) |
| Стабільність курсу (ESC) | 0 (відсутній) |
| Передача сигналів з unatigned ременів безпеки | 3 (водій та пасажири спереду і ззаду) |
| Голова | 9.6 |
| область тазостегнового | 0 |
| ноги | 6 |
|
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон був злегка деформовані. Датчики манекена зазначив хороший захист голови і шиї, однак, стиснення грудної клітини привело до зниження оцінки для захисту цієї області обох передніх sedimons. Деякі жорсткі елементи торпедо становлять потенційну небезпеку для колін і стегон водія і пасажира. Для захисту бокового удару на перекритті Спарк отримав вищу оцінку, проте, з більш жорстким ударом поста, захист грудей була визнана слабкою, хоча у всіх інших областях хороші. Слабкий захист травми забезпечується при ударі ззаду.
Безпека пасажирських дітей
На підставі показників датчиків манекенів з переднім і бічним ударом, автомобіль набрав максимальну кількість балів за захист 3-річного пасажир. Рух голови під контролем в обох випадках. При попаданні в організм з обох дітей були надійно закріплені в кріслах. Подушка безпеки переднього пасажира може бути відключена, що дозволяє встановити дитяче крісло «проти напрямку руху» на своєму місці. Проте, інформуючи водія про статус подушки не досить ясна. Небезпека такої установки навпаки активної подушки повідомляє надійно приклеєні повідомлення.
захист пішоходів
Бампер набрав максимальну кількість балів за захист ніг пішоходів, але передній край капота за умови поганої захисту, за яку він отримав 0 балів. Пом'якшення удару в місцях, де голова дорослого пішохода падає на півдорозі, він виявився в основному погано.
захист пішоходів
SPARK базовий комплект включений сигнал тривоги на без невизначених ременів безпеки водія, переднього і задніх пасажирів. Система стабілізації під час тестування не було запропоновано для будь-якої з версій автомобіля, тому експерти рекомендували включити його в список опцій в 2010 році.
Загальна інформація про автомобіль
| Тестова модель |
Chevrolet Spark 1.0 Базовий клас, Правило лівої |
| Статура |
5-дверний хетчбек |
| Рік видавництва |
2009 |
| Вагова вага, кг |
978 |
Системи установки:
| Претензії ременів переднього сидіння |
існує |
| Навантажувачі навантажувачі |
існує |
| Водій передньої подушки безпеки |
Є (одностадійний) |
| Пасажирська передня подушка безпеки |
Є (двоступеневий) |
| Бічні подушки безпеки |
існує |
| Бокові сундуки подушки безпеки |
існує |
| Подушка для коліна та водіїв |
Немає |
