Бічні зіткнення з автомобілем (8 балів) і стійку (6,9 бала)
автомобільний
стовп
Глава Подушка безпеки
так
подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (спінальна захисту) (точки)
опис кафедри
Стандартна, тканину, 2 Ручні налаштування
Тип підголівника
пасивний
геометрична оцінка
0,1
тест
- Сильний удар
2,3
- Середній Стік
2,1
- Слабкий удар
2,3
Дитячі пасажири. Загальний бал 42 | 86%
Дитина до 18 місяців
Марка стілець
FAIR G 0/1 ISOFIX
передня частина
Emergency Group
0, 0+
рух вперед Глава
захищений
Розташування
особа назад
прискорення голови
максимальна оцінка
Кріплення
ISOFIX кріплення
навантаження Chest
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищений
маркування оцінка
4
прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3 років
Марка стілець
FAIR G 0/1 ISOFIX
передня частина
Emergency Group
1
рух вперед Глава
захищений
Розташування
особою вперед
прискорення голови
максимальна оцінка
Кріплення
ISOFIX кріплення
навантаження Chest
слабкий
бічний удар
оцінка захисту
11,1
фіксація голови
захищений
маркування оцінка
4
прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
оцінка автомобіля
7
Попередження Подушка безпеки Попередження
попередження Текст і візуальний інформер (картинка) якісно наноситься на обидві сторони переднього правого сонячного козирка
Пішоходи. Загальний бал 23 | Закон про систему 64%. безпеку в цілому оцінка 5 | 71%
- Fine
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
недоступний
Стабільність курсу (ESC)
3
Передача сигналів з unatigned ременів безпеки
Два: водій і передній пасажир
Голова
16,9
область тазостегнового
0
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
З фронтальним ударом, внутрішній пасажир зберіг цілісність, відкриття стійка лобового скла позадкувала менш ніж на 5 мм. Аналіз показників датчиків манекенів показали хороший захист колін і стегон водія і пасажира переднього сидіння. Ж рівень безпеки був виявлений для пасажирів різних типів і сидить в різних положеннях. В результаті бокового зіткнення про перекриття, автомобіль набрав максимальну кількість балів, що вказує на хороший захист всіх частин тіла. У більш небезпечному бічному зіткненні з посадою, рівень захисту грудей водія показав критичні результати. Захист від травм шийного відділу хребта в разі заднього зіткнення була також визначена як критична.
Безпека пасажирських дітей
BMW X1 набрав максимальну кількість очок для захисту 18-місячну дитину. З фронтальними і бічними ударами, був захист хорошою дитячих манекенів і мінімальний ризик ураження салону автомобіля. Крім того, BMW X1 отримав 7 балів в оцінці транспортного засобу, засновані.
захист пішоходів
Бампер набрав максимальну кількість балів, яку добре для пішоходів. Передній край капота набрав 0,1 бала з 6 можливих, інша частина капота показали хороші результати. Можливе місце удару голови показало хороші результати для дитини, і змішує для дорослого пішохода.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC) і сигнал на НЕ невизначених ремені безпеки передніх відстій включені в базову конфігурацію всіх модифікацій моделі.
Загальна інформація про автомобіль
Тестова модель
BMW X1 2,0 Дизель, модель з лівим рульовим керуванням
