Захист водія та пасажира
Лобовий удар, водій |
Лобовий удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
 | - | відмінно |
 | - | добре |
 | - | задовільно |
 | - | погано |
 | - | Дуже погано |
|
Дитячі утримуючі пристрої
| Дитина до 18 місяців |
Немає інформації |
| Дитина старше 3-х років |
Немає інформації |
Безпека пішоходів
 |
| - | відмінно |
| - | добре |
| - | задовільно |
|
Коментарі:
При лобовому ударі пасажирський салон BMW 3-серії втратив цілісність, а водій ризикував отримати небезпечну для життя травму грудей. Ступінь зсуву назад рульового колеса ще більше підвищила ризик травмування, а тверді елементи в нижній частині переднє панелі погрожували колін, стегон і тазової області водія. При ударі збоку захист черевної порожнини водія не відповідала вимогам 1998 року.
Лобовий удар:
При лобовому ударі було відзначено надмірне зміщення стійки вітрового скла. Пасажирський салон значно деформувався, двері також була сильно пошкоджена, а опорна балка в передній панелі практично повністю відокремилася від кузова автомобіля. Після удару для відкриття дверей водія довелося докласти значних зусиль. Пасажирська двері відчинилися нормально. Рульове колесо змістилося назад на 223 мм і вгору на 14 мм. Також зіткнення привело до значної деформації ніші для ніг, а педаль гальма змістилася назад на 321 мм. Подушка безпеки спрацювала пізно і не змогла виконати свою функцію належним чином. Це, а також сильний зсув рульового колеса, підвищило ймовірність отримання серйозної травми водіями. Шия була захищена добре. На грудну клітку водія впливала велике навантаження від ременя безпеки, до того ж він не уникнув удару об рульове колесо з силою, достатньою для щоб отримати травму. Втиснута всередину передня панель і деформація пасажирського салону ще більше підвищили ризик для водіїв різних комплекцій, тому оцінку за захист грудної клітки знизили. При дещо інших обставинах удару ступінь зміщення назад передній панелі могла б бути вище. Ліве коліно водія вдарилося об нижню частину передньої панелі зліва від рульової колонки. Праве коліно вперлося в панель праворуч від рульової колонки. Важіль регулювання положення рульової колонки або кронштейн передньої панелі можуть стати причиною травми коліна. Значна деформація ніші для ніг становить серйозну небезпеку для ступень і кісточок. Після удару експерти виявили, що ліва ступня затиснута між вогнетривким екраном і підлогою автомобіля. Захист пасажира, в загальному, була хорошою, хоча навантаження від ременя безпеки може привести до пошкодження грудної клітини.
Безпека дітей-пасажирів:
Замок ременя безпеки погано виконує свої функції і може допустити зміщення дитячого крісла вперед. Манекени сильно змістилися вперед, хоча їх голови не дістали до спинок передніх крісел, датчики молодшого відзначили високий ризик отримати серйозні травми. Інструкції по установці крісел не відповідали вимогам Euro NCAP.
Бічний удар:
При ударі збоку голова і тазовий область водія були добре захищені, проте рівень захисту грудної клітини визнали слабким, а тазового відділу - поганим.
Безпека пішоходів:
Захист голови дитини. Три з шести контрольних точок відповідали вимогам (над опорою капота, над корпусом приводу дросельних заслінок і на лінії згину капота). Дві точки показали результат вищий за середній, а одна, над АКБ, нижче. Захист верхньої частини ніг. Жодна з трьох точок не відповідала вимогам. Місця в центрі переднього краю капота, над внутрішнім краєм фари і над її центром виявилися гіршими за середній. Захист голови дорослого. Одна точка відповідала вимогам: над форсункою омивача вітрового скла. Місце над бачком гальмівної рідини показало результат, близький до нормативу, чотири точки - краще середнього, а одна - над петлею капота - гірше. Захист ніг. Жодна з трьох точок не відповідала вимогам, результат всіх виявився нижчим за середній.
Загальна інформація про автомобіль
| Розташування керма |
справа |
| протестована модель |
BMW 316i |
| Тип кузова |
4-дверний седан |
| Рік публікації даних |
1997 |
| Споряджена маса |
1225 |
Комплектація системами безпеки:
| Переднатягувачі передніх ременів безпеки |
немає |
| Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки |
є |
| Передня подушка безпеки водія |
є |
| Передня подушка безпеки пасажира |
немає |
| Бічні подушки безпеки |
немає |
| Бічні подушки безпеки голови |
немає |
| Подушка безпеки колін і ніг водія |
немає |
