Краш-тест Audi Q3 2011, 2012, 2013: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (7,3 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
да
Подушка безпеки для грудей
да
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Стандартне, 4 ручних регулювання
Тип підголівника
пасивне
геометрична оцінка
0,6
випробування
- Сильний удар
2,3
- Середній удар
2,7
- Слабкий удар
2,3
Діти-пасажири. Загальний бал 42 | 85%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
FAIR G0 / 1 S
лобовий удар
Вікова група
0+, 1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
ISOFIX кріплення і опорна рама
Навантаження на грудну клітку
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
11,9
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
udi Child Seat with ISOFIX (R
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
ISOFIX кріплення
Навантаження на грудну клітку
слабка
бічний удар
оцінка захисту
10,7
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
7
Попередження про наявність подушки безпеки
Попереджувальний текст і піктограма нанесена на сонячний козирок переднього пасажира
Пішоходи. Загальний бал 19 | 52% Система акт. безпеки Загальний бал 6 | 86%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
Наявність не оцінювалося
Система курсової стійкості (ESC)
3
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
3 інформера: водія, переднього пасажира і задніх пасажирів
голова
12,8
тазобедренная область
0
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон зберіг цілісність. Аналіз показників датчиків манекена показав хороший захист колін і стегон водія і пасажира переднього сидіння. Додаткові тести показали схожий рівень безпеки для пасажирів різної комплекції і сидять в різних положеннях. В результаті бокового зіткнення про перекриття, Q3 набрав максимальну кількість балів, всі частини тіла добре захищені. У більш небезпечному бічному зіткненні зі стовпом, рівень захисту грудей водія виявився прийнятним, захист інших частин тіла також є хорошою. Передні сидіння і підголовники забезпечують хороший захист від травм шийного відділу хребта в разі заднього зіткнення.
Безпека дітей-пасажирів
При лобовому ударі, рух вперед манекена 3-х річну дитину, що сидів в дитячому кріслі "по ходу руху", не було дуже сильним. У бічному тесті рух обох дітей утрималося в межах крісел, зводячи до мінімуму ризик контактувати з деталями салону автомобіля. Міцно прикріплені наклейки чітко попереджають про небезпеку використання дитячого крісла "проти напрямку руху" на цій позиції без попереднього відключення подушки безпеки. Однак, так як перемикач не входить в базову комплектацію, автомобіль не отримує вищий бал оцінки Euro NCAP.
захист пішоходів
Захист ніг пішоходів від бампера була визнана хорошою і автомобіль в цьому тесті набирає масімум балів. Передня частина капота була визнана небезпечною у всіх тестах і не запрацювала жодного балу. Захист голови пішохода-дитини виявилася переважно хорошою, що не можна сказати про захист голови при зіткненні з дорослим пішоходом.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC) і сигналізація про непристебнуті ремені безпеки передніх і задніх сідоків входять в базову комплектацію всіх модифікацій моделі і відповідають вимогам Euro NCAP. Обмежувач швидкості недоступний в моделі Q3.
