Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

İskandinav "Ben"

Sakin, ölçülen hayat, küçük temiz oteller, uzaktan çiftlikler ve balıkçı köyleri. Burada, İsveç'in güneyinde, rahat bir dinlenmeden tasarruf etmezler, aristokrat spor golf tenisine verilirler ve prestijli arabalara değer verirler.
Aşırı yükleme?
Bununla birlikte, başarılı bir İskandinavya standartlarına göre bile, bu Volvo S80 premium sınıfının en son sedanlarından birkaç düzine aşırıya kaçıyor. Yerel bir polis, yeniliği düşünme fırsatını kaçırmaz ve aynı zamanda sürücüye bir alkol test cihazı sunar. Söyle, hizmet
Alman Autobahns'da bir yerde, kalbin dibinden, seksenlerin yeni motorlarını değerlendirerek hızlandırıcıya karşı olurdum. Dağ Serpantinlerinde İspanya, optimum arayışında uyarlanabilir direksiyon simidi amplifikatörünün ve aktif kolye ayarlarını sonsuza dek değiştirecekti. Burada, bir rütbe ve katı bir ülkede, hayır, en azından sıradan yollarda.
Bu nedenle, ilk başta, arabadaki yaşam çok durgun görünüyor. İnanılmaz rahat, doğal ahşap, deri, safkan yumuşak plastik ile bitmiş, gerekli her şeyle mükemmel donatılmıştır. Kapsamlı konfor dünyasında, motorda kaç silindir ve atın, 6 vitesli otomatik şanzımanın onlarla nasıl tutarlı olduğu, burada önden çekişli veya tamamlanması sizin için önemli değil. Geniş ve yumuşak bir arka koltukta parçalanma ve sahibi olarak yenilik yemek istiyorum.
Bir bütün
Ancak, arabada pek çok ilginç şey sibiriteye kadar değil. S80 Projesi Direktörü Sylvia Gulsdorf açıklıyor: Arabayı her türlü teknik haberle doldurma hedefini takip etmiyoruz. Bunu, yüksek teknoloji çözümlerinin uyumlu bir şekilde etkileşime girdiği ve harekette rahatlık ve rahatlık yarattığı bir bütün olarak görüyoruz
Orada, önceki kuşağın seksenleri yakınlarda parladı. Güçlü arka ışıklar, ağır profil ve bu, modern tasarımcı düşüncesinin modern seyrini açıkça gösteren, doğru, ancak daha düzgün çizgiler kaslarıyla ekstra kilo ve oynuyor gibi görünüyordu. Her şey vücudun özel virajlarıyla ilgilidir: sadece kompaktlık görünümünü vermekle kalmaz, aynı zamanda bir yaya yaralanma riskini de azaltırlar.
S80 iç, sürücü ve makinenin özel bir havasıdır. Bireysel stil, renk şeması, malzemelerin kalitesi. Ön panelin pürüzsüz konturlarında, geniş koltukların uyumu, tombul bir direksiyon simidi, gerçek bir Volovian merkezi konsolunun fonksiyonlarının bolluğunda ince görünüyorsunuz. Ancak sadece birkaç dakika içinde makine ile ilişkiler mantığı ile doludur.
Örneğin, radarı kullanan uyarlanabilir seyir kontrolü (ACS), otomobilin önünde yürümeden önce güvenli bir mesafe sağlamaya yardımcı olur. Gerekirse S80'i yavaşlatan hareket hızını otomatik olarak düzenler. Ön panelin sol köşesinde, CW sistemi projektörü açıkça görülebilir (olası bir çarpışma hakkında bir uyarı ile geçiş makinesi). Boşluk sürücüsünün tehlikeli bir hızında, keskin bir ses sinyali ve ön cam üzerine yansıtılan bir grup kırmızı ışık, keskin bir ses sinyalini heyecanlandıracaktır. Aynı zamanda, acil durum frenleme desteği işlevi etkinleştirilir.
Yeterli değil misin? Ardından, dış aynaların ölü bölgesine düşen makineler hakkında bilgi veren BLIS sistemine dikkat edin. Veya dört C teknolojisine sahip aktif bir şasi kontrol düğmelerinin bulunduğu merkezi konsol boyunca bir yürüyüş yapın. Direksiyon simidindeki çaba için üç seçenekten birinin seçimini tamamlayabilirsiniz. Neden tamamlanacak? İklim kurulumu, son jenerasyon ses sistemleri veya en son mobil teknolojilerin ayarlarında dick sonsuz olabilir. Bir arzu olurdu.
Neşeli müşteriler
Bu bir sır değil: Kurumsal alıcı esas olarak nispeten ucuz, temel makinelere odaklanmıştır. Yeni motorlar sunan Marquetologlar Volvo, öncelikle seksenin prestijli versiyonlarının bilenlerini çekmeyi bekliyor. Ciddi olarak yeniden tasarlanmış bir sıralı altı (3.2 litre, 238 hp) yeteneklerini baştan çıkarmaya çalışıyorlar. Orijinal düzen (ek ekipmanı motorun arkasına aktarıldı), güç ünitesini çok kompakt hale getirmeyi mümkün kıldı.
Küçük formların ve V8 motorunun dikkate değer kuvvetlerinin bir başka şampiyonu (4.4 litre, 315 hp) CHC90 geçişinde bize zaten aşinadır. Şimdi amiral gemisi motor Volvo, S80 için orijinal All -tekerlekten çekiş ile birlikte sunuluyor. Yakında diğer seksenlerde görünecek.
İsveççe bir esinti ile
Elektronik sistemlerle sürekli flört etmeye direnmek zordur. Her seferinde haykırarak otomobilin ayarlarında bir şeyi değiştirmek istiyorum: ama harika çalışıyor!. Yine de bazıları standart: Maksimum bilgi için direksiyon simidi ve aksine kolye, konfor bölgesinde. Bu en iyi şekilde hareket koşullarına karşılık gelir. Şasi, karayolunun düzensizlikleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor ve aynı zamanda nispeten hızlı dönüşlerde istikrarı gösteriyor. Kaputun altındaki altı silindir, yoğun hızlanma ile bile kendilerini anımsatan zar zor duyulabilir. Ve seyir 110120 km/s'ye gittiğinizde, motoru bile unutuyorsunuz, çalışma alanınızda çok boğuluyor. Orada bir yerde, ön camın arkasında, hava değişir, yol yüzeyi ve olanlardan tamamen izole edilirsiniz.
Orta derecede hızlı, rahat ağrılı motor, bir makineli tüfekle mükemmel bir şekilde kabul edilir. Yumuşak dişli vardiyası, pürüzsüz bir hız seti evet, her şey Majesteleri konforuna tabidir. Tabii ki, sürücü keskin bir şekilde değişirse stil, küçük bir duraklama var: diyorlar ki, yanlışlıkla yere boğulmuş gaz mı yoksa gerçekten maksimum geri dönüş mi istiyorsunuz? Ve sonra uyarlanabilir kutu ayarlarını yapar ve S80, gerisini kaybetmeden hemen frisky, iddialı hale gelir.
Kaputun altında üç yüz atla, bu başka bir araba. Eril prensip, egzoz sisteminin bassovatasında ifade edilir. Burada izin verilen çerçevede kalmak için kendinizi ve arabayı sürekli olarak kısıtlamalısınız. Küçük düzensizliklerle titreyen kolye daha yoğun. Büyük olasılıkla, ortaya çıkan sporlar, üst versiyona yüklenen bir seçenek olarak düşük profilli 18 inç lastiklerin etkisidir. Ama elleçleme iyidir. Araba, inceliklere davranış nüanslarını kontrol etmenizi sağlar. Büyük sedan aniden arzuları ve hırsları ifade etmek için iyi huylu ve şaşırtıcı derecede uygun bir araca dönüştü.
Standartlara göre
Yeni Volvo S80, sofistike tüketiciye doğru başka bir adımdır, bu şüpheye neden olmaz. Araba sadece modern ve zengin donanımlı değil. Varlık, geleneksel olarak sağlam bir güvenlik sistemleri setine, sürücüye frenleme, hızlanma ve istikrar kaybı için yardıma sahiptir. Ve onlar varlığını bile düşünmediğiniz mükemmelliğe getirilirler.
Pazarlamacılar, yeniliğin rakipleri sıkabileceğinden ve XC90'ın Rus pazarında elde ettiği başarıyı pekiştirebileceğinden eminler. Bakalım, ilk S80 Eylül ayında ABD'de görünecek. V8 motorlu en güçlü versiyonun 75.000 dolardan maliyeti olacağı planlanıyor.
İKİSİ BİR ARADA
Yeni Altı Cylinder motorunda (3.2 litre, 238 hp) birçok teknik yenilik var. CPS teknolojisi, verimlilik ve dinamikleri bir motorda birleştirmek için tasarlanmıştır. Farklı profillerin yumrukları, trafik modlarına bağlı olarak çalışır ve farklı bir giriş yüksekliği giriş valfleri ayarlar. Değişen gaz dağılım aşamaları (VCT), tüm çalışma aralığında maksimum getiri elde etmenizi sağlar. Altını motor bölmesinin (!) Üzerine yerleştirmek için, bağlantı ekipmanının düzeni üzerinde birleştirildi. Böylece, direksiyon pompası, klimanın kompresörü, motorun arkasına aktarılır. Doğrudan bir sürücü ile donatılmış jeneratör blokta bulunur. Böylece, motor ve şanzıman kaputun altında minimum bir alan kaplar.
Güvenlik konsepti
dört farklı marka çelikten yapılmıştır ve yolcu salonuna yaklaşırken etkinin enerjisini etkili bir şekilde söndürür. Yanal darbelerden iki hava yastığı odasını korumak için tasarlanmıştır. Alt kısım, yüksek basınçlı, yüksek yüklere dayanabilen kalçaları korur. Üst insan göğsünü korur.
 
Sergey Voskresensky
  
 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi