2009 yılından bu yana Volvo C30 test sürüşü

Rusya'da Test Sürüşü: Volvo C30 T5

Volvo'dan İsveçli mühendisler, şehir için iyi bir yarış arabası için bir tarif buldu.
Giysilerle tanışıyoruz
T5, uyumlu aero balina ile aceledir. Doğru özelliklere sahip ön tampon, görünür ara soğutucu. Krom kaplamalı egzoz boruları 90 mm çok gürültülü değil, ancak Sivil C30'dan farklı olarak, 20 mm'den daha düşük bir açıklamada yayılmış yaylar. Charm, dönüş sinyalleri ile donatılmış krom yan aynalar ekleyin.
İyi tasarımcılar cam arka kapı bulma. Bu, Classic Volvo 1800 ES spor arabasının mirasıdır.
Evde olduğu gibi
Başka bir tane beklemedik. Mega-yüksek kaliteli salon detayları ve malzemeleri sunar. Carboan Central ARC, yumuşak pano malzemesi, lastik tutucular ile oda orijinal çözümler. Kabin, Uluslararası Standart Oeko-Tex 100'ün malzemesinden yapılmıştır. Tüm bunlar, tekstil ve ciltlerde zararlı veya alerjenik maddelerin olmamasını garanti eder. Ek olarak, iç mekanın gümüşlü metal parçaları, nikel seçimi için en yüksek kalitede mücevherin düzenlemelerine göre kontrol edilir.
Direksiyon simidi, lüks bir malzemeden en iyi Volvo geleneklerinde yapılır. Sağ el, deri kol dayanağında elverişli bir şekilde bulunur ve kolay kola KP'yi kolayca tıklatır. Şişeler için yer kauçuk panjurlarla kapatılır.
Koltuklar mükemmel ciltlerle dikilir, çeşitli elektronik ayarlarla dondurulurlar. Ama ben sadece küçük hareketi geri kızdım, böylece sol bacağın çok bükülmedi. Görünüşe göre, küçük kayma sırtının başlangıçta tutamacın versiyonu için ve ACP ile seçenek için oturma raylarını tekrarlamamak için, Volvo mühendisleri basitçe akıllıca olmamaya karar verdiler. Ön koltukların ısıtılmasında oturmak soğuksa sizi kurtarır. Sadece bir patlama, sadece beşinci nokta değil, aynı zamanda alt sırt da ısınır. Arka ısıtma koltukları için, oldukça mantıklı olması şarttır. Sonuçta, otururken, çocuklar veya evcil hayvanlar hariç, şık kişilikler tarafından yapılmamıştır. Her ne kadar tavan arkası ise üst girintiye sahip olsa da.
Seçime T5, Dynaudio'nun prim akustiği ile donatılmıştır. Neredeyse tüm frekanslar mükemmel geliyor, ancak düşük üzgün. Ekolayziyeyi daire içine alındıkça, bas seviyesi söylenti üzerinde yükseltemedi. İklim yönetimi geleneksel olarak Volvo için en üst düzeydedir. Bize üfleyen yorgun bir KAMAZ, salonda (IAQ'lar) bir hava kalitesi kontrol sistemi hızla kurtarmaya geldi. MIG kapalı deflektörler, karbon monoksit konsantrasyonu zararlı hale geldi. Ve genel olarak, sistem diğer toksik gazlardan ve benzin ve dizel motorların egzozunun kokularını, cam ve yağ temizliği için sıvıların kokusundan korur. Sokaktan bir çitin mükemmel şekilde çalıştırılması, gider ve araba zaten saflaştırılmıştır. Aynı zamanda, çalışma klimasının hizmetinden çok sıcak veya soğuk değilse reddedilebilir. Yeterli özerk hava alımı olacak.
İsteğe bağlı olarak, 100.000 ruble için navigasyon C30 T5'te kurulur. Haritaya bakın her zaman uygun değildir ve kaybolabilirsiniz. Bu nedenle, en iyi seçenek, pilotun hoş birisini dinleyecektir, bu da size verilen bir rotada yol açacaktır.
Arka camlar sıradışı bir formu var, daha fazla yaratıcılık verir ve aynı zamanda, daha fazla inceleme. Yolun üzerinde mükemmel kontrol gerçek xenon bi-xenon verir. Derhal diğer arabalarda daha önce görülen sözde Xenon'dan görsel farkı anlayın. Tüm koşullarda ve hareket hızlarında, farlar optimum lüminesans için otomatik olarak ayarlanır. Tabii ki, Xenon açıldığında, yakıt tüketimi de artıyor, ancak sonunda bir boyutta binmiyorum.
Yüksek boşluğa rağmen, Rus düzensizliklerine binmek, amortisörlerin delinmesine neden olur. Yine de, kısa yaylar rol oynar. Daha yüksek bir kauçuğun kurulumunun (örneğin, 55 mm) davranışını iyileştirmesi mümkündür. En azından Kauçuk 215/40 / R17 ve 215/45 / R17'nin durduğu C30 T5'in iki varyantında, bazı idiyotik Moskova yollarında konforda büyük bir fark görmedik.
Şarj enerjisi
beyaz ve kırmızı: biz zaten uzatılmış gibi, Volvo C30 T5 2 versiyonları bizim elimizde bulundu. İlk versiyonda manuel ve otomatik modu ile Geartronic iletim oturur. MANUEL açın ve motor ileri 5000 devrimler ve krizleri kadar durana kadar gaz basın. yorgun hızları için, trafik sıkışıklığı içinde özellikle iyi bir otomatik anahtarlama yöntemi yoktur. Bu durumda Overclock da neşeli. Ama Sorvi başları için Volvo gerçek manuel kutusu ile T5 bir sürümünü hazırladı. kolu ders açıktır ve pürüzsüz çünkü gerçek bu nerede gerçek kalitedir! Çeviriler oldukça uzun 3., güvenle 100 km / s ile hızlandırabilir edilir. İlk kolayca 5.500 devrimlerin işareti ulaşır tekerleklerin jant o denetimler DSTC sistemini duyulur. yapışma doğru şanzıman ile sorunsuz çalışır. Genel olarak, deneyimsiz sürücü de (daha duyarlı ve uzun harcanan debriyaj Subaru Impreza WRX aksine) bu tür bir araba ile yönetmek mümkün olacak. 2.5 litrelik bir motor da iyi yapılandırılmış olan: sokak güdümlü bir dokunuşla sahiptir. hoş sos ve balo ekler. Orta modda 15-17 litre hakkında: bütçeye göre motor oldukça değerli. Tüm 20 litre 100 km uzaklıktadır ve 20 litre 100 km uzaklıktaki edin. Virtuoso chauffeys 12.5 litre elde etmek mümkün olacaktır. Ama T5 o öfkesi anlamıyla yüksek hızda sürüş aşağı getiriyor. Bu güvenilir bir güvenlik sistemi üzerinde desteklenir. Burada, Volvo mühendisleri gerçekten liderliklerini gösterdi. Kentsel roketin sürücü sakince gidebilir.
dünyanın en güvenli?
biz BLIS sistemi fark ilk şey senin yanında tahrik araba tahmin için yardım edilir. Ve turuncu yanıp söner. Uygulamada, Blis genellikle titrek. Örneğin, Moskova Çevre Yolu geçmesi halinde nereye kendileri tarafından ve hatta araba sürmek olmasaydı birçok otomobil, Blis ampuller bazen hafif yukarı. Örneğin Infiniti EX35 gibi Güvenilir hepsi aynı video kameralar,. Eğer Blis bir seçenek olduğunu söylemek ve bunun 38.500 olduğunu maliyeti (!) Ve eğer bu ruble yanlış olacaktır.
Nasıl bir kaza durumunda bir arabada kendinizi korumak için? Volvo C30 yüksek güvenlik arabadan yaptı.
Dayanıklı çerçeve yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır. Dış parça yumuşak, ancak iç büyük sertlik. tamponun altında tasarım darbe gücü dağıtır, ve ön panelin altında süper aks ön taşıyıcı, salon bir kaza içine parçaların penetrasyonunu azaltır.
yan etki ile, SIPS sistemi hasarını azaltmak için vücut etrafında bir şok dalgası dağıtır.
kapıların Tüm paneller ve yan duvarlar sürücü ve yolcuların yaralanma riskini azaltmak için enerji emen malzemeler ile kaplıdır. vücudun organları üst raflar var.
ön koltuklar bunlar önemli yüklere dayanabilen ve ek koruma sağlayabilir böylece pekiştirilmektedir. Ayrıca ön koltuklarda, omurga ve boyun korur. Eşsiz WHIPS sistemi, sistem şekilde arkadan güçlü bir darbeyle devreye girer. Bağımsız çalışmalar Volvo'nun kamçılar sistemin verimliliği kanıtlanmıştır. etkinin sonucu% 50 azalır.
Frontal hava yastıkları baş ve göğüs korur. Gaz yastık dolum derecesi darbe gücüne bağlı olarak değişiklik göstermektedir. hafif bir darbe ile, yastık Emniyet kemerlerinin sadece pretensıonersi açmazlar.
koltukların kenarında bulunan ön yolcu yan hava yastıkları, göğüs ve kalça kısmının yaralanma tehlikesini azaltır.
IC perdesi C30 tüm insanları korumak için yan etki ile tarif edilmektedir. Birkaç darbeler ile uzun kaza ile çalışır.
Ön çarpışma önünde tüm direksiyon kolonu yaralanma riskini azaltmak için dönüşür.
Ve tatlı: VOLVO holiganlar karşı korumak için iyi koruma icat etti. Kapı kilitleri kırarken açmak imkansız, bir elektronik immobilizer, uygun bir anahtar olmadan motoru vermeyecektir ve birileri Kilitlenme sistem pencereden elini sürdü eğer içeriden kapıyı açık izin vermeyecektir.
Masraflı
Bu Volvo C30 T5 üst üyeliğe kabulüne sadece eksidir. Benzer Para için, bu tür Infiniti G37 gibi spor araba havalı satın alabilirsiniz. Tabii ki, 147.000 ruble için 90.000 ve r tasarım gövde kiti 100,000, diskler için bir gezgin gibi, isteğe bağlı parçaları atmak mümkündür. Veya başka bir seçenek, bir 1.019,000 ruble ile başlar, standart bir paket almak.
artış
Büyük spor güvenli araba
Eksi
Üst paketinin maliyeti
Sert süspansiyon
BLIS sisteminin yanlış çalışması
Küçük alçak frekanslı CD-alıcı
Khacteryistiki
Motor Tipi: Turbated
Motor hacmi: 2.5 l
Güç: 230 hp
Tork: 320 nm
Sürücü: ön
100 km / s (kürk kimlik doğrulaması) için Hızlanma kadar: 6,7-7,1 ile
Maksimum hız (Avt-Meh): 235-240 km / s
Kentsel yakıt tüketimi: 12,5-20 l
yakıt Ülke tüketimi: 6,5-6,7 lt
Açıklık: 240 mm
Boyutlar: 4.254x1782x1.430mm
Teçhizat
Elektrik transmisyon ile Luke
ECC Elektronik Kontrollü Klima
Elektrik kollar ön koltuklar
Isıtmalı ön koltuklar
Kendinden impansal dikiz aynası
Zamanlayıcı ile park ısıtıcı
IAQS İnce Hava Arıtma Sistemi
Bluetooth - A / M ses sistemi sis farları ile cep telefonu senkronizasyon sistemi, arka tampon spoiler
Hırsızlık Karşıtı Sistemi Volvo.
Sensör eğim araba
Sensör hacmi
Bixenon Farlar
Arka Park Radarı
BLIS, ölü bölgelerde taşımacılığın varlığı hakkında bilgi sistemidir.
Dekorasyon Arms CPP Cilt Park Fren Kolu Trim
Cilalı alüminyum için iç dekorasyon
Alüminyum ekleme ile şanzıman topuzu bitirme
Su geçirmez döşeme cilt ve alüminyum
12 hoparlör, 6 diskte CD değiştirici
Vücut renginde arka spoiler
Ekşi su yıkayıcıları
Bagajda perde
RTI navigasyon sistemi
Merkez konsolda Kupa numarası ve küllük
Lateral Dikiz Aynalarında Arka Işık
R-design kiti
Maliyet: 1.657.000 Ruble
Yazar Alexander Vlasov.
 
 

   


 

Bir kaynak: Autolet.ru.