2010 Sedan'dan beri Volkswagen Phaeton Test Sürüşü

Zeus karşısındaydı

Kendinizi bir dizüstü bilgisayar ve hesap makinesiyle silahlandırırsanız, Volkswagen Phaeton'un fiyat kalitesi oranı açısından temsili segmentte en iyi tekliflerden biri olduğu sonucuna varabiliriz. Teknolojideki Alman rakipleri, parametreler ve ekipman seviyesinden neredeyse daha düşük değildir. Ancak, her şeye rağmen Phaeton'un talep görmediği Searth için Frim Segract'taki satışlar. Böyle adaletsizlik nereden geliyor?
 
Volkswagen, ona yeniden düzenlenmenin dikkatini çekmek için bir adım daha attı. Doğru, önemsiz. Ve görünüşe göre araba kötü değil, ama sedanın satışını önlemek için kullanılan şey, görünüyor ve değişmeden kaldı.
Ya Phaeton stilinin kusursuzluğu sorgulanmıyor ya da Volkswagen liderliği, ekstra tasarım hilelerine girmesine izin vermeden zaten büyük (ve hala haklı değil) maliyetleri azaltmaya karar verdi. Arabadaki değişiklikleri saymak için, sağlıklı bir insanın iki elinin parmaklarını yapabilirsiniz.
Sol el dışarıdan fark edilir: LED'lerin jantlı yeni farlar. Parlak gün ışığı tamamen görülebilir; Ayrıca, daha az enerji tüketirler. Sis farları arasında, krom kalıplama gerildi. İnce, ama güneş ışığında parıltı ile asil oynuyor.
Artık tekerlekli kemerlerde 19 inç tekerlekler ve gövdedeki dayanılmaz Volkswagen amblemi altında, laconic yazıt: phaeton. Böylece, Tanrı yasakladı, sol eliyle Passat ile karıştırmazlardı.
Sağ elle görünmez olanı yandan değerlendireceğiz. Örneğin, bir motor. Volkswagen zaten Euro 5 normları için hazır, yeni 3.0 litrelik V6 TDI Turbodiel, Avrupa çevre gereksinimlerine hazırlanan ailede ilk. 233 litre cömerttir. P, Phaeton'u maksimum 236 km/s'ye ve sekiz saniyede ilk yüze kadar hızlandırır ve aynı zamanda ortalama 100 km başına yaklaşık dokuz litre dizel yakıt harcar.
Buna ek olarak, güncellenmiş Phaeton bir dizi aktif güvenlik sistemi tarafından zenginleştirildi: otomobilleri yavaşlatmadan önce yavaşlayabilen uyarlanabilir hız sabitleme kontrolü, şeritte hareketi korumak için bir sistem ve yakın ışığın yağmurda veya yüksek hızda otomatik olarak dahil edilmesi.
Değişikliklerin içi daha da azdır. Dahası: Kabine bakarsanız, ancak hiçbir şeye dokunmazsanız, yenilikler bir sır olarak kalacaktır. Güncellenmiş Navigasyon DVD sisteminin artık bir dizi ek işlevi var. Phaeton'da yeni bir telefon yer aldı: Bluetooth arayüzü, ses kontrolü ve gelişmiş bellek.
Arabada değişmeden kaldığı, vücuttaki isim ve isim plakasıdır. Bu parametrelerin yeniden canlanırken asla değişmez. Ancak Kaptan Vrungel'e inanıyorsanız, geminin doğru adı bunu sorunsuz bir yüzme garanti eder. Belki de durum arabalara benzer: Phaeton sadece açık bir üst ve tropik denizlerin küçük bir kuşu olan hafif bir vagon değildir.
Yunan mitolojisinde, Klimena'nın helios ve perileri adına buna deniyordu. Phaeton, babasını güneşli savaş arabasını yönetmesine izin vermeye ikna ederek gökyüzünde yol almaya ikna etti. Fakat Phaeton'un atları Akrep tarafından korktu ve yere koştu. Evrensel bir ateşi önlemek için Zeus, Phaeton'u yıldırım ile vurdu ve onu Eridan Nehri'nin sularına bıraktı. Yani, VW Phaeton'un başarısız satışlarının köklerini yanlış ada ararsanız, o zaman belirgindirler.
Öte yandan, birçoğu problemi markadaki olduğu kadar modda görmüyor. Rusya için temsili bir araba, her şeyden önce saygınlıktır. Ancak Volkswagen markası oldukça pratik. Bu güvenilirlik ve kalite, ancak katma değer olmadan. Arabamızın adını telaffuz eden insanların saygıyla başını salladığı gerçeği için ekstra ödeme yapmaya hazırız.
Phaeton kendisi için bir yetkili satın alırsa, o zaman sadece lüksü kovalamadığını göstermek için, aynı zamanda kişisel araçlar için rasyonel fon tüketimiyle ilgilenir. Örneğin, beş yıldır Almanya'ya gidiyor. Ancak Rusya'da hala daha pahalı ve Pathos Almanları veya Lexus sedan temsilcilerini tercih ediyorlar.
Ancak Volkswagen portföyünde, dolgusu Phaeton'dan neredeyse farklı olmayan premium bir marka var, ancak çok daha fazlası var. Bentley sadece resmi satıcılar için değil, korsanlara bile sıralanır; Amiral gemisi sedan VW büyük zorluklarla sahiplerini bulur. Belki vücudun arkasına bir kalkan eklerseniz, işler farklı olacak?

Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin
 
 

Kaynak: Wheel Magazine [Haziran 2008]