Test Sürücüsü Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 Sedan

$10000

Örnek bir aile babasının somutlaştırılmış rüyası. Güzel. İddiasız. Güvenilir.
Birincisi doğası gereği. İkinci ve üçüncü - ne kadar şanslı. Ve şanslı, satın alırken uyanık olan.
Alex - Yustas
Orada bana bir göz atın, Nemchin'de, kayak ile bir namlu olan Chervonchik'in passatisti. Tercihen, dökülür. Dviglo, bilirsiniz, Ainshpritz-Motor, görünüşe göre deniyor. Sadece çip kesilmeyecek şekilde bakın. Ve üçüncü ve dördüncü sırada sıkıştırmayı kontrol edin. Ve tankı dinlediğinizden emin olun: eğer vızıltı varsa, almayın. Ve büyükbabadan değil, tamam mı? Ev için sana ekleyeceğim.
Peki, neden Alex Yustas'ın ayrılık müzakerelerini bozma görevi ile şifrelemesi değil. Bu arada, bu, Almanya'da Volkswagen Passat otomobillerinin satın alınmasının damıtılmasıyla müşteri ile normal bir iş konuşması. Ve deşifre etmek için kurnaz bir muller olmak gerekli değildir. Makine hakkında birçok yararlı bilgi içerir. Hem zaten üzerinde seyahat edenler hem de satın almak isteyenler için. Biz deşifre ediyoruz.
Büyükbabaların Efsanesi
Kayaklı namlu, 1988'den 1994'e kadar üretilen Volkswagen Passat Generation B-3'ten bahsettiğimiz anlamına geliyor. Bu modelin bir özelliği vardır, sadece doğal bir önünde: Radyatör, şok emilen bir fiberglas - kayaktan bir kaplama ile kapatılır.
Bu Passat Rusya'da inanılmaz derecede popüler. Birçoğu her kilometrede, özellikle istasyon vagonu kulübeleri var. Ve sadece büyük ve ferah bir gerçek aile arabası olduğu insanlara değil. Ayrıca sınıfı için yeterince ucuz. İlginç bir şekilde, bu modelin fiyatı serbest bırakma yılına çok fazla bağlı değildir. Çoğunlukla yapılandırmadan. Ve elbette, devletten.
Bu arada durum, büyük ölçüde satın alma sitesi tarafından belirlenir. Distiller, size bir otomobil evinde, yani resmi bir mağazada bir araba satın aldığını kesinlikle göstermelidir. Ev için 600-700 dolar ödemeniz gerekecek ve bu sadece pazarlık uygunsuz olduğunda böyle. Gelecekte birçok sorundan kurtulun. Evlerde, makine her açıdan kontrol edilir ve özel ekipmanlarda teşhis edilir: teşhis maliyeti 120-140 $ 'dır.
Ne yazık ki, Rusya'ya gelen çok sayıda pasaj büyükbabadan satın alındı. Bunun anlamı ne? Ve bu efsane: diyorlar ki, bir araba ve on yıl için bile ve güzel, çünkü her zaman, eğer ona gittiyse, sadece kiliseye giden düzgün bir Alman büyükbabasıyla sıcak bir garajda durdu. Pazar günleri. Genellikle bu kulaklarınızdaki erişte. Belgeler hiçbir şey söylemeyecek: Batı'daki baskının modern gelişimi ile gerçeği nasıl bulabilirim? Büyükbabadan satın alınan bir arabada çok basit, kural olarak bir çip kesilir.
Dikkat: Çip kesildi!
Çip, kontrol noktasının sahnelerinde (genellikle üçü), tanı ekipmanının hizmete bağlandığı bir grup elektrik konektördür. Makinenin gerçek durumunu gizlemek isteyen kurnaz özel satıcılar, cips kesilir ve sonra kesme yerini bulmak çok zordur; Bazen bunun için yarım ay yapmanız gerekir. Teşhis imkansızdır. Her şey gizlidir: motor hastalıkları, ABS çalışmasındaki hatalar, otomatik kutular, lambda-zond, vb. Kesilmiş bir çipli bir araba satın almak bir çantada bir kedi satın alıyor. Bu nedenle, parayı damıtıcıya açmadan önce, aracı hizmete götürün ve en azından teşhis olasılığını öğrenin. Hizmet bilgisayarı size büyük bir rakam gösteriyorsa, aynı boyutta depozito satıcıyı güvenli bir şekilde gösterebilirsiniz.
Gaz tankı vızıltı mı?
Passat, çoğu Alman otomobil gibi, çok geniş bir motor yelpazesine sahiptir. Halkın en yaygın, en güvenilir ve bu nedenle en sevilenleri 1.8 litrelik bir Ainshprings-Motor'dur. Bu, tüm silindirler için bir enjeksiyon memesi (bir şırınga) olan bir benzinli motordur. Tanımlamak basittir: enjeksiyon ünitesi karbüratöre çok benzer; Birçoğu onu bir karbüratörle karıştırıyor.
1990-1991 Genel Patolojisinin Tüm Serbest Bırakma Motoryaları: 3. ve 4 silindirdeki sıkıştırma hızla düşer. Bu silindirler pompadan uzaktır ve bu nedenle zayıf soğutulur. Kötü yağ ve benzin ile kombinasyon halinde güçlü ısıtma, diğer şeylerin yanı sıra enjeksiyon deliğini tıkayan kurum ve diğer birikintilerin oluşumuna katkıda bulunur. Enjektörü daha sık durulayın. Bu hizmette bir buçuk saat ve yaklaşık 70 $.
Yakıt deposunu düzenli olarak dinleyin. Dalgıç bir benzin pompası var. Kirli su benzinimiz nedeniyle uzun süre yaşamıyor. Motor açıldığında, kulağınızı açık körfez boynuna takın: Vızıltıyı duyarsanız, pompa yakında başarısız olur. Bu arada, günlerini uzatmak için dibe benzin tüketmeyin.
Yani, la Alex şifrelemesi - Eustas'a deşifre ettik. Başka? Kışın, araba ısınana kadar, direksiyon simidini keskin bir şekilde bükmeyin: Makaraların amplifikatörde çalışmak için zamanı yoktur ve dondurulmuş yağ direksiyon rafının dikişlerini sıkar.
Burada, aslında, VW Passat Generation B-3'ün tüm ana özgüllüğüdür. Gerisi servis kitabında. Ve bu makinenin zanaat hizmetlerini sevmediğini unutmayın. Hizmet, elbette, paraya mal olur (saatte ortalama 50 $), ancak sonunda garaj kulibinlerinin hizmetlerinden daha ucuzdur.
Volkswagen Passat
Motorun Çalışma Motoru (Kübik Yavru) 1781
Güç (L. S.
Maksimum hız (km/s) 172
Hızlanma 100 km/s'ye (sn.) 14.2
Yakıt tüketimi (l/100 km)
90 km/s 6.4
120 km/s 8.3
Şehir Döngüsü 11.2
Moskova'da VW Passat Arabaları
Sorun Yılı
1990 $ 7.5-10.6 bin.
1991 $ 8.2-11.0 bin.
1992 $ 8.5-11.8 bin.
1993 $ 9.0-12.7 bin.
Moskova'da yedek parça ve sarf malzemeleri için fiyatlar
Fren balataları per./ass. 130 $/65 $ (disk), 40 $ (davul)
Poster yakıt pompası $ 350
Yakıt Filtresi $ 20
Yağ Filtresi 8-10 $
Hava filtresi 25 $
Sobanın filtresi (salon) 20-22 $
Farah Meclisi $ 240
Kayak (metne bakın) 440 $
Zamanlama Kemeri+Gergin Klips $ 35+50 $
Ön cam 300 $
Mumlar 10 $
Debriyaj (disk+sepet) 310 $+18 $
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (Fotoğraf)
 

Kaynak: "Otopilot"