Test Drive Volkswagen Multivan 2010 Minivan beri

tevazu olmadan

Ticari arabalar Volkswagen binek otomobiller daha kötü bilinmektedir - kargo nakil ve yolcu Karavellerle haklı Avrupa'da popüler oldu. güvenilirlik, dayanıklılık, taşıma kapasitesi ve ekonominin kombinasyonu tüm avantajları değildir. Onlara neredeyse yolcu taşıma ve konfor eklerseniz, o zaman rakipleri gerçekten biraz kalacaktır. Volkswagen Multivan kişisel kullanıma yönelik araba, bir yolcu versiyonu - bu sadece kısa (3 m) baz ve düşük çatı ile sunulmaktadır. Buradan zengin finiş ve yerlerde azaltılmış sayısı - sadece yedi.
Geçerli Volkswagen Multivan geçen kış giriş yaptı ticari konveyör beşinci nesil temelinde yapılır. Yeni motorlar ve beden, şasi yükseltilmiş - bu daha fazla, geniş güvenli ve daha konforlu hale gelmiştir. Ne kadar? Yani, biz kontrol etmek istiyoruz.
 
Tadı ve rengi
Muhteşem yeşilimsi inci, renkli camlar, far kristaller - bu modern ve zengin görünüm. Güzel? Bu da sübjektif bir sorudur. Biz bu araba tasarım boyutlarından daha kapasite ve pratiklik daha önemlidir ticari aracın temelinde yapıldığını unutmayacağız. Eğer Renault trafik, Volkswagen görünüşte orijinal ardından biraz, örneğin, karşılaştırırsanız rağmen. Spearly eski nesil makinalara kıyasla daha katı oldu ve ağır, var biraz daha yuvarlak şekiller, orta raf ve gövde rengi boyanmış güçlü bir tampon örtüşen gözlük (siyah tampon - ucuz ticari araç işareti).
 
128 kW / 174 litre gelişen 2,5 l'den daha az olan pompa-nozüllü güçlü beş silindirli türbodizel. ile birlikte. ve 400 n.mm bile ilginç olmalı. Ancak, multivan kaputunun altında ilginç bir şey göreceksiniz. Mevcut olan tek şey, genleşme tankının, yağ arıtma boynu ve cam yıkama tankı kapaklarıdır. Yağ çubuğuna bakmak için bile, katlanır kapağın üzerinden tırmanmanız gerekir. Bununla birlikte, bazı çabalar eklerseniz ve plastik ekranları tutan birkaç plastik kilit çıkarırsanız, o zaman bu durumda hayati organlara zorlayabilirsiniz.
 
Belki de, bu sadece, yalnızca bir mücadele aracı aracının bir gösterimi değil, aynı zamanda yeni bir bakım düzenini değil, yalnızca özel bir aletle yalnızca kalifiye personel tarafından yapılan son derece nadir görülen, ancak yalnızca asansörde - bir yarım kapı Düzen ve sıkıca paketlenmiş birimler, homegrown mekaniğine şans bırakmaz. Bununla birlikte, varsayılmaları gerekmektedir, yardımlarının ihtiyaç duymayacağı - Rusya için 15 bin km'lik bir mütevazı servis aralığı ilan edilir; Her türlü yangında, yine de petrol için zorunlu bir alternatif olarak kırılmıştır. Örneğin, Avrupa'da, bu - 30 bin km arasında bir kilometre var, bu da arabada aktif olarak kullanılmasını bile, yılda en fazla iki kereden fazla hizmet çağırıyor. Ancak Volkswagen'e göre, Rus dizel yakıt kalitesi hala diğer gereksinimler tarafından belirlenir.
 
Yarışmadan yarış
Kısa bir kaputun altındaki etkileyici bir güç ünitesi aktif bir sürüşe neden olur. Özellikle altı vitesli bir kutu ile birlikte, dişli oranları gerilmiş olarak adlandırılamaz. Multivan'ın ivmesi unutulmaz bir izlenim bırakıyor - sadece doğru pedala tıklamaya değer ve aşağıdaki iletimi açmanın zamanı geldi.
 
Maksimum dizel gücü 3500 rpm'de ulaşsa da, manevranın hızlı ve muhteşem bir şekilde tamamlanmasını sağlayarak dakikada bin devir üzerinde dönebilir. Maksimum güç hızından azarlama hızından az miktarda hızı olmadan, gergin sollama için paha biçilmez bir hediye. Ve eğer mizaç size uzayda yavaş bir hareket gösteriyorsa, eski taksi şoförünün tarzı oldukça uygundur. Sadece önyükleme gazının bagajını kiralayın ve aşağıdaki iletimi açın. Takometre üzerinde 1500'den fazla rpm varsa, sadece rahat bir hareket değil, aynı zamanda ilk gereksinimden de mükemmel bir hızlanma. Özellikle daha yüksek şanzımanlar üzerindeki dinamikleri etkileyerek - beşinci veya altıncı multivan, oldukça güçlü bir iş sınıfı sedanlarına bile erişilemez olan yoğunluğa göre hızlanır.
Günah, kendisi, şoförü, kendi arabasının olağanüstü dinamiklerini açıkça kendinden emin olan BMW-520i'nin önündeki BMW-520i'nin önündeki gibi davranmaya karşı çıkamadı. Sadece devam etmesine izin vermek için ayakta durmak için ayakta kalmak için ve birkaç saniye sonra, elli metreyi uzaklaştırın ve Volkswagen'in büyük bir amblemi olan bir dikiz aynasıyla doldurun. Multivan'ın beşinci transferi, 250 atın altında, basitçe işe yaramazlığından daha az kaputun altındaysa, dinamiklerde benzinli otomobillerden çok daha üstündür.
Bu arada, yanık yakıt tarafından tarafsız bir board bilgisayarı hesaplanır. Sermayenin merkezindeki trafik sıkışıklığı bir gösterge değildir - burada tüketim, 15 l / 100 km, normal kentsel modlarda, yüzde 12 litrenin altına düştü ve 120 sıcaklığında karayolu üzerinde 130 km / s, yavaş yavaş 7.5 litreye kadar azaldı. BMW'li bir düello bile bizi sekizden kurtulmadı.
 
Ama adalet için, SuperDizel'in çok uygun olmadığını not ediyoruz. Trokan, yalnızca ilk viteste sorunlara neden olmaz. Trafik sıkışıklığında zar zor yuvarlanıyorsanız, ikinci şanzımanda, debriyaj, son derece temiz - bir hata ve güçlü motor tezgahları çalıştırılmalıdır. Bu arada, dizel kontrol etme elektroniği, motoru stroktan başlatmanıza izin vermez, marş motorunu açmanız gerekir. Bu çözüm, arabanın kaçırılmasından korunmasıyla belirlenir.
 
Tüm durumlar için
Geniş kabinde, yediden fazla yerden fazla yerleştirebilirsiniz, ancak Multivan işlevi yolcuların ticari taşımacılığı değildir, ancak oldukça geleneksel ulaşım gereksinimlerinin yerine getirilmesi. Misafirleri harika bagajla tanışmak, piknik, uzun yolculuk, iş gezileri gezileri - bu öncelikli görev. Buna göre, bir üç kişilik arka koltukta ve orta sıranın rolünü gerçekleştiren iki bireysel sandalyeye kurulması mümkündür - Sertleşmeye karşı döndürülebilir, kabin şirketindeki kabini çevirebilirler. Burada, bir meme başucu tablosundan, geri çekilebilir bardak tutucularla çevrili tam teşekküllü bir yuvarlak masaya kolayca dönüştürülen zorlu bir katlama tablasını saklıyor. Bu arada, ön panelde çok rahat olmadıkları - hala yarı kanatlı olan bir La McDonalds'ün yüksek bir karton bardağını tutmuyorlar, bir yandan herhangi bir kapasiteyi koymak olumlu bir şekilde imkansızdır. daha kötüsü.
Kabin şirketi ek olarak, arka koltukta kitap tarafından ortaya çıktığında ve orta sandalyeler devam ettiğinde uyku seçeneği de mümkündür. Doğru, böyle bir yatakta iyi uyumak için, bir yatak ile örtmeniz önerilir. Tüm koltukların altında küçük şeyler için çekmeceler vardır ve bagaj bölmesi esnek bir perde ile kapatılır. Alarmı olan tek şey, beklenmedik bir şekilde her türlü kilit üzerinde büyük çaba ve geri tepme, kapaklı dokunuşla daha keyifli beklersiniz. Avantajlar - Boyuna raylar, koltuğu herhangi bir pozisyonda, ekstülerden sabitlemenizi sağlar - ön sandalyeler dönmüyor ve park yerinde yuvarlak masanın toplantısı düzenlemenizi sağlar.
 
Vagon dokundu?
Kesinlikle inanılmaz ekonomi, kabinde sessizce, kabinde sadece 150 km / s hızda bile sessizlik, tam direksiyon simidi ve büyük ve küçük bir araba yanıt vermesiyle beklenmedik bir şekilde - tüm bunlar sevinemez. Kabinin yürütülmesindeki küçük kusurlar bile affedilebilir. Son soru şu ki: Ne kadar?
Cevabın oturmasını dinlemek daha iyidir - malzemenin gününün 65 bin dolar verildiği 55.600 Euro. Bu lüks bir temsili sedan veya hatta iyi bir limuzin fiyatıdır. Ancak multanede, asil olmayan bir cilt yoktur, tavandan seyahat eden büyük bir ekran, multimedya sistemidir. Bu sadece büyük bir sınıf mini ven. Veya minibüs? Ancak bu sınıfta güçlü dizel motorları ve benzeri ekipmanlara sahip rakipler var, diyelim, 36 bin Euro için ...
Griged'de satıcıları suçlamaya değmez - Almanya'da, benzer bir konfigürasyondaki yeni bir multivan 46 bin Euro'ya mal olur ve konveyörün güçlü bir dizel motorlu en kolay versiyonu 29'dan küçük binlerce başlar. İyi bir motor var mı? Sürücü tercihleri \u200b\u200bhakkında konuşursak - kesinlikle buna değer.
Bu sadece arzularımız her zaman fırsatlara karşılık gelmiyor.

 
Araba, Resmi Volkswagen satıcısı tarafından temsil edilir.
alea-Motors,
tel. (095) 101-49-99.
ÖZET
Mükemmel dinamikler ve etkileyici ekonomi, düşük gürültü, binek otomobil kontrolü, pürüzsüzlük, ferah iç, konforlu sandalyeler, dallanmış ısıtma ve klima sistemi.
Yüksek fiyat, sınırlı içsel dönüşüm yetenekleri.
TEÇHİZAT
Abs
Test Anti-Test Sistemi
Stabilizasyon sistemi
Yan hava yastıkları
Klima
İklim kontrolü
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Sis farları
Ses sistemi
Tam boyutlu stepne

 
Anatoly Fomin. Fotoğraf: Konstantin Yakubov
   
 

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi