Volkswagen 2003'ten beri Multi -Test Drive
Volkswagen Multi -T5: Nesil Sonraki
Cenevre Motor Fuarı'nda Volkswagen, modernize edilmiş bir platform üzerine inşa edilmiş lüks bir minibüsün güncellenmiş neslini duyurdu.Lüks sınıfın konforu
Güncellenmiş VW Multi -selefinden oldukça farklı - hem vücudun tasarımı hem de iç mekan tasarımı. Ve profilde neredeyse aynı olmalarına rağmen, güncellenmiş çokluitin genel tasarımı çok daha modern hale geldi. Şimdi önde, araba VW Phaeton ve VW Touareg'in üst modellerine benzer. Genel tasarım tarzı ve bazı tasarım çözümleri, yukarıda belirtilen lüks sedan ve SUV'yi içeren premium modellerin grubuna çoklu olanın nedeni olan prestijli yeni ürünleri anımsatıyor.
İç mekan çok lüks hale geldi, şimdi otomobilin içinde gerçekten lüks bir minivan gibi görünüyor ve sadece ticari bir minibüsün pahalı bir versiyonuna değil. Salon tekrar tasarlanmıştır: yumuşak panel konturları, merkezi bir konsol, yumuşak plastik vb. Sipariş altında, Multivan konfor seviyesini önemli ölçüde artıran birçok seçenekle donatılmıştır. Örneğin, tüm çoklu yolcuların seslerini yükseltmeden iletişim kurabilecekleri benzersiz dijital ses geliştirme (DVE) sistemi. Kabin boyunca yer alan altı son derece hassas mikrofon muhatapın sesini yakaladı, daha sonra sinyal gerekli seviyeye yükseltildi ve her sandalyenin yakınında bulunan küçük hoparlörlerle dile getirildi. Kapı tarafındaki elektrikli cam pencerelerin kelepçeye karşı bir işlevi vardır: camın kapatılmasına karşı belirli bir dirençle otomatik olarak geri döner. Ayrıca, bu sınıfta ilk kez, yan hava yastıkları görünecektir - tabana monte edilmiş iki cepheye ek olarak. Toplam hava yastık sayısı altıya ulaşır. Tüm koltuklar üç nokta emniyet kemeri ile donatılmıştır ve her birinin Isofix sisteminin çocuk koltukları için montajları vardır. Buna ek olarak, yeni Multivan ABS, EDS, ASR ve ESP gibi aktif güvenlik sistemleri ile donatılmıştır.
Evrimsel gelişim yolu
Geçmiş nesil modelinin modernize edilmiş ve uzatılmış platformunu kullanan güncellenmiş Multel, boyutlarda önemli ölçüde duyuldu, şimdi boyutları 4.89 metre uzunluğunda ve 1.91 metre genişliğindedir. Böylece, yeni minivan aynı anda birkaç lüks modeli yener. Devasa Renault Grand Espase'den neredeyse on santimetre daha uzun. En yüksek konfor seviyesinden bahseden, yolcular için maksimum alana sahiptir!
Önceki nesil (T4 modeli) gibi, yeni T5 ailesi de aynı anda birkaç farklı versiyona sahiptir, faydacı ticari minibüslerden ve şasiden lüks turistlere veya ofis ödüllerine kadar değişmektedir. Ve bu sürümlerin her biri, dış farklılıklara ek olarak, özel bir dolguya sahiptir. Biraz sonra görünecek ticari versiyonlar, arka tekerleklerin bağımlı bir yay süspansiyonu ile donatılacaktır. Multivan olsa da, seyahat için oluşturulan lüks versiyon, bağımsız bir süspansiyona sahip, çok daha rahat. Buna ek olarak, bağımsız bir arka süspansiyon Multican'ı daha güvenli hale getirir. Araba daha istikrarlı hale geldi ve yolun düzensizliklerini daha iyi uyguluyor.
Maksimum olasılıklar
Multel Salon dönüştürülür: Tüm sandalyeler hareket ettirilebilir, hareket ettirilebilir ve sökülebilir. Bu amaçla, arka koltukları hareket ettirebileceğiniz, kabinin konfigürasyonunu değiştirebileceğiniz özel koşucular yapılır. Aynı zamanda, müşteri bir araba üretme aşamasında kabinde birkaç ana koltuktan birini seçebilir. Bu, yolcu versiyonundaki klasik birkaç sıranın ömrü veya koltukların lüks modifikasyonda yüz yüze yerleştirilmesi olabilir. Sipariş altında, katlanır masa veya özel siparişle uyku yerleri gibi birçok seçenek sunulmaktadır. Temel versiyonların yedi yeri vardır: sürücü artı altı yolcu. Ayrıca seçenekler listesinde her iki tarafta kayar yan kapılar vardır ve istenirse elektrikli bir sürücü ile donatılabilir.
Güncellenmiş VW Multivan için enerji enerjisi hala dört güç birimi sunulmaktadır: iki benzin ve iki turboesel. Temel versiyon, en acı verici, ancak ucuz ve ekonomik değil, 2.0 litrelik 116 beygir gücünde benzinli bir motorla donatılmıştır. Aynı seriden ve 105 hp kapasiteli 1.9 litrelik bir turboduelden, iki tonluk çokludan 159 km/s'den daha fazla hızlanır ve hızlanmak için 18.4 saniye harcar. Doğru, bu durumda, yakıt tüketimi teselli olabilir: ortalama 1,9 litrelik bir versiyon yüz kilometre başına yaklaşık 8 litre tüketir! Phaeton ve Touareg modellerinden ödünç alınan 3,2 litrelik çalışma hacmine sahip benzin altı -silindirli güç ünitesi, bu sınıftaki en güçlü otomobillerden biri olan Multivan 3.2'yi yapan 231 HP güç geliştiriyor. Ve aynı zamanda, en hızlı olanlardan biri: 205 km/s ve 10.9 saniye bir yerden yüzlerce! Bu arka plana karşı iki versiyonda (130 ve 174 hp) önerilen 2.5 -litrelik bir turbodiesel biraz daha mütevazı görünüyor: maksimum hızları sırasıyla 168 ve 188 km/s'dir. Bununla birlikte, ortalama 8,5 litre yakıt tüketimi ile, 174 beygir gücü versiyonu en karlı seçenek olabilir. Ayrıca, 100 km/s'ye kadar hızlanma daha az hızlı değildir: sadece 11.8 saniye.
Her zamanki gibi, Volkswagen şanzıman tipinin geniş bir seçimini sunar. Zaten, güç birimleri beş veya altı vitesli mekanik kontrol noktası ve 3.2 litrelik bir sürümle birleştirilebilir-ayrıca 6 vitesli bir otomatik. Biraz sonra, 4Motion'ın görünümü bekleniyor - bağlantılı, ön tekerleklerin kayması durumunda, arka aksın sürücüsü.
Askıda olması...
Volkswagen Multivan'ın güncellenmiş sürümünün pazarımızda ne zaman görüneceğini tahmin etmek hala zor. Model hala açıklandı ve her şey sadece hızlı ithalatçıya değil, aynı zamanda ilk üretimin hacmine de bağlı olacaktır. Her halükarda, lüks çoklu bir dizi tüccarın ilki olacak. Temel taşıyıcı ve yolcu Caravelle sadece birkaç ay içinde sunulacak. Güncellenmiş otomobillerin perakende fiyatının, yükselirse, kelimenin tam anlamıyla yüzde birkaç olması bekleniyor. En iyi temel ekipmanları göz önüne alındığında, böyle bir marj adil olarak kabul edilebilir.
* * *
Volkswagen ticari ve yolcu modelleri bütün bir hikaye. Efsanevi T2'den değişen ve modern Sharan ile biten neredeyse tüm değişiklikler ve değişiklikler her zaman başarıya sahipti. Mevcut Multel'in öncüsü olan T4 modeli, doksanların başlangıcından beri üretildi ve o zaman aralığında lüks bir multivan yoktu. Lüks yolcu minibüsünün işlevleri Caravella'yı gerçekleştirdi. Ve sadece birkaç yıl sonra, minivan ve lüks yolcu modelleri pazarının artmaya başladığı zaman, Volkswagen bu pazar pastasının parçasını almak için birkaç girişimde bulundu. İlk gözleme, Caravella'nın Kaliforniya olarak adlandırılan lüks versiyonuydu - biraz farklı bir iç, komik renkler, vb. Daha sonra, bir sonraki restyling'den sonra, Multel aralıkta ortaya çıktı: Wen, ticari sürümlerle neredeyse aynı, ancak çok daha lüks ve kullanışlı. Doğru, şasinin, tasarım gibi de aynı kaldığını belirtmek gerekir: lüks versiyon rahat bağımsız kolyeler almadı. Ancak alıcılar ek bir ödeme için çok güçlü bir motor alma fırsatına sahipti: 200'den fazla at kapasitesine sahip 2.8 litrelik bir V6! Böyle bir motorla, Multivan sadece doğal olmayan bir şekilde hızla hızlandı. Bir yerden yüzlerce hıza ivme onu on saniyeden daha az sürerken, maksimum hız neredeyse 200 km/s idi.
