Volkswagen 2003'ten beri Multi -Test Drive

Küçük Tren Çoklu

Rusya'ya büyük hırslarla geldi
Rusya'da kilometre Avrupa'dan daha uzun. Bundan emin olmak için Moskova'dan St.Petersburg'a bir yolculuk yapmak yeterlidir ve tersi. Kışın iki Rus başkenti arasındaki yol, kar yağışı ve kar fırtınalarında yol, aşırı bir maceraya dönüşüyor. Bu durumda, bir yolculuk için bir araba seçimi sadece bir konfor meselesi değildir, yeni Volkswagen Multel böyle bir yolculuğu sadece güvenli hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda Rus genişliklerini Avrupa mesafelerine getirebilir.
Moskova St.Petersburg segmenti, Finlandiya'nın merkezindeki Coopio şehrine yolculuğumuzun sadece bir parçasıydı. 3.000 km'lik kar, buz, su birikintileri ve nadir kuru çoklu kuru alanların tek bir nefeste üstesinden geldiği rota, binlerce kilometre seyahat için çok uygun bir araba olarak kabul etme hakkını ikna edici bir şekilde kanıtladı.
Multivan, ticari araçların model hattını güncellemeye başlar. Önceki kuşağın çokluitinden, tasarım, yeni motorlar, süspansiyon, bir güvenlik sistemi, salonun dönüşüm olasılıkları ve sürücü ve yolcular tarafından sağlanan konfor seviyesi ile ayırt edilir.
Yolculuk bagajın yerleştirilmesiyle başladı. Multivan durumunda, bu sıkıcı süreç eğlenceli bir saklambaç oyununa dönüşür. Herhangi bir yere küçük bir bagaj yerleştirebilirsiniz: ön kapıların dört hacimli cepinde, yolcu koltuklarının altında bulunan altı kutu, iki kutu iki kutuda, gösterge panelinde (ve çeşitli sıvılar için bir soğutulmuş kutu) iki torpido bölmesine yerleştirebilirsiniz. Katlanır masa, arka kemer tekerleklerinin iki oluğu, ön koltukların arkasındaki kumaş kaplar. Road Atlas, Thermos veya Peçetelerin nerede kazanıldığını hatırlayan ilk kişi.
Büyük öğeler için, bagaj bölmesi, koltukların arka sırasını ileri geri hareket ettirerek hacmi ayarlanabilen etkileyici boyutlar olarak kalır. Yeni Multel'in kargo kapasitesi kendi deneyimlerimizden bizim tarafımızdan kuruldu: yedi büyük bagaj (etkileyici boyutlarda yol torbaları), iki çift kayak, snowboard ve kar chapel. Tüm bagajlar yolculara rahatsızlık vermedi.
Kılavuz döşeme sistemi sayesinde iç alan modernize edilmesi kolaydır. Koltukları ve çok fonksiyonlu bir masayı hareket ettiren Multelan'ın sahibi, kabinin düzenini birkaç dakika içinde tamamen değiştirebilir: koltukları otobüs siparişine konumlandırmak veya birbiri ardına bir koltuk yerleştirerek birbirlerinin karşısında bir koltuk yerleştirerek. Gerekirse, bazı koltuklar hiç çıkarılabilir. Araba iç kısmının bir başka avantajı, uzun seyahatle ilgili, arka koltuk sırası uyumak için oldukça uygun bir kanepeye dönüştürülür.
Yeni Multive kavramı, her yolcu için maksimum kolaylık yaratmayı içerir, bu nedenle bireysel havalandırma deflektörleri ve lambalar tavan panellerindeki salona monte edilir. Yardımları ile yolcular bireysel alanlarının özel özelliklerini kolayca belirleyebilirler.
Ve bir kalp yerine, bir dizel motor
Karayollarını kan arterleri ile karşılaştırırsak, Multelan ve ben 25 Aralık'ta kan pıhtılarla tıkanmış aortun içindeydik. St. Petersburg'dan Moskova'ya ve geri festival malları teslim etmek için acele eden binlerce kamyon, kar fırtınaları ve buz nedeniyle tam anlamıyla otoyolu tıkadılar. Kazalar ve kaygan yollar nedeniyle çok kilometrelik tıkanıklık ortaya çıktı: Herhangi bir slayt, kamyonlar için aşılmaz bir engeldi. Yol kenarlarında her beş kilometrede bir ters kamyonlar yatıyordu. Böyle bir durumda, Acil Durumlar Bakanlığı'nı çağırmak haklıydı, ancak TVER'den Veliky Novgorod'a bir segmentte kurtarıcılar yerine sadece iki veya üç kar temizleme makinesini fark ettik. Tek kelimeyle, Multivan'ın yeteneklerini kontrol etmek için daha aşırı bir durum bulmak zordu. Yeni bir minibüsün bu niteliklerini, onurlu Rus yollarını test etmesine izin veriyoruz.
Her şeyden önce, muhteşem (abartı olmadan) dizel bir motordur.
174 hp kapasiteli beş silindirli 2.5 litrelik turboşarjlı dizel. Altı hızlı manuel şanzıman ile birlikte, otobüse bir arabanın dinamikleri verir. Bu modifikasyonun maksimum hızı 188 km/s'dir. Hızlanma süresi 100 km/s 12.2 s. Bu tür kıskanılacak hız özellikleri, önemli kütle ve hiçbir şekilde olağanüstü aerodinamik göstergelerle, yakıt tüketimi seviyesi gerçekten şaşırtıcıdır: 100 km başına sadece 8,2 L dizel yakıtın ortalama tüketimi! Ve bu, ekonomiklik testi için çok elverişsiz koşullarda! Ama gerçek şu ki: Moskova'da yakıt ikmali yaparak, tankı sadece Vyborg'da doldurduk. Böyle mütevazı bir motor iştahı, kötü kaliteli dizel yakıt sorununu ortadan kaldıran kanıtlanmış gaz istasyonlarına yakıt ikmali yapmanızı sağlar.
Multel, çevikliği ile ve gaz pedalının altında, her zaman sağlam bir güç kaynağı hissedilir, bu da yoğun sollamayı risksiz olarak tamamlamanızı sağlar.
Çoklu ön tekerlekten çekişin büyük bir avantajı. Elektronik değişim stabilitesi (ESP) ve anti -kilit fren sistemi (ABS) ile kombinasyon halinde, arabayı gerçek bir lokomotif haline getirir: Multivan, sanki raylar gibi karlı ve temizsiz bir yol boyunca gider. Elektronik asistanlar, tabaklanmış kar trenlerinin bile güvenle üstesinden gelmenizi sağlar.
Sürücünün yüksek inişi ve işyerinin iyi düşünülmüş ergonomisi, seyahatin konfor ve güvenliği seviyesini de önemli ölçüde artırır. Özellikle dişli kolunu sevdik. Ön panelin akışında bir joystick şeklinde yapılır ve kelimenin tam anlamıyla elinde yatar, programlar net ve açık bir şekilde açılır (ancak böyle acı verici bir motorla hareket etmek nadirdir). Orta olarak, katlanır kol güveçlerine sahip sert bir sandalye, yükü arkadaki yükü dikkatlice dağıtır: alt sırt, direksiyonda geçirilen 10 saat sonra bile sızlanmaz.
Yeni Multivan'ın Pasif Güvenliği Arsenalinde, altı hava yastığı: ön yolcular için dördü ve arka perdeler. Sipariş üzerine, ikinci sıradaki yolcular için iki hava yastığı daha kurabilirsiniz.
Temsilci sınıfın minibüsü
Mevcut çoklu nesil, faydacı ticari otomobillerle çok az ilgisi yoktur. Bir minibüsün durumu bunun için tam olarak uygun değildir. Aksine, artan ferahlık sınıfının temsilcisi olarak adlandırılabilir. Bunun teyidi konforlu süspansiyon, akustik konfor seviyesi, ek ekipmanların yetenekleri ve dekorasyon: çok işlevli ekran, kapılar ve elektrikli tahrik, ahşap döşeme ve alüminyum, pürüzsüz deri koltuklar ve yapay süet ekleri. Çoklu ekipman seçenekleri yüzlerce.
Finlandiya'ya yapılan bir gezinin gösterdiği gibi, bu araba uzun mesafeli seyahatler için idealdir. Ancak, ne yazık ki, Avrupa'da geleneksel olduğu gibi, uzun yolculuklar için altyapı henüz Rusya'da geliştirilmemiştir: diğer ülkelerin hafta sonu için yaygın ziyaretler vardır ve günde 1000 km'nin üstesinden gelmek kolaydır.
Bu nedenle, Rusya'da Multivan'ın tanıtımına yapılan temel vurgu, bir mobil ofis olarak avantajlarının teşvik edilmesine tabi tutulur. Gerçekten de, Multivan'da geçirebiliyorsanız, neden başka bir şehre acil bir gezi nedeniyle müzakereleri erteliyorsunuz? Sorun bir: Uzun seyahat için bu araba çok baştan çıkarıcı. Yaroslavl, Sochi veya Kyiv'de böyle kışkırtıcı bir otobüs olan Multivan'a işi ertelemek ve dalgayı ertelemek zor.

Igor Komarov
 

Kaynak: Tekerlek (Şirket)