Volkswagen 2003'ten beri Multi -Test Drive

Transvajen

VW Multivan, ticari bir filonun tipik bir temsilcisi olarak kasaba halkının zihnine uzun ve sıkı bir şekilde yerleşmiştir. Başka bir hipostazda, onu bile düşünmüyorlar. Ve çoğunlukla, hiç kimse bu arabanın evrensel olarak tanınan birçok aile minivanından daha sade olabileceğini bile düşünmüyor.
Dürüst olmak gerekirse, Multifan ile kişisel bir tanıdıktan önce, bu çizgilerin yazarı son ifadeye son derece şüpheci olacaktı, ancak VW, birkaç dakika içinde mevcut klişeyi tam anlamıyla yok edebiliyor. Özellikle tekerlekten çekişli bir pan americana ise. Buradaki dış verilerin elbette, bununla hiçbir ilgisi yoktur: Otobüs bir otobüs gibidir, büyük, sağlam, ama ... Almanca ve dolayısıyla en katı ve duygusuz. Aynı şekilde, salonu algılamaya değer. Bu, işlevsel bir bakış açısından, neredeyse kusursuz bir bakış açısıyla, örnek Volkswagen ergonomisinin krallığıdır, ama aynı zamanda çılgın gri ve dolayısıyla son derece sıkıcıdır. Ancak, bu sadece sürücü ve yolculardan biri için tasarlanan ilk sıra için geçerlidir. Ön alanların arkasındaki alanın daha iyi dekore edilmiş olduğunu söyleyemeyeceğim, ancak Multivan'ın yolcular sunabildiği gerçeği ... bizim durumumuzda, bunlar dört konforlu sandalye (standart ekipman) ve son derece sıradışı bir merkezi kol dayama (seçenek) idi. . Özel olan ne? Neredeyse hiçbir şey, eğer ikinci koltuk sırasının, montajlardan çıkarılmadan harekete karşı gerçekte konuşlandırılabileceği gerçeğini dikkate almazsanız! Bunu yapmak için sadece birkaç kol kullanın. Kol dayama, aslında, geri çekilebilir bardak tutucularla kolayca yuvarlak bir masaya dönüşen oldukça geniş bir boks olduğu ortaya çıktı. Diğer şeylerin yanı sıra, bu elementlerin her biri yolcu salonunun herhangi bir bölümüne kurulabilir ve tam hareket halinde, vücut yüksekliğinin yararı yetişkinlerin bile sorunsuz hareket etmesini sağlar. Genel olarak, Pan America'ya on iki saatlik bir yolculuk bile ruh ve sağlığa zarar vermeden devredilir. Bununla birlikte, cüzdan trans -bölgesel yürüyüş yollarından çok fazla acı çekmeyecektir. VW Multivan Pan America, ortalama olarak yüz başına yaklaşık 9 litre dizel yakıt tüketen 2,5 litrelik 174 beygir gücünde bir TDI tarafından donatılmıştır. Kutu 6 vitesli bir mekaniktir, ancak ağır dört tekerlekten çekişli bir otobüs için bu en iyi seçenektir: ilk şanzımanlar kısa, ancak zaten üçüncü VW'de şehrin etrafında kolayca hareket edebilir, ancak geri kalan adımlar. Aslında, sadece otoyolda veya yüksek hızlı bir çizgide gereklidir.
Bu arada, KP ayarları Pan Americana'da alt sıranın olmamasını kısmen telafi etmek için tasarlanmıştır. Kısa ilk dişli, çekiş TDI ile birleştiğinde, bulanık kil ile bile nispeten güvenle hareket etmenizi sağlar. Aynı zamanda ana şey gaz sağlamak için son derece temiz. Prensip olarak, pedallar hiç temas edemez: 400 nm'lik bir motor, aracı ölümcül terlik olmadan bağımsız olarak çekebilir.
Vladimir Zhidkov
 

Bir kaynak: Mkobil Magazine [Haziran/2009]