Volkswagen Jetta Test Drive 2005 Sedan

İnsanların sesi

Volkswagen, Büyük Almanya'nın tüm halkı için uygun fiyatlı bir otomobil üretmek için yaratıldı. Ama satışta, sadece savaştan sonra ortaya çıktı
60'ların sonuna kadar şirketin tek modeli olarak kalan efsanevi bir böcekti.
Ama gerçekten markasını tamamen haklı çıkaran bir halk arabasıydı ve bu kapasitede dünya çapında tanındı. Zamanla, üretim aralığında diğer modeller ortaya çıktı ve şimdi Volkswagen otomobilleri temsili otomobillere kadar tüm pazar nişlerini kapatıyor. Ama işaret gerçekten folk kaldı mı? Bu soruyu cevaplamak için Volkswagen Jetta ve Volkswagen Passat'ı karşılaştırmaya karar verdik. Her iki arabanın da halkımız tarafından sevilen bir sedan vücudu var. Volkswagen Jetta, markanın hayranlarının kulübüne bir tür giriş bileti olarak hareket eden bu tür bir vücuda sahip en genç modeldir. Volkswagen Passat gittikçe daha pahalıdır, ancak uzun yıllar boyunca Rusya'daki Alman endişesinin en iyi satan modeli, bu yüzden burada insanlar da seçim yaptılar. Bu arada, farklı nesiller Passat, yollarımızdaki en büyük yabancı arabalardan biridir. Ama fiyatlar ... onlara halk diyemezler. Konfor sırası için, satıcılar müşterilere bu kadar çok para için gerçek bir Alman kalitesi model satın almaları gerçeğinden güvence verir. Yani, yani, her iki otomobil de sadece üretimin doğruluğunu değil, aynı zamanda tasarımın düşüncesini de sevindirir. İkincisi özellikle küçük şeylerde açıkça görülebilir. Böylece, her iki makinede bir yedek tekerlek ve bir dizi alet bagajın tabanının altındadır. Onlara ulaşmak için yere kalın bir kontrplak oluşturmanız gerekir. Bu andan itibaren, bu andan itibaren birçok marka ve model başlar: bir tekerlek veya alet almak için her iki el de gereklidir, ancak bu sahte zemin kendi tacı ile tutulmalıdır. Volkswagen tasarımcılarının kararı lütufla hayret ediyor: sahte zemini yükselttiğiniz sap, aynı zamanda onu bagajın üst kenarına yapışıyor ve bir sirk tasvir etmeden yeraltında sakin bir şekilde her iki eliyle sakin bir şekilde dolaşabilirsiniz. Eşitibrist. Önemsiz, ama ne kadar güzel!
Her iki makinenin salonları, hangi arabanın sınıftan daha yüksek olduğunu hemen görebileceğiniz sınıf farkını gösterir. Dahası, aksine, Jetta, Trendline'ın temel konfigürasyonuna ve Highline'ın en zengin versiyonunda passat aldık.
Komik, az miktarda karşılıksız olarak, otomobilin izlenimini temelden değiştirebilir. Bir şekilde Passat'ı temel konfigürasyonda ve oldukça zayıf bir motorla test ettik. Dürüst olmak gerekirse, o zaman araba sadece duygusal düzeyde çok fazla coşkuya neden olmadı. Aksine, şaşkınlık ortaya çıktı: Neden böyle para istiyorlar? Ve Volkswagen Passat'ın bu versiyonu, temel olandan daha belirgin bir şekilde daha fazla, ancak salonunda o kadar rahat hale geldi ki, benzer bir konfigürasyon sipariş ederken, çan ve ıslıkları reddetmek üzücü. Yan gözlüklerin kötü açıları oldukça büyüktür, bu yüzden ön panelin alüminyum kaplaması alacakaranlıkta yansır. Trendline tarafından matematiksel bir ifade olarak gerçekleştirilen Jetta Salon gerekli ve yeterlidir. Başka bir şey yok, ama her şey yerinde. Ve o kadar geniş bir mazeret yok, araba boyuttan daha küçük ve fiyat daha düşük. Seçim sizindir, zevkinize göre bir cüzdan seçin, ancak mümkünse seçeneklerden tasarruf etmeyin!
Passat, 1973'te bu modelin ilk neslinin adını hiç değiştirmediyse, Jetta, daha sonra ortaya çıkmasına rağmen, birkaç ismi değiştirmeyi başardı. 1979'da, ayrı bir gövdeye sahip bir vücuttaki Volkswagen Golf (ilk nesil), yeni nesil platformdaki otomobilin de ortaya çıktığı kendi adını Jetta'yı alıyor. 1991 yılında, üçüncü nesil Volkswagen Golf'in gelişiyle, vücut sedanıyla olan seçeneği 1998'e kadar yaşadığı Veno adını alıyor. Golf IV ortaya çıkıyor ve 1999'da sedana Bora deniyor. Sadece 2005'te, bir sonraki nesil değişikliğinde Jetta, bugüne kadar piyasaya sürüldüğü orijinal adını geri verdi.
 
Alexey Khresin
Yazar fotoğrafı: Yan Segal
 

Kaynak: Mkobil Magazine [Nisan/2008]