2005 Sedan beri Test Drive Volkswagen Jetta

Dış aşk

Dizel Volkswagen Jetta ile Toplantı duyguların testi ve seni seviyorum ifadeler açık, ama ....
Entrika uzun süre başladı - Beşinci Golf tanıştığımda. O gerçekten Taşınan nitelikleri sevdim. Neredeyse sert, Toplanan. Doğru, neredeyse keskin. Kendine güvenen, neredeyse kusursuz. Hızlı neredeyse hızlı. O zaman, bir 1.6 litre 102 güçlü motorlar standart kriter durdu, ve hatta bir makine silahıyla bir çift. dinamikleri olmadan - Ben saf kullanımdan kaynaklanan bir vızıltı yakalamak zorunda kaldı.
Ve şimdi Jetta üzerinden çalışmasını zamanı. Randevo 2 litre turbo dizel motoruyla - sevgili şasi ile yeni toplantıya ek olarak, başka bir hoş bir olay bekliyordu. Bu motor ayrıca iyi haberdardır. 2.0 FSI karşı 2.0 TDI karşılaştırmalı testte bir araya gelen - İki Passat hatırlıyorum. Ve bir mazot gibi bir düzine atlarında pasaport kafaları rağmen, sıkıcı bir benzinli motor daha ilginç ve heyecan olarak ilginç olduğu ortaya çıktı. Ve neden Rusya'da tüm bu göz ardı edilir?
Şimdi aynı motorlu hafif Golf-sheden kaputunun altında karakteristik ses canlandı Öyle olsa bile olunuz. Anticipating keyfi
kasten Jetta denilen Golf-Sedan - Bu arada, ben bir rezervasyon yapmak değildi. Burada haklı hatchbacksın ayrı yerleştirilmiş önceki Bora vardır. Nasıl katı o görünüm vardı! o da aynı sağlamlığa işgal etmez rağmen şimdiki Jetta, - bu bagaja ilaveten Golf farklı nedir? Kendi adı ne yaptı?
Ama bu sevgi dolu ... Jetta I like it, ben. hangi Sıcak duygularla nüfuz çünkü Sonuçta, yüz ve iç birlikte, o kardeşi ve bu alışkanlıkları ile devraldı. Hatta dokunmadan, hemen hissediyorum. nasıl batışıyla, spor, sıkı bir, kullanışlı profiliyle elastik sandalye atlayabilirsiniz. nasıl hoş bir tombul kenarlı küçük üç kollu direksiyon simidi eline düşer. 6 hız mekanik kolu önce iletim yuvasına dalıp ne kadar doğru ve itaatkarca tarafından.
Bir dieselger'in cirosunu üç bin'e yaklaştırır, çünkü yırtılmaya başlamak istiyorum: Deneyimden bu dizel bir çeşme olmadığını biliyorum. Sakince dokunduğunuzda, uzun süredir ve düşük bilgilendirici bir debriyajla - biraz yanlış olan ve Jetta'nın yürek kıran bir metal vuruşlu tezgahlarıyla haince hazır olmaya hazır olmalısınız. Doğrulaman gerekiyor.
Bu motor tork anını almak için tasarlanmıştır. 2500 devirden sonra toplama, özellikle küçük devrimlerle hızlanırken dikkat çekicidir. 3000 dizel, pek çok Newton metre pedalın altında, beşinci şanzımanla bile, şanzıman koluna dokunmadan iyi kaydırıldığı ortaya çıktı. Ve onları istenen el becerisine sahip bir adımda reddetmeye başladığınızda, burnu yüksek oktan yakıtındaki zasilere silmek için ortaya çıkar. Daha iyi TDI etiketi düşünün! Le Manov'un Şampiyonlarının akrabalarıyız!
Seni sevdiğim şey bu, Jetta. Seviyorum, ama neden bu kadar düz bir çizgide eksendiren araba, bu kadar sıkıca sırayla ve bu yüzden tutkuyla yanıt veren provokasyonlar, böyle soğuk bir görünüm kazandı? Jetta'yı severim, ama burgerlerde erdemli bir görünüme kavuşamayacağım, sorularıyla, aletlerinin impassif akıl hediyesiyle, geniş bir Passat'ın taklit edilmesiyle, Turbodizel eğrisinin anı?
Genel olarak, 30.000 dolar olduğum olsa bile, onları Jetta'ya zorlarım. Onlara ve geniş arka koltuk ve geniş bir gövde ve geniş bir gövde ve örnek kalite, ancak belirtilen miktarda, ancak diğerleri ile mutluluk olmayacağım - sadece burada olduğu gibi, Köre toplantılar, ne zaman ya da unutabilirsiniz.
Fiyatlar ve konaklama
2.0 TDI motorlu Volkswagen Jetta, konforlu (30,578 $ 'dan) ve Sportline (31 $ 135'ten itibaren) sunulmaktadır. İlk durumda, makine ABS, 6 hava yastığı, otomatik klima, 16 inç alaşım jantlar, seyir kontrolü, kadife koltukları, elektrikli camlar bulunur. Sportline sis, ön spor koltukları ve daha sağlam kabin döşemesi eklenir. Robotik bir DSG kutusu, 1772 ABD Doları'na 6 vitesli mekaniğe mal olacak.
Metin: Sergey Zamensky
 

Bir kaynak: Magazin Motoru [Eylül 2006]