Test Sürüşü Volkswagen Caddy Maxi Minivan 2007'den beri Minivan
Topukun üstünde
Yeni Volkswagen Caddy Maks, Caddy'nin kompakt topuğu ve ferah bir konveyör arasındaki boşluğu doldurdu. Yuri Neshipyov, kendisiyle tanışmadan önce bile yeni gelenleri hesaplamayı başardı. Fotoğraf Yazar tarafından. Her yeni nesil araba, daha önce daha güçlü ve daha pahalıdır - bu kuraldan gelen istisnalar neredeyse olmaz. İlk Volkswagen-Caddy, polo şasisine inşa edilmişse, mevcut (SM, 2004, No. 7) daha büyük bir Turan / Golf sınıfı platformunu kullanır. Efsanevi konveyör, evrimin tarihini çok daha uzun süredir (SMS, 2007, No. 12), Beşinci nesil tarafından daha geniş game ile üretilir ve en ciddi modifikasyonlar ana daldaki hanedanın kurucusundan birkaç kez daha yüksektir. parametreler. Aynı zamanda, iki ailenin özellikleri mutlu bir şekilde mutludur: Caddy'nin yük kapasitesi 730 kg'a ulaşır ve konveyör 615 kg ile başlar. Herhangi bir alıcının tatmin olacağı görülüyor ve endişelenecek hiçbir şey ...
Kilogram başına litre
Yakın incelemede, her şey çok basit değil. İlk otomobildeki kargo bölmesinin hacmi sadece 2800 litredir, ikincisi ise - 5800 kadardır. Kilogram ve litre ile ilişkilendirirseniz, düşündüğünüz gibi çok zorlaşacağız ve bazı ideal kargoların yoğunluğu, sırasıyla en verimli yük sağlar - 0.26 ve 0.11 kg / l. Bu çok ağır parametrelerin optimal olmayan oranı ve aynı hedefin en kolay ağır makinelerinin en kolay olanı hakkında çift farklılıklar hakkında konuşur.
Öyleyse, küçük topuk ve ferah bir minibüs arasındaki boşluğu kapatabilecek arabada, vücut hacmi ortalama, dört küpten biraz daha fazla olmalı ve yük kapasitesi yaklaşık sekiz merkezidir. Orta modelin görevi bu nasıl görünüyordu. Folkswagen tasarımcıları, Caddy'nin uzantısına 470 mm'ye kadar basit ve etkili bir çözüm buldular, CADDY MAK'ları en çok doğru parametrelerle yaptılar: Vücudun hacmi 4,200 litre, maksimum yük kapasitesi 800 kg'dır, optimalin yoğunluğu kargo 0,19 kg / l'dir. Bu göstergelerin ilk konveyörün özelliklerini tekrarlamaları merak ediyor. Bu, kökenlere dönüş. Sürücü farketmez
Test sürüşü konfeksiyonla başladı - arabanın anahtarlarını almış, tekerleğin arkasına atladı ve rotaya gitti. DSG şanzımanını icat edenlere onur ve zafer! Anahtarlama, iyi hidromekanik gibi, - Pürüzsüz, güç kırılmadan. Aynı zamanda, motorun ve tekerleklerin bağlantısı bir robot gibi, ancak karakteristik düşüncesizliği olmadan sertdir. Ve anahtarlama hızıyla, her zamanki mekaniği de dahil olmak üzere herkese bir araya getirecek. Endülüsün yollarından yüzlerce kilometreden mezun oldum ve 250 n.m anında 1,9 litrelik türbodizel miktarını değerlendiriyorum, arabayı bazı güzel Gasienda'ya koyun ve kameranın deklanşörünü tıklamaya başladım. Ve sadece burada bunun Volkswagen-Caddy olduğunu gördüm, ama Caddy Maksi yok! Tamam, serinletici gösterimler ...
Arabayı uzatılmış olarak değiştiriyorum. Gerilimin çoğunluğunun aksine, teknolojik sadelik düşünceleri için, yalnızca taban veya arka SV, Kaddy Maksi'nin her ikisiyle orantılıdır. Bunun sayesinde araba oldukça uyumlu görünüyor ve sadece yakınlarda neredeyse beş metre uzunluğunun farkında. Yönetilen sürüklenme konusunu umursamıyorsanız, sürücünün bakış açısına göre - minimumdaki farklar ve esas olarak biraz daha kötü bir manevra kabiliyetine düşürülür. Mal sahibi takdir edecek
Çift Van Caddy, 2250 mm uzunluğunda (sağ ön koltuk olmadan 3070 mm) olan dört basamaklı navlun bölmesi olan Ven'i yapar - topuklu sınıftaki en büyüğü. Beş ila yedi kişi için kabinin ve kargo yolcu Caddy Maksi Kombi'sinin Spartan Döşemesi gibi görünüyor. Yedi parti Volkswagen-Caddy Maksi Yaşamı İçinde bir binek otomobiline benziyor, metal burada plastik panellerle kaplandı, gövde üzerinde bir raf var. Genel özellik büyük bir içtir, içeride oturmazsınız ve şapkaları çıkarmadan girersiniz. Tabii ki, üçüncü sıranın katı bir kanepe katlanabilir veya sökülebilir ve ikinci koltuğun bölünmesi (2/1), parçalar halinde katlanacak veya tamamen bir minibüsle yolcu değişikliklerinin navlun özelliklerini karşılaştırır.
CADDY MAKSI ekipmanı için orta sınıfların en iyi modellerine karşılık gelir: Standartta bile, iyi bir ayarlama, ABS ve TRECTCH kontrolü. Seçenekler listesinde - İklim bilimi ve navigasyon, stabilizasyon sistemi, yağmur ve ışık sensörleri, ısıtmalı koltuklar ve elektronik diferansiyel kilidi de dahil olmak üzere çok daha fazlası. Güç ünitelerinin hattı, kısa versiyona kıyasla zayıf motorları kaybetmek, benzinli motoru 1.6 l / 102 hp, yanı sıra Türbodiesels 1.9 l / 105 HP'yi korudu ve yeni bir yüksek jenerable 2.0 l / 140 hp
Ve şu anda Rusya'da
Caddy Maksi için fiyatlarla belirlenir. Ne yazık ki, netlik malzemesinin hazırlanmasında henüz değildi, bu yüzden onları kendiniz tahmin etmeye çalışacağız. Almanya'da 1.4 litrelik motorlu en ucuz kargo kadyesi 12.995 Euro (vergileri olmadan) ve Rusya'da 492 bin ruble veya 13.670 Euro-daha yüksek otomobilin maliyeti% 5'tir. Uzatılmış Caddy Maxi Truck 15.070 Euro'ya mal olacak, Yedi Kohmby, Binlerce daha pahalı, 1.9 TDI motoru için ek ücret 1600 Euro, iki bin iki bin. Bu rakamlara% 5 ekleyin ve yaklaşık Rus fiyatlarını alın. Ancak, biz ve Volkswagen'in var olduğunu varsayıyoruz.
Yuri Neduchov
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi
