Volkswagen Amarok Test Drive 2010 Pikaptan beri

2010'dan beri Volkswagen Amarok'un tüm fotoğrafları

Kurt saldırısı

Inoite Kızılderililerin dilinde Amarok bir kurt anlamına gelir
Ajandan arayın: Yeni otomobillerin testine katılmak ister misiniz?

Teklif beklenmedik: Sık sık değil, av hakkında yazan gazeteciler bir test sürüşüne davet alırlar.

Tabii ki istiyoruz!

Ek bilgi bekleyin.

Her şey iki gün sonra mektuptan netleştirildi: Volkswagen Yeni Amarok pikapı Rusya'da ilk kez, güney urrallerde avlanma koşullarında bir test sürüşü, geyik için yardımcılar ... sınırlı bir uh ile davet edilenlerin sayısı! Hemen Pikap Amarok'un Inuite ismine bağlanın, yani kurt anlamına gelir ve geyik avının amacı. Gerçekten de, bir kurt sürüsü için en iyi avı bir orman devinden hayal etmek zordur. Mektubu tekrar okuduktan sonra, kurbanı ufkun ötesinde karlı orman boyunca kovalayan yorulmak bilmeyen yırtıcıların bir sürüsü hayal ediyorum.

Bu düşünceler hakkında kendimi Chelyabinsk'e uçan bir uçakta buluyorum. Kısa bir uçuş ve şimdi şehrin havaalanı, taksi şoförlerinin kalabalıkları ve 21. yüzyılın Volkswagen Amarok işareti, avcılık ve balıkçılığı olan kimse yok. Sadece komşum uçaktaki silah yayınlama odasının yakınında beni sormak beni memnun ediyor:

Muhtemelen av mı yapıyorsun? Olumlu bir cevap, hareket halindeyken tanıdık ve biz zaten bizi bekleyen minibüslere doğru ilerliyoruz.

Yerel saatle, yaklaşık gece yarısı, aynı zamanda otoparkta üç papağan park yeri olan bir otel ve şehir zaten uyuyor.

Ertesi sabah saat 5'te başlar. Etkinliğin organizatörleriyle tanışma, kısa brifing ve yolda. Arabalarımızdan ikisi orantılı ve kolayca 18 inç disklere bakarken, gri kurt ikizleri çelik disklerde 16 inç yüksek profilli lastikleri gösteriyor ve bu nedenle biraz hamile bir su aygırı gibi. Tam boyutlu pikap çok büyük, güçlü görünüyor ve diyebilirim ki Amerikan, bu yüzden 16 inçlik kauçuktaki normal tekerlekler görsel olarak daha da iner ve tamamen acımasız hale getirir.

Parçalanmış demirci üzerinde otoyol lastikleri sürüklenme severler için en iyi tarif.

Sabah şehrinde trafik ışıklarında durak hareketi, bituural iki litrelik 163 beygir gücündeki dizelin düzenlenmesini tam olarak değerlendirmenizi sağlar. Herhangi bir başarısızlık veya çekiş eksikliği hissetmiyorum. Dizel, ıssız şehir sokakları boyunca hızla iki ton arabasını hızlandırır. Sessizce Chelyabinsk sınırlarının ötesine geçiyorum ve şimdi banliyöler farların ışığında geriliyor. Tahrik arabası hızlanır ve hız göstergesinin hızı kolayca 140 km/s'lik işarete düşer. Araba yolda mükemmel bir şekilde, çukurların bolluğu, sonra ruts, sonra dalgalar. Arka yay süspansiyonunun kamyonun hareketini etkilememesi güzel. Toplam Moskova ağırlığımız bir tonun dörtte birini aşıyor, ancak Amarok güvenle hareket yörüngesini çekiyor, asla bir kez yol düzensizliklerinin arkasını yeniden düzenlemiyor. Arabanın ilk izlenimi, bir pikapta gittiğimizi hiç hissetmiyorum. Sürücünün davranışlarına ve makinenin eylemlerine tepkileri ile bakıldığında, mükemmel bir kullanım ve muhteşem süspansiyona sahip büyük bir konforlu binek otomobilde uzayda hareket ediyoruz.

Onay bilgisayar, dizel yakıt tüketimini 100 kilometrede 10 litreden biraz fazla gösterir. Fena değil! Altı hızlı el şanzımanının değeri bu konuda harika. Düz bir çizgide sabit hızda hareket ederken, altıncı vites somut yakıt tasarrufu sağlar.

Chelyabinsk'ten komşu bir Kurgan bölgesinin av çiftliklerinden birine bir atış yaklaşık üç saat sürer. Asfalttan beton sertliğe yuvarlanmış bir astara geçiyoruz. Bir huş ağacı kal mamabakarında gizli bir avlanmaya karşı alanın kenarı boyunca birkaç kilometre. Kahvaltı, güvenlik eğitimi ve avcılık. Tarlanın etrafında, huş ormanının yıldızlarıyla serpiştirilmiş. Toprak sürekli siyah topraktır. Düşünce, bu yerde yağmurda o kadar çok yuvarlanacağız, ama şükürler olsun ki, şükürler olsun, güneş kuru ve hatta kırılıyor.

Avlanmanın ilk günü geyiklere adanmıştır, bu yüzden büyük bir ormanın sınırına tırmanıyoruz. Ekonominin sahibi ve UAZ'larda avcılara hareket etmeye devam ediyoruz. Grubumuz yandan görünüyor, diyelim ki garip. Hareketin hızı ve sürüş yapmamız gereken yolların durumu, Alman otomobillerinin görünümüne uymuyor, ancak Walkie'nin önde gelen mürettebatı -Talkie'nin hiçbir şekilde gecikmeyi istemiyor. Programdan biraz çıkıyoruz ve hız nedeniyle zamanı oynamalıyız. Avcılık yöneticisi komutlar ve avcılarla pikaplar bir kenara bırakılır, çırpıcılarla UAZ'lar hareket etmeye devam eder. Walkie -Talkie'de kısa brifing ve biz doğrudan arabalardaki sayılara göre. Binicilik bizim ışık off-road tarzında tutulur ve arabalar mükemmel davranır. Önden bağlanma ihtiyacını bile düşünmeden arka tahrikteki çukurlar ve şamandıralardan kolayca sürünüyoruz. Beni odaya indirdikten sonra, meslektaşlarım yaklaşık 200 metre sürüyor ve arabayı bir tüfekte sakladıktan sonra da numaraya ulaşıyorlar. Radyoya göre, Corral'ın başlangıcına komut veriyorlar, herkes canavarın serbest bırakılması beklentisiyle donuyor.

Konfor için deri pikap salonu, bir aile sınıfının aile sınıfından daha düşük değildir.

Corral için yer mükemmel seçildi. Biz temizleme boyunca duruyoruz. Önümüzde, tepeleri neredeyse hepsi geyikle kesilmiş olan aspen ve çam parçaları ile huş ağacı dikiyor. Brifingde kıdemli avcılık hedefi gösterdi: Boynuzları en az beş ısırık olan bir kupa geyiği. Kadınların ateş etmesi kesinlikle yasaktır.

Yirmi dakika sonra, Corral biter. Arabalar yaklaşıyor, atıcılardan biri iki buzağı olan üç moosehad'in Corral'i terk ettiğini ve ormanın komşu mahallesine güvenli bir şekilde taşındığını söylüyor. Hızlı iniş. Hareket halindeyken, bir sonraki corral hakkında bilgi verilir ve 15 dakika sonra tekrar sayıları ayarlarız. Yine, kalemde sadece kadınlar vardır ve eski boğa çırpıcılardan ayrılır. Akıllı! Bu nedenle büyüdü.

Başka bir genel ücret, başka bir yere hızlı bir hamle ve yeni bir Corral. Bu hızda, beş saate kadar avlanmaya devam ediyoruz, ancak şans açıkça canavarın yanında. Losikhi, Roe Deer, ama bize Shatta gelmez. Gün, açık bir pickupa saati ile biter. Çam ormanı ile büyümüş pitoresk bir Sandy Hill'i gören fotoğrafçı, buraya avlanmak için değil, arabaları çıkarmak için geldiğini hatırlıyor.

Düşük dişli modunda dağdan kaldırma ve inişler çok ilginç çıkıyor! Sürücü basitçe birinci vitese açar, bacağı pedallardan çıkarır ve otomasyonun kendisi 30 derecelik bir artışla pikapı sürükler. Ertesi gün, bu tekniği başarılı bir şekilde kullanıyoruz, yoldan, hendeklerin ve diğer engellerin üstesinden geliyoruz.

Geceleri yağmur yağar, bu da kaygan yollarda ek bir fan seyahat etmeyi vaat eder. Sabah, tüm Lancish'ler yolun parlak, yağlı kaygan filmine dönüşür.

İkinci gün Kosulia avına adanmıştır. Tarlaların ve orman kenarlarının eteklerini avlamalıyız. Bütün gün yağmurda kalemleri sürüyoruz, açıkça şans eşlik ediyor ve günün sonunda hesabımızda
beş kupa. Bu gün ziyaret ve kaygan toprak, makinelerin yönetiminde ayarlamalarını yapar. Arka sürücüdeki hareket aşırı adrenalindir, bu yüzden tüm tekerlek tahrikine geçiyorum, hatta bazen hareket modunu azaltılmış viteste deniyorum. Volkswagen Amarok'un otoyol kauçuğu sabahları kaygan bir yıkamaya dönüştü, ancak araba direksiyon simidinin en ufak bir hareketini mükemmel bir şekilde hissediyor ve kızağın içine girme girişimi, direksiyon ruff ile gazın deşarjı ile düzeltildi. teker. Bu koşullarda, Alman dolandırıcısını bir Alman'ın direksiyonunda göstermemek günahtır. Parçalanmış Chernozem'de aşırı sürprizler getirmez. Tüm mantıksız eylemlerimizde sürüş, keskin manevralar, ivmeler, yerde frenleme, permütasyon, sarkaç ve diğer delilik, bir arabanın net reaksiyonlarıyla karşılaşır.

Geniş bir gövde, bir ATV veya bir kar motosikleti veya bir motor ve bir grup ekipmana sahip bir lastik tekneyi barındırabilir ve katlanmış bir taraf mükemmel bir snap masasıdır.

Aynı akşam Chelyabinsk'e bir dönüş planlıyoruz. Yağmur ve karanlıkta üç kurt geri döner. Su her yerde: üstüne dökülür, dev su birikintilerindeki tekerleklerin altına sıçrar, yüzlerce bir hızda uçmak istemiyorum. Ancak burada, ABS ve anti -endüstriyel sistem ve döviz kuru istikrarını koruma sistemi kendilerini mükemmel bir şekilde göstermektedir.

Bununla birlikte, hedefe 50 kilometre, yağmurun yerini kar ve şehre giriş sırasında, yolda en az 10 santimetre kar. Bu koşullar altında şehrin etrafındaki hareket paten gibidir. Burada ve orada, şanssız araba tutkunları orada analiz ediliyor. Volkswagen'den gelen yenilik, beklenmedik kar bile direnişe layık olamazdı. Bu tam olarak, bir arabanın insanların geçilmezliğe teslim edilmesi işleviyle ve Offroad'un kendisi ile mükemmel bir şekilde başa çıktığı durumdur.

Sonuç olarak, Picupian'ın aktif bir şehir kişinin yaşamı felsefesi için en uygun olduğunu söylemek istiyorum. Avlanmaya mı yoksa balık tutmaya mı, denizde tatilde mi yoksa dağlara arkadaşlarla mı, Amarok pikapını kontrol ederken herhangi bir zorluğa hazırsınız. Sahibinin tam boyutlu bir cipin sahibine kıyasla birkaç yüz bin ruble tasarruf etmesi de önemlidir. Bu makinelerin ülkemizde büyük bir geleceği var ve Volkswagen Amarok şüphesiz Mazda, Mitsubishi, Nissan ve Ford'dan tanınmış hitler için ciddi bir rekabete sahip olacak. Ne yazık ki, devletin gümrük politikası, pikapların gerçekten bir halk arabası yapmasına izin vermiyor: Peki, bir kötü adam böyle bir mucize bir milyon veya daha fazla ruble için satın alabilir! Ancak ABD'de olduğu gibi bizimle birlikte pikap pazarının ana rezervi büyük şehirlerin dışında. Bir gün hepimizin daha iyi yaşayacağına ve Amarok'un gururlu adıyla bir pikapın evrensel bir favori olacağına inanmak isterim. Sonuçta, bu gerçekten Das Auto.

Sertifika MK
Volkswagen Amarok

Boyutsal Boyutlar, mm 5254x1944x1834
Tekerlek tabanı, mm 3095
Çalışma hacmi, CM3 1968
Güç, L.S. 163
Maksimum tork, NM 400
Yakıt tüketimi, l/100 km
- Şehir Döngüsü 9.6
- Ülke döngüsü 7
Yol boşluğu, mm 249
Donanımlı kütle, kg 1990
Tam kütle, KG 3040
Vücudun genel boyutları, mm 1555x1620
Yakıt deposu kapasitesi, L 80
Maksimum hız km/s 180