Test Sürüşü Vaz 2115 1997 - NV Sedan

Tüm Resimler Vaz 2115 1997 - NV

İyi ruh hali fiyatı

Doldurulmuş cümlenin yeni bir yabancı araç olduğundan, kalpleri daha sık yendi. Bugün, diğer yerli arabalar yabancıdan daha ucuz değil. Bütçe Sedans ile ilgileniyor musunuz? Mikhail Gzzsky onları çalıştırıyor.

LADA-115.
(VAZ-21154)
Önce tekerlekli sürücü vazolarının bir sonraki dönüşü, 1984'ten bu yana önde gelen soyağacı. Mevcut görünümde, sedan altı yıl boyunca serbest bırakılır, son zamanlarda 100 hacim küpleri üzerinde büyütülmüş bir motor tarafından sağlanmıştır.
Motor: benzin 1.6 l (81 hp).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Donanım: Standart, Süit.
Fiyat: 217 900233 900 RUB. (8400 $ 9300 $).

Sens.
2002 yılında Zaz, sedanları ve hatchback'leri değerlendirmeye başladı.
daewo Lanos, Melitopol bitkisinin güç birimleri ile. Gama'da çalışan değişiklikler bile var
sıvılaştırılmış gaz üzerine. 2006 yılında Sedanların satışı
rusya'da.
Motor: Benzinli 1.3 l (70 HP).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Komple Set: Bir seçenek.
Fiyat: 227.000 RUB. (8800 $).

Chevrolet Lanos.
Model, 2000 yılında yenilenmiş görünümde 1997 yılında DEU markası altında ışığı gördü. Doninvest-Assol markası altında Tagaz'da az sayıda araba toplandı. 2004'ten beri Zaporizhia'da, 2005'ten itibaren Rusya'da Chevrolet'in amblemi ile satıldık.
Motor: Rusya için, benzinli 1.5 l (86 hp).
Şanzıman: 5 vitesli kılavuz.
Donanım: S, SE, SX.
Fiyat: $ 950011 100.

ZAMAN ÖNCE
O gün çok iyi hatırlıyorum, on yıldan fazla geçti. İlk defa böyle bir kaba yolla bir troleybüste oturmak zorunda kaldım. Gerilim hissi, yalnızca araba bayiliğinin eşiğine adım attığımda kayboldu. Ve sonra bir çocuk sevinci oldu! Çok fazla hayal ettiği kar beyazı dokuzu, nihayet benim oldu!
Anılar sular altında kaldı, kapıyı yüz onbeşe kadar açmaya değerdi ve yeni bir arabanın aynı plastik kokusunu soluyordu. Tekerleğimin arkasına geldim ve tekrar: Beş saat geçirdiğim ve arabayı atmaya hazır olan havaalanından yolda korkunç bir mantar hatırlıyorum, sadece arkadan bu bıçak karkas tüpü alındı. . Lada-115'te hala onun yerinde

TRUE, yeni gösterge tablosu bilgilendirici, ön panel eski günlerde olduğu gibi, direksiyon simidi yüksekliğinde ve kaputun altında dağılmış bir enjeksiyonla daha güçlü bir motorun altında ayarlanabilir. Anahtarı çevirin ve tüm vücudu ürpermek, araba hayata gelir. Titreşim kartvizit modeli. Her zaman ve her yerde: direksiyon simidinde, pedallar, kol, koltuklar. Ama hareket halindeyken neredeyse rahatsız etmiyorlar. Şimdi her şey gürültülü motoru uçurur ve şanzımanın hızına bağlı olarak farklı bir şekilde kaşınır. Nasıl yani? Benim dokuzun yüz bin altında koşarken bile böyle bir şey olmadığını tam olarak hatırlıyorum! Bazı nedenlerden dolayı, arabayı korumak istiyorum: kutudaki yağı değiştirebilir miyim? Bu, yerli teknolojinin sahibinin sendromudur.

Kuşkusuz, arabaya el sıkıştırın. Ve biz sağkalım önleyici alarmın zorunlu paketi hakkında değiliz. İlk başta, çoğu direksiyon simidini değiştirmek isteyecektir. Personel sadece görünüm ve dokunuşta korkunç değil, aynı zamanda ellerinde eğilir! Bu şekilde, tasarımcılar yaralanma problemini çözerse, yalnızca yönlendirilmesi için kalır. Arkadaki bıçağın yanı sıra, yastıkları ve sırtları asılı koltuklarla çözmek istiyorum.
Frenleri kontrol edene kadar uzun yola acele etmeyin. Kopyala, satış öncesi hazırlığına rağmen, gerçek hayata hazır değil. Yoğun frenlenme ortaya çıktı: Önce ön sol tekerlekli pedleri ayarlayın ve pedalın basıldığı için sol sırt gerçekleşti. Sadece bir düzine döngüsünden sonra araba az ya da çok durmaya başladı

güvenle, ancak frenleme yolunda hala yabancılardaydı.
Ardından, ön raflar arasında en azından vücudun sertliğini biraz arttırmak için bir gerilme takmanız gerekir. Yolcunun yerini bir sonraki varışta depolama alanının dağ yoluna götürdüğümde, açılışı vurmanın doğru kapıyı hissettim. İlk başta bile sonuna kadar kapalı değildi. Hayır, hamuru bir vücutta. Doğal olarak, iyi yönetilebilirlik için beklemek gerekli değildir. Araba rulolarla muzdarip, asfalttan arka iç tekerleği yırtmak için dönüşlere dönüşür. Neredesin, ünlü oktan kullanımı?
Biraz Rehabilitasyon yüz on tarafında, düşük devrimlerle isteyerek şanslı olan iyi bir motoru övüyorum, bu da invoktun iyi bir şekilde pürüzsüzlüğünde, bu süspansiyondan korkmayacaksınız. Ek olarak, lekeli en geniş gövdeye sahiptir. Ve bir tane daha büyük artı yedek parça ve hizmet herhangi bir zamanda herhangi bir zamanda Rusya'da bulunacak.

KAN KARDEŞLER
Olgunlaşma şansı yaşamak istiyorum. Bu gerçek, Ukraynalı Zaz tarafından, zamanın gereksinimlerine uygun olarak yeniden inşa edebiliyor. Bu işletmenin şimdi şimdi toplamamıyor!
Her tadı ve cüzdan Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens için makineler. Modelin, modeli bütçe otomobil yapma arzusuyla dikte edilip edilmediği ve Melitopol motor bitkisine iş vermek için paralel olarak belirlenir. Özünde, Lanos, ancak yerel bir güç ünitesi ve arkanın orijinal tasarımı ile. Motor ve şanzıman, son yıllarda Tavriya'da seyahat edenlere iyi tanıdıklar. Sedan tek bir konfigürasyonda satılır, eğer öyleyse, arabayı biraz rahat yapan hemen hemen her şeyin yokluğunu arayabilirsiniz. Ne direksiyon amplifikatörü, ne de gözlük ve aynaların elektrikli tahrikleri ne de Rab'bini, klimayı yükselterek. Bu arada, hava yastıkları da, anladığınız gibi

Bununla birlikte, Lada Sens'den sonra, çok daha modern bir arabanın izlenimi. Tamamen uyumlu görünüm, temiz kapılar ve basit, ama iyi oturma kumaşları. İniş yüksek ve çok büyük sürücülerin tavanın yakınlığını hissettiği kadar. Kumandalar, şanzıman hariç mantıksaldır. Taurry sahipleri sorunsuz yönetilir, ancak gerisi yeniden eğitmek zorunda kalacak. Beşinci olarak açmak için kolu sağa ve arkaya taşımanız gerekir. Buna göre, dördüncü şanzımanın geçişi için, P harfi ile bir kolu çizmek gerekir; bu, ilk ya da ikinci denemeden uzmanlardan herhangi birine kadar bu lekesiz yapılmaz.

Motorlu beklenmedik sevdim. konuşmacıların ölçümler 60 km / s ile, Sens çabuk alacak söylemek rağmen, yolculuğu duygu şımarık. Tabii ki, tam yükleme ile Mount Sens zorlukla gidecek. Ama 1300 küpleri için, motor yeterlidir, ve transfer numaraları başarıyla bir kez daha bulanık ve karışık kutu zorunda kalmazsınız kullanmak fitillenmiştir edilir.
Ve hala daha hızlı gidersem? direksiyonda geri bildirim sayesinde herhangi bir sorun vardır. Limit modlarda sedan gaz sıfırlamanın sırayla gaz tereddütü ve altında söner. Her şey sadece direksiyon tasarımcıları hafifletmek için arzu içinde en durağı ele geçirilmesi olmalıdır kadar durağına devir sayısını artırmak zorunda olduğunu, açık ve mantıklı.
Şimdi gözlerinizi kapatın ve bir dakika sonra ben sunuyor, araba ile bir arkadaşı kısa bir sonuca verir. Sens genel izlenim kentsel sürüş için uygun konforlu bir süspansiyon, ile, iyi telaşsız.

Ne çapraz yapar
Dürüst olmak gerekirse, burundaki altın haç ile Lanos'ta nakil, aynı duyguları deneyeceğim olduğunu düşündüm. Evet, daha sağlam bir direksiyon, döşeme döşemesi ve sürücü ve yolcu koltukları çok daha rahat bir yerde bulunur. Her şey değişti, motora başlamaya değerdi. Şarkı iletimleri ve gürültülü lastikleri ve gürültülü lastikler ve yüksek sesli motorlu algılarla Rus arabasının ardından Chevrolet-Lanos'u sessizlik ve titreşim eksikliği.
Bir sonraki hoş duygu şanzıman verir. Kolu oldukça uzun hamlelerine rağmen, önceki iki kutunun arkaplanına karşı referans gibi görünüyor. Tercümanlar iki parmağını içerir, onları aramak için, konuşmuyoruz. Hareket halindeyken, lanos'un sens kilogramlarından daha kolay olduğu görülüyor

200, böyle bir neşeyle başlar. Rus arabasının dinamiklerini nesnel olarak kaybediyor, Chevrolet zevkle birlikte, çubuğun altından değil. Ayrıca iyimser makine dönüşleri geçer. Hidrolik ajanlı direksiyon simidi sadece şehirde uygun değildir, aynı zamanda üç tur burada duruncaya kadar dik dönüşlerde sarılmayı da sağlayamaz.
Elektrikli bir sürücü ve merkezi kilidi olan elektrikli camlara ek olarak, test arabasında klima vardır ve bu zaten tamamen farklı bir yaşam kalitesidir, elbette ödemek zorundasınız! En pahalı lanos, fiyattan dördüncü olarak Sens ve Toggliatti arabasından ayrılır. Ancak, kenetlenmiş arabanın ikincil piyasadaki likidite daha yüksek olacak ve her seferindeki ruh haliniz daha iyidir. Birçoğunun arabayı üç yıl içinde değiştirdiğini düşünürsek, her gün Lanos'un mülkiyeti 50 ekstra ruble mal olacak. Ya da iyi ruh halin buna değmez mi?

Mikhail Gzzzovsky: Testten sonra, çatıdaki kaba olan lanos bolluğuna dikkat etmeye başladım. Bu araba taksi, günlük operasyon için iddiasız ve uygun olan sadık işaretini satın alıyor.
LADA-115 Yeni motor daha çekici hale getirmedi. Eski tasarım, düşük kaliteli montaj ve malzemeler yaratıcılar için iyi niyetler yükseltir.
Toplam derecelendirme 6.9
+ Büyük Zemin Boşluk ve Güvenilir Motor Bölmesi Koruması, İyi Pürüzsüz Kurs, Geniş Gövde.
- Yüksek ses, yıldızın eğilimi, kararsız frenler, yüksek sesle fan sobası, arka koltukta Tesne.
Zayıf bir motorla bile algılar ve başarısız bir iletim, yerli modellere sert bir rekabet yapmaya hazırdır. Birçoğu az gelişmiş hizmet ve bazı yedek parçalarla sorunları durdurabilir.

7.4 toplam derecesi
+ Yüksek düzgünlük, iyi montaj, cazip fiyat.
- Bulanık, zor vardiya kayması, otoyoldaki güç eksikliği, durmaya çok sayıda direksiyon hızı, motor bölmesinin korunması yoktur.
CHEVROLET LANOS, kontrol, pratik makinede en pahalı set ışığında; Makul para için kabul edilebilir rahatlık seviyesi.
7.7 toplam puan
+ Klima, elektrikli tahrikler ve hava yastıkları arasında, anlaşılır kontrol edilebilirlik, uygun hızlanma çalışması, nispeten düşük gürültü seviyesi.
- Madeni pürüzsüzlük,
yedek parçalarla bazı zorluklar, üst versiyonun yüksek fiyatı.