Test Sürüşü UAZ Patriot 2005 - HB SUV

On yurtseverlik belirtisi

Ulyanovsk'tan Kazan'a vatansever olarak seyahat eden Denis Harutyunyan, 2008 model yılı'nın on ana yenilikinin belirtildiği basın açıklama alanlarının izlenimlerini kaydetti. Fotoğraf Yazar tarafından.
Yeni bir gaz yönetim sistemi olan 1 Euro III motoru ve motorun düşük bir katı sesini elektronik bir pedal, örneğin kaygan bir yola dokunmak ya da sıradışı bir eğimde karmaşık bir şekilde temas edecek, diplerde açık bir şekilde itme eksikliğini gizler, çünkü Ve bile sollama konusunda bile risklidir.
2 ABS Bosch ile 2 fren sistemi En son nesil önyargılı pedallara alışmak önemlidir; İlk başta, fren yerine, gaza bastırılır. Frenler, ağır makine için normaldir. Doğru, pedallardaki çaba harikadır ve ABS beklediğinizden daha sonra açılır, ancak tam ve net bir şekilde çalışır.
3 Artan hacim ve büyük elektrik fan bıçaklarının radyatörü. Makine herhangi bir otoyolda aşırı ısınmaz veya önceki vatansalara olan ağır yol dışı koşullarda.
4 Delfai hidrolikeline direksiyona monte edilmesine rağmen, pürüzsüz bir yolda bile, Patriot sürekli devam etmeyi reddediyor. Sürekli olarak bükmelisiniz ve bilgilendirici tekerleği, özellikle ön aks bağlandığında parlamaz. Burada park sorunlarında manevra yapmak, gerçekten de teslim etmez.
5 Ön aks şanzımanının örtüsü arttırılmıştır ve ithal edilen yağ, dişli kutusunun kendisine su basmıştır. Gücündeki kapak üzerine dokunma Gevşek ıslak kar bir rakip değildir. İthal edilen yağ nihayet şanzıman içinde boğulamadı, ancak saklanıyor gibi görünüyor.
6 Dağıtım kutusunun dahil edilmesi dahil etme mekanizması zordur. Ön aksı kapatmak için, kolun tüm vücutlarla kiralamak zorunda kaldı. Terlemeyi hareket ettirirken, erken vatanseverlerde olduğu gibi aşağı akış iletimini nakış yapmaz.
7 Güncellenen iç kısım plastiktir, bu da panelin tepesinde yumuşak olarak adlandırılabilir. Doğru, montaj parçaları ve kenar tedavisi hala arzulanacak şekilde ayrılmaktadır. Yeni bir arabada bile direksiyon simidi (vazolardaki aynı) çarpık duruyor. Hadis yaprağı dahil tüm hükümet organlarına ciddi çabalar yapmak zorunda. Artılarda: Konforlu iniş (Koltuklar, Sanёne-Recalo'da olduğu gibi), iyi görünürlük, Clear Lever Şanzıman. Ancak ikincisi, günahsız değil: birinci ve üçüncü adımları bulacaksınız ve kalan üç kişiden, kolun kavşaklarını devasa etmek zorundasınız.
8 Havalandırma sistemi şimdi klima ile. Patriot nihayet terlemeden kurtuldu: kabinde üç yolcu ile ham havalarda bile, cam temiz ve klimanın müdahalesi olmadan kalır. Sadece düşük fan humasını rahatsız ediyor.
Sınırlı konfigürasyonda ek ocak olan 9 kış paketi sunulmaktadır. Ayrıca, tahtanın arkasındaki sıcaklık normal ocakları tam olarak takdir etmedi. Ulyanovkov'a göre, tüm salonları ısıtmak için yeterli, böylece yardımcı ısıtıcı olağan vatanseverlere konulmayacak. Bence, boşuna kolçağın arkasındaki hava kanallarının altında, kuru, örneğin ıslak ayakkabılar için uygundur.
10 Son olarak, gövdedeki sabitleme kancaları, beşinci kapı önlenmesini önleyen topuk, çoğu, pek çok şeyin zemine monte edilmiş kancaları kullanacağından, özellikle malların sabitlenmesi için ızgaranın ayrı olarak satın alınması gerektiğinden emin değildir. Ancak metal topuk yararlı olabilir: geniş ve ağır bir kapıya sahip kapı.
Başlıca değişikliğin bir kısmı faydaya geçti. En azından bir araba fiyatı 430 000513 500 ruble. açıkça geçen yılın versiyonunu aştı. Peki, sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırmak için hala zor_x0008_
UAZ Patriot, kusurlardan kurtarmaya çalışırken doğru kursa gönderildi. Fakat tam bir vatanseverlik zaferi hala çok uzakta.
Denis harutyunyan
   
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi