Test Drive UAZ Patriot 2005-HB SUV

Kirli işlerin ustaları

Özel Test: Çatartılabilirlik
Neden araçlara ihtiyacınız var? Şık SUV'lar değil, gerçek yoldan korkmayan ciddi arabalar. Asfaltın dışında sürenler için iş için gereklidir. Örneğin, petrol işçileri, ormancılar, askeri. Diğerleri, prestij nedenleriyle, şehir sokakları boyunca hantal obur arabalara koşarlar. Çoğunluk benzer bir teknik edinir, böylece bazen ihtiyaç veya iyi niyetle asfalttan uzaklaşmak için: yaz sakinleri, avcılar, balıkçılar, gezginler.
Bu yüzden son sıcak sonbahar günlerini kullanmaya ve TVE bölgesinde balık tutmaya dalgalanmaya karar verdik. Ulaşım, en uygun üç popüler, nispeten uygun fiyatlı alternatif tarafından seçildi: Chevrolet Niva, Uaz Patriot ve Çin pikaplı Greatet Dil, yani geyik. Zaten karda yarıştılar (Zr, 2006, No. 10), şimdi rota yolun önünde: ilk 400 km asfalt, sonra tüm tezahürlerinde ve tekrar karayolu boyunca dönüş yolculuğunda kahkaha ve kapalı . Ama önce yolda bir şeyler toplayın ..
Her şeyden önce, elbette bir vatansever. Beş sedock serbestçe yerleştirilir ve büyük bir gövde birçok farklı hit kabul etmeye hazırdır. Şeylerin geyiğinin gövdesine daha fazla uygulayabilirsiniz, ancak salon hala iki katına çıkıyor, gerginliğe kadar gitmeyeceksiniz. Dördü sahada bulunuyor, ancak tüm eşyaları bagaja girecek mi? Şimdi, birlikte giderseniz, arka koltuğu katlarsanız, çok şey alabilirsiniz.
Otoyolda, tüm Üçlü Birlik güvenle sütuna gider. 100120 km/s'yi desteklemek hiç kimse için bir sorun değildir. Niva en rahat, her bakımdan bir araba. Düzensiz asfalttaki bir geyik hemen hemen sallanır ve UAZ, yol boyunca tüm direksiyonun en kötüsüdür ve sürücüden maksimum konsantrasyon talep eder. İşte yerindeyiz: Akşam yemeği yiyoruz, planlar yapıyoruz. Yarın aynı zamanda sağır bir orman nehrine doğru yol alacaksınız ve otomobillerin yeteneklerini değerlendireceksiniz
Ertesi gün çeşitli yolları ve hatta tam yokluğunu boşaltmak zorunda kaldım. Bu, bu konuda fotoğraf anlatmak daha iyidir, sonuçlara geçeceğiz. İlk ve en önemlisi yere ulaştı ve bazen bir kablo, kürek ve bir tür anne yardımıyla bile geri döndü. Ancak arabaların izlenimleri çok farklı.
Uaz Patriot beklentileri karşıladı: yol ne kadar kötü olursa o kadar iyi hissediyor. Asfaltta, büyük bir savaş arabası direksiyon simidine çok net ve açık bir şekilde inhibe etmez. Bir sınıfta ve şeritlerde, araba oldukça titriyor, direksiyon ellerinden çıkmaya çalışıyor, her şey kabinde gıcırdıyor ve çatlaklar. Ancak pist derinleştiğinde ve kir daha kalın olduğunda, kaba asker Soldacheron UAS'a dikkat etmeyi bırakırsınız. İşte onun unsurunda bir vatansever. Onun hakkında sadece iki yorum var. İlk motor yüksek hızlar ister, bu yüzden bazen sahada olduğu gibi bir koşu ile engeller almanız gerekir. Ve Ruts için ikinci aşk. Bu arabadaki kret boyunca gitmek en zor olanıdır, eğer vatansever bir rut varsa, mutlaka içine düşecektir.
Her gün ve şehirde bile binmek için markanın gerçek bir hayranı olmalısınız. Ancak hafta sonu, bu geniş araba büyük bir şirketi, bir sürü şeyi kabul edecek ve sadece orada kırılmazsa böyle bir vahşi doğaya tırmanmanıza izin verecektir. Güvenilirlik, ne yazık ki, yeni UAZ'ın gücü haline gelene kadar.
Chevrolet Niva hoş bir sürpriz. Bir yabancıyla önceden atandı, ancak araba savaşan bir karakter gösterdi. Niva hem kırık bir sınıf öğrencisi hem de şeritte itaatkar ve rahat kaldı. Süspansiyon, hem sert bir tarakla hem de önemli çukurlarla kolayca ele alındı. Kapalı yoldan önce tasarruf etmedim: Bazen bir ışık tutucu araç, ağır rakiplerin örüldüğü ve sigara içmeye çalıştığı sorunsuz bir şekilde geçti. Belki de arabanın karnın üzerine koyduğu ve pençelerle çaresizce durduğu Niva Deep Pistini durduran tek şey. Tabii ki, her gün işe ve işe gidebileceğiniz ve boş zamanlarınızda balık tutma veya avlanabileceğiniz en iyi evrensel araba. Kapasiteyi etkilemez, ancak iki veya üç kişi için oldukça uygundur. Tüm yerli otomobiller gibi, ne yazık ki güvenilirlikle parlamaz.
Büyük duvar geyiği şaşırtıcı bir şekilde güçlü ve zayıf yönleri birleştirir. Kırık bir yolda dişli sert bir kargo süspansiyonuna sahip olarak, tam anlamıyla ruhunu binicilerden sallar. Aynı zamanda, kabinde sessizce, darbeler ve şoklar direksiyon simidine aktarılmaz. Kontrollere basılması, açılması ve en az iki parmağıyla dönmesi çok kolaydır. Vücudun en büyük gövdesi ve en yakın salonun bile sahibi. Çamurda, UAZ ile başarılı bir şekilde rekabet eder, ancak otlatır büyük düzensizlikler yerden direksiyondan yırtılır ve burada arka diferansiyelin engellenmesi, ne yazık ki, bunu önlemez, değil. Başka bir hoş olmayan özellik, kendine katılmaya eğilimlidir. Çekişin çok dikkatli bir şekilde dozlanması gerekir, tekerlekler, sonraki tüm sonuçlarla bir kaymaya kolayca koparır.
Genel olarak, bir Çinli gerçek bir işgücüdür, çok kötü bir yol boyunca çok fazla taşıyabilir. Örneğin, tanıştığımız çok sayıda ormanda birkaç varil dizel yakıt. Böyle bir makinenin günlük yaşamda kullanılması, dedikleri gibi, bir tat meselesidir. Ama büyük duvar asla büyük bir şekilde kırılmadı. Küçük sorunlar olmadan, ne yazık ki, değildi.
Sonuçlarımız yerel otomobil ahlakı ve gelenekleri üzerine gözlemlerle doğrulanmıştır. Köylerde ve kasabalarda, en yaygın UAZ Terre-Terre-Aracı: İşte eski 469, somun ve kurbağa yavruları. Patriot tek bir tane görmedi, burada ucuzluk ve sadelik, konfor ve harici bir parlaklık yukarıda takdir ediliyor.
Yerel medeniyetin merkezinde, Ostashkov şehri tüm hızıyla çok sayıda Chevrolet tarafından seyahat edilir: Bu, rahat bir arazi aracının yerel anlayışıdır. Dedikleri gibi, bir ziyafette ve dünyada.
Çinli pikaplar karşılanmadı, ama bence dava olmayacak. Sonuçta, Orta Krallık'tan hafif kamyonlar zaten burada sürüyor.
P.S. Ve hiç balık yakaladık, ama yerler o kadar fazla balık değil keşfedildi. Dönüşümüzden birkaç gün sonra soğuktu, kar gitti ve küçük seferimizin katılımcıları aşağıdaki konudan endişe duyuyorlardı: Bunlarda hangi arabalarda, kışın nazikçe piyasaya sürülmeli?

Tersi doğrudur
Sonbahar kirli hamurun sonuçları, kışın karda elde edilenlerden belirgin şekilde farklıdır. Sonra size hatırlatırız, depolama alanının yüksek hızlı halkasını kapsayan yarım metrelik bir kar bakire arazisini basarız. Şimdi program daha çeşitlidi: kir, kum, eğik, bataklık çayırlar.
Ana şey bu sefer deneysel otomobillerden biri değil. UAZ, engellerin üstesinden gelme açısından lider oldu. Ama gerçekten en düşük devrimlerden güvenle çekilecek bir motordan yoksun. Bu arada, kış hamurunun liderlerine girmesine izin vermedi.
Çin pikup büyük joll, öncelikle büyük düzensizlikler üzerine vatanseverden daha düşüktür. Sert kargo süspansiyonunun kısa hareketleri nedeniyle, tekerleği çok daha erken asar. Kışın, asfalt bir kar tabakası altındayken, bu özellik kendini göstermedi ve inatçı, çekiş Çinliler kazanan oldu.
Kış yabancı Chevrolet Niva kendini rehabilite etti. Tabii ki, bakire topraklar ve çok derin rutlar bazen onun için çok zor. Bu kışla da gösterildi. Ancak hafif ve itaatkar bir makine kendi yolunu bulabilir: UAZ'da zor olan veya başarısız olmadan, ağırlığın hemen burada ağırlığın üzerinden geçerek, tepelerin tepeleri boyunca ağır bir bölümden geçmek için Kazmaya başlayın.
 
Igor Solidov
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Kaynak: "Sürüş" dergisi