Toyota Yaris Test Sürüşü 5 Kapı 2006 - 2008 Hatchback

Unisex

Rus Gümrük'teki bu makineler sanki bir Supasport'a özel bir damga koyuyorlardı - sadece kadınlar için. Aksi takdirde, kadınların arabaları hakkında konuşmazlar ve yazmazlar. Bu arada, Avrupa'da kompakt kentsel arabalar satışlardaki tüm kayıtları yendi, hem kadınları hem de erkekleri ve öğrencileri ve yaşlı kadınları kullanıyor. Ve kimse kusursuz bir kaybeden hissetmiyor. Bu makineler popülerlik için yeterince sahip olurdu ve giden parkurlara ve pennies için konsolda sıkılabilecekleri gerçeği olacaktı. Ancak tam ve diğer avantajları var.
 
Ford Fiesta, üç ve beş kapılı cisimlerde mevcuttur. Motor 1.3 - Sadece mekanik, motorlar 1.4 ve 1.6 - ve mekanik ve robotik Durashift Est ile. Komple setleri için seçenekler - Dört. En lüks - Fiesta Ghia: Tamponlar, dış aynalar, kapı kolları ve gövde, gövde renginde, krom kaplı kapı kolları ve radyatör ızgarasının kenarında boyanır, dümenin ve kaydırma kolunun kolunu bitirir. Ayrıca, iç aydınlatma ve iniş bölgesini aydınlatan, bu sınıfta bu sınıfta böyle nadir bir işlev.
Daha Sitter Komsomologlarım! Pazarımıza güncellenmiş bir fiesta ile Ford, Rusya önyargılarına direnmemeye ve açıkça bu arabanın kadınsı olduğunu açıklamaya karar verdi. İçinde ve dışarıda neşeli renkler, kaçtı (daha kesin olarak - sola) gelin ile reklam. Ama bu yeterli değildi. Ford yöneticileri, Fiesta'yı yalnızca kadınlara Avrupa Test Sürüşüne davet eden radikal bir adım gitti. Audacity'nin Alındığı: Her baskı, zıt erkek erkeğinin bir gazetecisidir. Beklendiği gibi muhabirler, muhabirler de rastlanmasına rağmen, muhasebeciler, tasarımcılar, reklam yöneticileri tesise gönderildi. Ve hepsi Ford'un ilk test sürücüsünün erkek ayrıcalıkını kırdığından tamamen memnun kaldılar ve ilk kuralı olan bayanları hatırladılar.
Temiz bir durum, zayıf zemin güncellenmiş fiesta önce düştü ve en çok değil, sonra kendimi için en iyi arabalardan biri olan sevdikleriyle boyandı. Bununla birlikte, bu lezzetler, meslektaşlarının erkek yorumları eşlik etti: Fiesta bir odak olduğunda kim satın alacak?
Ve sonra kalem alıcılarından yok olmadığı ortaya çıktı. Ve sadece kızlardan değil. İç kısım, rengarenk olsa da, bira karnı için bile yeterli alan var. Ve şanzıman sadece mekanik olarak değil, aynı zamanda bir robotik şanzımanda da iyi anlaşılır. Ve araba açıkça geçer ve frenlerin verimliliği mükemmeldir. Ve şimdi Fiesta satın almak için sıraya yazmanız gerekir. Burada sen ve odak!
Ve fil ve küçük bir salyangoz. Tasarımcıların Kentsel Arabalar Siluet Liveliness'i bu makinelerden korkutma girişimleri, Rus konuşan müşterilerin erkek bir parçasıdır. Tasarımcılar sadece Mini-Karov'un gelecekteki sahiplerinin gri hafta içi gündüzlerini aydınlatmak istedi. Fakat Rus adam, orada herhangi bir Phintyushki olmadan, basitçe (söylememek - ne yazık ki) olmak için her şeyi seviyor. Tüm Rus adamların kendilerini sıraladıkları gerçek bir maco nasıl, klavyeye benzeyen küfenin bu kadar eğlenceli bir devamı ile arabayı nasıl sürebilir? Hayır, immpossible. Ve farlardaki bu damlacıklar neler? Hiç, damlacıklar gibi değil, sivilcelerde değiller. Ve genel olarak, bu ızgara ızgarası mı? Bir gülümsemeye benzer böyle bir form? Evet, kahkahadan patlamak üzere olan arabayla ne gideceksin? Gerçekten de, maço yapılamaz. Arabanın böyle neşeli bir görünüme sahipse, dizlerinin üstünde metresine neşeyle zıplamak için sadece kötü bir kuyruktan yoksun.
 
SWIFT'in seçiminde başınızı kırmak zorunda değildir. İki sette 1.3 litre motorlu sadece beş kapılı hatchback sunulmaktadır. Temel sürümde, tek başına - yalnızca makinede mekanik veya robotik bir şanzıman seçeneği vardır. Swift'e 17.920 $ harcayabilir ve baz abs, hidrolik direksiyon, tüm koltukların baş kısıtlamaları, klima, ısıtmalı ön koltuklar, bilgi ekranı, ısıtmalı ve tahrik aynalarının 8 hava yastığı, CD ile ses sistemi alacağınız, Alaşımlı jantlar, sis ve hatta çip tuşu.
Ancak Suzuki Swift, Rusya pazarında iyi şanslar. Bir yerde bir yerde biri yanlışlıkla çatı şeklinin bir çatıya benziyor. Hiç kimse intihalde Japon tasarımcılarını reddetti. Aksine, herkes bunun biraz İngiliz mini inşaat veteringiye haraç olduğunu kabul etti ve İngiltere İngiltere tarafından saygın. Suzuki ayrıca kendi efsanevi mini hikayesi var - küçük arabalar bu markanın yarısı yüzyılda üretiliyor, sadece Rusya'da bilmiyorlar. Ek erkeklik, gerçek dik adamların yolculuğunda olan motosikletlerle bir Suzuki Marka Birliği ekler. Buna ek olarak, Swift'i satın alan bir kişi artık Suzukod'u arayacak ve Suzukodka'dan çok daha keyifli geliyor.
Yalakın konforları. Kompakt aracın bütçe anlamına gelmediği gerçeği, Toyota Yaris, fiyatı on yedi buçuk bin dolardan başlayacak olan satışta ortaya çıktığında ortaya çıktı. Diğer B sınıfı makineleri, en zengin konfigürasyonda bile bu fiyat tahtasına ulaşmaz. Önceden, böyle göz önüne alındılar: küçük bir araba, popüler olan kadın, ve bir kadın onu yasal kadın işine kazandırabilir. Şimdi herkes o zamanlar pahalı Toyota Yaris'in icat ettiği kişi için düşünüyordu. Bir kadın için pahalı görünüyor. Bir erkek için, izinsiz görünüyor. Her ne kadar bu kadar katı olanı bilmemize rağmen, altı yüzlerine kadar şaşırtıcı olmayan ikinci tazeliğin bombalanması, öğrencileri metrodan eve kadar Halfnets'e getiriyor.
 
Satış Renault Clio III Eylül ayında başlayacak. Bu, 1.2 litre, 1.4 litre ve 1.6 litre motorlu sadece beş kapılı hatchback olacaktır, makine sadece 1,4 litre ve 1.6 litre olacaktır. Aracın içi, dokunmatik tasarımın marka konsepti ile uyumlu olarak yapılır: sadece ona bakmak hoş olmayacak, güzel olacak ve ona dokunacak. Dokunmatik tasarımın güvenlik yastıklarında bile tasarlandığı söylenebilir: ön yastıklar uyarlanabilir, yani bir kişinin ağırlığına bağlı olarak açıklamalarının derecesini düzenleyebilirler. Yeni Clio, Moskova Motor Show'da sergilenecek.
Pahalı bir küçük otomobilin fenomeninin açıklaması kendisi tarafından bulundu - Yaris, Mart ayının sekiz bir kısmını satmaya başladı. Tabii ki, bu, iyi kazanan bir kocanın karısına Domoska'sını dünyadaki en feminist tatile verebileceği bir araba. Öte yandan, bir kişinin mimolar yerine araba başına on yedi bin dolara sahipse, onlarca on yedi bin dolar daha iyi ekleyecek ve sadece doğum günü için BMW'yi satın alacak.
Yaris henüz bir golf sınıfı kazandı ama araba alabildiği bütün konfor için zaten istekli değil olanlar için bu araba. temel donanımları Yaris konfor düzeyi rakipleri için ulaşılamaz. Ve hatta bazen yürütme ikinci el kolaylık aşıyor.
Atlet ve sadece güzel. Saygı - Bu sürücü bizim yolda küçük hatchback'leri yoksun budur. Eh, araba ile ilgili olabilir, vücudun uzunluğu olan hareketin eşit katılımcıya olarak, daha az senin sedan bir buçuk kat uzunluğundan daha mı?
Peki. yılın bir araba olarak tanındı eğer, hem Renault CLIO III bu nedenle böyle oldu. Bu Büyüleyen saygı. Üstelik CLIO ilk nesil zaten 1991 yılında aynı unvanı kazandı. Yani, saygı bir yıldan uzun süreli birikmiş edildi edilmektedir. Ve seçim kriter tüm ticari başarı değildi. O (transfer sırası kaydedildi) rahat ve geniş yüksek kaliteli, güvenli, olduğu gerçeğini en iyi seçildi. Ve not: jüri kadınlar çoğunluktan istisna vardı, ama CLIO III VW finalinde öndeydi Passat, Alfa Romeo 159, BMW 3 Serisi ve Mazda 5 - Gerçek Erkek Otomobil. Yarışmanın jürisi öyle dedim favori: Renault CLIO III - Büyük arabalar eşit olması gereken büyük bir küçük araba.
 
Biz sadece bir beş kapılı vücutta ve 1.3 motoru ile yaris satın alabilirsiniz. Yalnızca mekanik veya çoklu mod robot arasında seçim yapmak zorunda kalacak. Temel yapılandırmada, Terra ABS, EBD, BA sistemleri, elektrik enerjisi ve kalkış ve yükseklik ayarı, CD / MP3 / WMA teyp, ön ve yan hava yastıkları ile çok fonksiyonlu bir direksiyon, Easy Flat mekanizması ve bir sürü arka koltuk bulunmaktadır diğerleri. $ 20450 için üst tuz olarak, diğer şeylerin yanı sıra, iklim kontrolü, Akıllı Anahtar kapıların uzaktan açıklık vardır, İtme Başlat, perdeler ve diz hava yastığı motorun çalıştırılması.
Böyle Avrupa başarısından sonra, yeni bir CLIO Rusya'da sabırsızlıkla bekliyor. Daha da büyük bir heyecan sıcak hatch olarak farklı değildir onun spor versiyonunu neden olur. Bu araba değil kızlar için hiç oldukça acımasız. Formula 1'de Renault takımının geçen yılki zafer sonra bu markanın herhangi makine, sadece başka Renault ve Boyko insanlara satmak olarak reklamını yapmak oldukça mümkündür spor arka plana düşer.
Güvenli seks sırrı. Küçük makinelerle ilgili en ağırbalık önyargısı, güvenliğinin düşük seviyesidir. Ve daha önce gerçekten düşüktü. Doksanların ortasında, nadir sınıf içi bir araba, Euro NCAP sistemindeki kaza testlerinde en az üç yıldız kazanabilir. Çoğu zaman sakinlere gittiler.
Şimdi durum değişti. Peugeot 207, kompakt makineler arasında en iyi güvenlik oranlarına sahiptir. Bağlantı sürücüsünü ve yolcunun korunmasını mümkün olan beşten beş yıldız. Dörtten üçü - yaya koruması için. Ve beşte biri - çocukların sandalyelerinde çocukları korumak için. Ve bu en yüksek değerlendirme, çünkü bu kategorideki beş yıldız genel olarak herhangi bir araba almadı.
 
Araba, Moskova'da Uluslararası Otomobil Fuarı'nda ilk kez gösterilecektir. Rus satışlarının başlangıcının tarihi ve modifikasyon sürümlerinin tarihi açıklanacak. Yeni ekipmandan Peugeot 207, statik bir far referans düzeltme sistemine, lastiklerde düşük bir basınçlı algılama sistemi, (iki düzeyde uyarı), iklim kontrolü, elektriksel iç dikiz aynası, dahili hava aroması. Bir şık makine panoramik bir cam çatı Cielo ekleyecektir, ancak böyle şık iki yüz yedinci bitkinin bize tedarik edileceği - hala bilinmiyor.
Bununla birlikte, yüksek güvenlik seviyesi öncelikle Peugeot 207'nin uygulanmadığı aile arabalarında değerlenir. Ve daha da fazla, bu araba, gösterge tablosu oldukça sportif görünse de, hız severler için değil. Ancak Peugeot, yenilikini güvenli, konforlu ve güzel olarak tanıtıyor, olsa da, kuru üzümünün tepede ve hatta bir miktarda olduğunu düşünüyoruz. Tekerleğin arkasına oturmadan önce bile anlıyorsunuz. Sadece tüm interneti atlayan reklamı izlemek yeterlidir ve bir gün sıkıcı promosyon boruları TV'de sıkılmak için hala zamanımız olacaktır. Reklamları kelimenin tam anlamıyla anlıyorsanız, Peugeot 207, iki kişinin kaşınmış ladybugs ölçeğinin ölçülmesine seks yapmak için mükemmel bir yerdir. Böylece, tek bir vücut altında uyumsuz cinsellik ve güvenlik gibi görünecektir.

Anna Kilimnik, üreticilerin fotoğrafları

Ford Fiesta.
 
Vücut beş kapılı hatchback
Benzinli motor, 4 silindirli, satır
Çalışma hacmi (CM) 1596
6000'de Güç (RPM'de HP) 100
An (rpm'de nm) 146'da 4000'de
İleri sürmek
5 vitesli şanzıman mekanik
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 3918/1685/1432
Kütle Curb (kg) 1118-1157
Maksimum Hız (KM / H) 183
100 km / sa (c) 10.6'ya kadar ivme
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 9.1 / 5.2
$ 13 390 Fiyatı
Suzuki SWIFT.
 
Vücut beş kapılı hatchback
Benzinli motor, 4 silindirli, satır
Çalışma hacmi (küp. Cm) 1328
Güç 5800 de (rpm beygir) 92
4200 de momenti (rpm'de mil) 116
İleri sürmek
5 vitesli şanzıman mekanik
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 3695/1690/1500
Boş ağırlık (kg) 1050
Maksimum hız (km / s) 175
100 km / saat (c) İvme kadar 12.7
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 8.0 / 5.1
Fiyat dan $ 14.900
Renault Clio III
 
Vücut beş kapılı hatchback
Benzinli motor, 4 silindirli, satır
Çalışma hacmi (küp. Cm) 1598
Güç 6000 (rpm beygir) 111
4250 de momenti (rpm'de mil) 151
İleri sürmek
İletim mekanik
beş-ileri
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 3986/1707/1493
Kütle frenlemek (kg) 1140
Maksimum hız (km / saat) 190
100 km / saat (c) İvme 10.2
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 8.8 / 5,4
fiyat tanımlanmadı
Toyota Yaris.
 
Vücut beş kapılı hatchback
Benzinli motor, 4 silindirli, satır
Çalışma hacmi (küp cm) 1296
Güç 6000 (rpm beygir) 87
4200 de momenti (rpm'de mil) 121
İleri sürmek
İletim mekanik
beş-ileri
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 3750/1695/1530
Kütle frenlemek (kg) 1010-1055
Maksimum hız (km / s) 170
100 km / saat (c) İvme 11.5
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 7.2 / 5.3
17 $ 390 başlayan fiyatlar
PEUGEOT 207.
 
Vücut beş kapılı hatchback
Benzinli motor, 4 silindirli, satır
Çalışma hacmi (küp. Cm) 1587
Güç 5750 de (rpm beygir) 110
4000 momenti (rpm'de mil) 147
İleri sürmek
İletim mekanik
beş-ileri
Uzunluk / Genişlik / yüksekliği (mm) 4030/1720/1473
Kütle frenlemek (kg) 1225
Maksimum hız (km / s) 194
100 km / sa (c) 10.6'ya kadar ivme
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 9,3 / 5,6
fiyat tanımlanmadı

 

Bir kaynak: "Autopilot"