Toyota IQ Test Sürüşü 2008'den beri Hatchback

TOYOTA IQ: Duygusal katsayı

TOYOTA IQ, çarpıcı duygular verir. Gülümsemelerin yolculuğunu yakalar mısınız, sanki neon Tokyo'daki otoimülatörde sürüş yapmış gibi, pürüzsüz yollarla otoimülatörde araba kullanıyor mu?

Gülen bir yıkayıcı, bize bir köpüklü makineyi şehir ormanına bıraktığını sordu: ve AI que denir mi? Fakat aslında, Toyota'dan yeni bir alt kompakt, zeka bile değil, duygulara bile ifade eder ve EQ duygusal katsayısı çağrılır. Sonuçta, modern dünyada başarılı ve mutlu olmak için, yüksek bir IQ olması yeterli değil, kendi duygularını ve duygularının etrafındaki farkındalığa ve anlamalarına katkıda bulunan zihinsel yeteneklerin duygusal bir zekasına sahip olmak gerekir.

TOYOTA IQ, çarpıcı duygular verir. Gülümsemelerin yolculuğunu yakalar mısınız, sanki neon Tokyo'daki otoimülatörde sürüş yapmış gibi, pürüzsüz yollarla otoimülatörde araba kullanıyor mu?

 
Bu nedenle, çılgın karakterler ve en son teknik araçlar tarafından yaşadığı Tokyo ormanının parlayan ışıklarında göz kamaştırıcı ve beyaz küpleri hayal edin. Bebeğin AI Kew'un sert bir Rus gerçekliğini nasıl alacağını gerçekten bilmek istedik.

Rus sunumunda ilk kez yeniliklerin Rus sunumunu ilk karşılaştık. Japonya'nın kozmatik olarak çılgınca doğu başkenti atmosferinde, Gaudi Arena'nın Moskova Kulübü'nin çatısı altında transfer edilen bir teknolojik mucize, tekerlekler üzerindeki göz kamaştırıcı ve beyaz küp mükemmel şekilde uyuyor. Öyleyse, çılgın karakterler ve en son teknik araçlar tarafından yaşadığı Tokyo ormanının parlayan ışıklarında hayal edin.

Ve biz gerçekten Bebeğin AI Kew'ın sert bir Rus gerçeği nasıl geçeceğini bilmek istedik.

 
iQ, zeki, genin genel ekibini hatırlatıyor, ancak Japon tasarım başlangıçta ve inanılmaz derecede çekici. Yetişkin 16 inç jantlar üzerinde bir küp üzerinde kamp. Genel görüntü şık ve bu yüzden canlı bir çekicilik yayar: geniş bir kendine güvenen namlu, karmaşık fasights, başlık tarafından kabul edilir gibi, üçüncü bir kapı üzerinde bir çizgi edici spoyler ve köşelerde ayrılmış büyük tekerlekler.

büyük şehirlerin IQ çocuğu. Japonca, elbette, akıllı, genin genel ekibini hatırlatıyor, ancak IQ tasarımı orijinal ve inanılmaz derecede çekici. 16 inçlik tekerleklerde bir küp gibi görünüyor. Aynı zamanda, genel görüntü çok şık ve bu yüzden yaşayan cazibeyi yayar: geniş bir kendine güvenen yüz, farın karmaşık ön planları, Kısa, başlık tarafından kabul edilir gibi, üçüncü kapı üzerinde bir çizgi edici spoiler ve büyük tekerlekler köşelerde ayrılmış,

IQ oluştururken, Toyota, canlı netlik felsefesine (Canlı Purl) ilham verdi. Ve IQ'ya bakarken tesadüfen değil, dış kısımdaki Tokyo hakkında düşündüğünüz her zaman, modern Japon kültürünü ifade eden J-Faktörü olarak adlandırılır. Sokakta Ai Kew'u görmek, insanlar durur, etrafa bakın, bir başparmağı ve gülümseyerek yükselt, arabalar yakalayın ve onaylayarak patlamaz. Bu makine kesinlikle gri akışla birleşmeyi sevenler için değil!

 
Bu makine gri akışıyla birleşmeyi sevenler için değil! Ek olarak, Japonlar, Alıcılar IQ, ya da daha doğrusu, vücuttaki çeşitli parlak çıkartmalar için bir araba bireyselleştirme programı hazırladı.

Bununla birlikte, Japonlara bu gibi görünürlük bile biraz görünüyordu ve AI'ler için AI için bir araba bireyselleştirme programı ya da vücuttaki parlak çıkartmaların çok fazla varyantını hazırladılar. Test için, otelin tek tekerleklerinin tek tekerleklerinin her yerinde iki üzücü ile bir motosikletle bir alt anahtar var.

Makinenin içinde dışarıdan çok daha fazla görünüyor. Prostor orijinal mühendislik çözümlerine ulaşmayı başardı: Diferansiyel motorun önündeki, direksiyon mekanizması, etiketin rayın orta kısmına bir bağlamaya sahip olduğu, düz yakıt deposu arka koltukların altında bulunur.
 
Mühendislerin hangi dört yolcu hakkında söylediklerini bilmiyorum, ancak özünde AI KEW'de sadece iki tam teşekküllü yer var. Arkasında bir kanepe var, ancak bacaklar bile düşük yolcular bile kesinlikle hiçbir yerdül. Ön yolcu koltuğu ileri doğru hareket ederse (asimetrikte, sürücü sürücüsüne kaydırılan, ön yolcunun başı için bir niş, bir yerden tasarruf etmenizi sağlar), daha sonra bir daha arkadan gelir. Ancak, vaat edilen dördüncü sınıfın galerisine sığdırmak için, sürüş 150 cm aralıkta yoldaş olmamalıdır. Dördüncü yolcu çocuğun bir çocuk olduğu optimum konfigürasyon 3 + 1.

 
Dördüncü yolcunun sürücü için oturan bir çocuk olduğu optimum konfigürasyon 3 + 1

Ancak, IQ büyük şirketler için mükemmel taşıyıcı olacağını ümit vermedi. omuzlar başınızın üstünde, serbest İki (iyi, üç!) bir kompakt iyi çekinmeyin Will, koltuklar iyi yanal destek ve çok rahat olan zincirler, konforludur. tam mutluluk için yeterli orta kol dayama yok.

Her durumda, sen IQ bagaj unutabilirsiniz: Dört meşgul gövde koltuklardaki, arka koltuğun arkasına için, üçüncü kapı hemen, çoğu anlamda sadece orada değil. şeyler için küçük bir niş arka kanepenin koltukların altında. sürücü, bir yolcu ve az torbalara koyabilirsiniz küçük bir yükleme niş oluşturan katlanmış arka koltuklar: Bu araç için en popüler muhtemelen olduğunu en uygun seçeneği. Biz, bebek içine iki kamera, çekim ve bayanlar için aksesuarlar her türlü tek sağlıklı çantayı tripodların iki büyük çanta uygun başardı.

 
dörtlü gövde modunda, IQ basitçe yok
 
Arka koltuk katlanması, küçük yükleme alanı elde edebilirsiniz

Toyota mühendisleri şikayetler için sürücü koltuğu yaprakları alanı. uzunluğu boyunca uyum uzunluğu çok büyük, basketbol oyuncusu da gidecek. Ancak iki nüanslar resmi karartmak. Birincisi, koltuk çevredeki binek otomobiller üzerindeki kafasına düşer, böylece yüksekliği düzenlenir ve olmasa bile tabureye sanki. Şehir oldukça artı yüksek bir açılış olmasına rağmen. Ya panele dizlerini taşımak veya direksiyona elini ulaşmak zordur: İki seçenekten birini seçmek zorunda İkincisi, direksiyon simidi, kalkış tarafından düzenlenmemiştir. Ancak, uyum sağlayabilir, bu birkaç günlük bir alışkanlık meselesidir.

Salon, görünüş farklı olarak, hayal kırıklığı yaratıyor biraz: şık ve fonksiyonel minimalism deri koltuklar, frustures sırasında ince ancak sert bir fazlalığı, her ne kadar yüksek kaliteli bir plastiktir. yer kazanmak amacıyla pano tüm unsurları çeşitli işlevler şunlardır: örneğin, klima kontrol kontrol ünitesi başarıyla uygulanmaktadır. merkezi ekran herhangi yararlı bilgiler taşımayan aslında, ama araçların çok sol köşesinde koşulmuş olan ve on-board bilgisayar verilerle karıştırılır radyo teyp, bir olağan göstergeler olacaktır. bunun sadece ses ve parça veya radyo istasyonları düzen, yüksek sesle söylüyor söylenir rağmen sadece direksiyona müzik yönetebilir. Daha sonra kalın, daha sonra boş, zahmetli bir iştir. sıcak turuncu aydınlatma sahip cihazlar mükemmel günün herhangi bir saatinde okunur.

 
Onboard bilgisayar penceresinde, çok fazla fonksiyon: Yakıt seviyesi okumaları, iletimin çalışma şekli, zaman, yakıt tüketimi, radyo teyp kayıt cihazlarının verileri ....
 
Parlak ve Kompakt Çözülen Klima Kontrol Ünitesi

Ergonomik dezavantajların, rahatsız edici iç tutamak kapılarından bahsetmeye değer. Kesikleme tasarruflarını, deri bir kaplamayı, otoksionlu bir ayna ve motor çalıştırma düğmesine, elimden ayrılmadıklarını açıklamak zordur.

Ergonomi IQ'sunun en büyük özgünlüğü, olağan anlayışta böyle bir şey olmamasına rağmen bir eldiven kutusudur. Velcro'nun duvarına tutturulmuş bir klasör var ve istenirse, yanınıza alabilirsiniz. Hız ve usulsüzlüklerde, torpido gözü genellikle haklı yerden düşer. Evet ve Lipuchku'nun özellikleri, bir ay veya başka bir şekilde, klasör yapıştırılmayacak.
 
Ancak küçük bir Toyota'daki kontrollerin hepsinin ötesinde! Jantın üzerinde mükemmel gelgitlere sahip muhteşem direksiyon simidi (direksiyon merkezi şekli, merkezi konsolu tekrarlar) ve şanzıman kolu (Rusya'da IQ, yalnızca 1.33 litrelik 98 güçlü bir motorla toplanan, bir kademesiz bir varyatör ile mevcuttur) çok uygun hareket yolu.

Ne yazık ki, varyatör 98 Japon atını atlamak için önemli ölçüde yavaşlatır ve hızlı başlar. Ek olarak, normal modda, AI KU, motoru umutsuzca engeller, ancak ivme pedalını serbest bırakmak mümkündür. Çıktı olanı, kutunun üste gelmeden önce yüksek devrimlere ulaşmasına neden olan ve bunları her uygun durumda sıfırlamayan spor modunu kullanın.

 
IQ tüketimi hiç çocuklukta değildir: spor modunda ve hatta iki yolcu ile bile, bebek yüzde 8-9 litre yer! Sakin sürme Laja, iştahını 100 km'de 6 litreye kadar öfkelendirmeye izin verecek. Tank, bu arada, sadece 32 litre.

Bu arada, yakıt tüketimi hakkında! Tüm meraklı, görünüşe göre, umurlu görünüm, mütevazı taleplerin düşünceleri hakkında aldatıcı bir şekilde öneren ilk soruydu. Numara! IQ tüketimi hiç çocuklukta değildir: spor modunda ve hatta iki yolcu ile bile, bebek yüzde 8-9 litre yer! Ve eğer klimayı açarsanız

Sakin sürme Laja, iştahını 100 km'de 6 litreye kadar öfkelendirmeye izin verecek. Tankın, bu arada, sadece 32 litredir, bu nedenle küçük bir IQ ile yakıt ikmalinde nadir görülen bir misafir olacağını umuyoruz.

Hareket halinde, IQ kendini beklenenden daha iyi gösterdi, ülke yolunu normal kaplama koşullarında bırakma riski oldukça mümkün. Aldırılmamış ilk dakikalarda, yoldaki bir Japon küpünün sırasını öğrenmek zorundayım. Ancak, karakterine hızlı bir şekilde uyum sağlar ve aslında otomobilin, yazın erimiş asfaltına lastik olarak yola yapışmasını fark eder ve kesinlikle yan rüzgara tepki göstermez. Sadece önemli usulsüzlükleri yüksek hızda geçirmenin gerekli olmadığını, aksi takdirde uçabileceksiniz ve Moskova pistlerine harcanan derin bir rut, önlemek için daha iyidir. 120 km / s'den daha fazla hızlarda sürme. Arzu ortaya çıkmadı ve araba bunun için çaba göstermiyor gibi görünüyor.

 
Araba, yaz erimiş asfalt için kauçuk gibi, yola yapışır ve tamamen yan rüzgara cevap vermez. Birinci dakikada, bir küpün yolda çarpılması, ancak prensipte, ülke yolunda (normal kaplamaya tabi), rahat hissediyor. Usulsüzlüklerle birlikte olmak gereklidir - araba hızlarda sıkıca sarılır - ve halkalar.

Yoğun ve direksiyon simidinin artan bir hızı olan yükseklikte direksiyonun bilgi içeriği. Trafik sıkışıklığında, özellikle kentsel alt anlayışın doğal görünmesi gerektiği gibi değildir. Mesele şu ki, IQ genişliğinde her şeyde küçük olmamasıdır: tekerlekli kemerlerin genişlemesi nedeniyle, doğrudan arka tampona dönüşmek, gözdeki araç BMW X3 CROTROOCOOver ile aynı genişlikte ortaya çıkıyor! Ancak kısa boy ve net direksiyon nedeniyle, akışın lumetslerine hızlıca kırılmak mümkündür. Mutlu ve harika görünürlük, tüm araba büyük yan aynalara (hala!) Uyuyor.

Şef Trump Card IQ Park. Burada, potansiyelini tam olarak uygular: ve dönüm yarıçapının küçük 3.9 metrelik küçük 3.9 metrelik (Görünüşe göre, IQ kendi ekseninizin etrafını dolaşabilir) ve kompaktlık (uzunluk 2985 mm, genişlik 1680 mm). Her ne park ettiniz, arabadan çıktığınızdan, ne kadar alanın kaldığını şaşırdığınızdan emin olacaksınız.

 
IQ Uzunluğu - 2985 mm, Genişlik - 1680 mm, Reversal Radius - 3.9 metre
Şef Trump IQ - Otopark

Neden ve kimin toyota iq'a ihtiyacı var? Tokyo'da değil, ABD'de, aynı Moskova'da ya da başka bir büyük Rus şehri. Segmentte ve Rusya'daki satışlar hiçbir zaman toplam satışların% 1,4'ünü aşmadı, bir şekilde kabul edilmeyen küçük arabalarımız var.

Ai Kew kesinlikle bile gitmeyecek üzerinde alışveriş, ailede tam tek araba olamaz, ancak bunları hemen uzun yolculuklarda unutabilirsiniz. mizah ve tadı iyi bir duygusu ile Güvenli öğrenciler? Ama nasıl o onları bitki neşeli şirketleri ve taraflardır? Sonra yine IQ ek olarak, tam boyutlu bir araba olmalıdır.
 
seyahatleriniz için IQ satın almaz Potansiyel seyirci Genç yöneticiler. trafik sıkışıklığı ve dezavantajları büyük şehirlerde ayakta problemi birçok hafta sonuna kadar garajda onların sedan ve SUV bırakarak akıllı veya Matze bulunan ofise gitmeyi tercih etmeye başladı akut böyledir. Ama bu fırsatı 777 777 ruble boyunca ödeyeceğinizi herkes istiyor mu? Bu çok Rusya yalnızca ekipman ile dikiz aynası katlanır 1.33 litre motor, bir değiştiricisi, bir yağmur sensörü, bir elektrik güç direksiyon ile olduğu bir elektriksel olarak düzenlenmesi ve direksiyon kolonunun yüksekliği ayarlanabilen ısıtma , kapatıcılar, autostream ile dikiz aynası, Isıtmalı ön koltuklar, iklim kontrolü, ışık sensörü, akıllı araba erişim sistemi ve elektrik pencereler SMART giriş & itin motoru çalıştırın, 6 hoparlörlü CD / MP3 / WMA ses sistemi, ses girişi AUX ve deri iç döşeme.

Neden Toyota mekaniği ve doku sandalyeyle arabalar var diğer pazarlarda sonuçta sürümlerini daha basit getirilmemesine karar? Tabii ki, güvenlik tasarruf etmek mümkün değildir (IQ dokuz (!) Airbegov, ABS, EBV, kur istikrarı, bir anti-kayma sistemi bir sistem), ancak MINICAR için fiyat vermedi bir şeyin çekilebileceğini çünkü küçük bir cipin maliyete ulaşmak! Ve hatta IQ atfedenlerdir olumlu duygular, bu miktar çok büyük.
 
Ancak, kim bilir? resmen bizim piyasada satılan olmamasına rağmen, büyük şehirlerin ve Rusya'da yasaklanan sokaklarda aynı Akıllı, daha sık ve görülebilir. Ama o da aynı zamanda tartışılmaz. Üç ışınlı yıldız ve tarihin gerisinde Ama Akıllı. Belki IQ da bir şans var?

Svetlana Aleeva
Fotoğraf: Kirill Kalapov ve Toyota




profesyoneller
Parlak şık görünüm
Kolaylık Parkovka
küçük bir makine için mükemmel stabilite

eksiler
777 777 ruble
Hiçbir direksiyon ayarı ve yükseklik koltuklar
garajda Sadece araba
 
  

Test Car Fiyat - 777 777 ruble

Test edilmiş araba tam kümesi
frontal hava yastıkları
Yan hava yastıkları
şişme perdeler
Abs
Test Anti-Test Sistemi
Dinamik stabilizasyon sistemi
Direksiyon amplifikatör
Otomatik şanzıman
Çok fonksiyonlu direksiyon
Ayarlanabilir direksiyon kolonu
Cilt Direksiyon Dekorasyon
Son İşlem salon cilt
Elektrikli ısıtıcı ön koltuklar
autocession ile Dikiz aynası
Uzaktan merkezi kale
temassız erişim
Klima
Elektrik ve açık aynalar ısıtma
açık aynalar Elektrikli katlanır
Elektrikli camlar, ön
parça, arka koltuk katlanması
CD ses sistemi
Işık sensörü
Yağmur sensörü
Yol bilgisayarı
Sis farları
Alaşım jantlar
Boyama metalik
iklim kontrolü
Diz yastık


Özellikler

Vücut
Vücut tipi Üç kapılı hatchback
yerlerde 4 sayısı.
Gövde hacmi, l 32
Boş ağırlığı kg 1005-1030
Tam ağırlık, 1270 kg
Uzunluk, mm 2985
Mm 1680 Genişlik
Yükseklik, ila 1500 mm
Dingil, mm 2000
Yol temizleme, aa 135
Motor
dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile Tip benzin,
önünde yer, enine
Arka arkaya Konum ve silindir sayısı 4
hacim çalışarak, 1329 cm
Silindir çapı / piston inme, aa 72.5x80.5
Sıkıştırma oranı 11.5
Tamburun 4 üzerinde bulunan valf sayısı
Maksimum güç, hp / rpm 98/6000
Maksimum tork, Nm / rpm 123/4400
Aktarma
Şanzıman kademesiz varyatör
Önden çekişli
enine denge stabilizatör ile örneğin MacPherson olarak ön süspansiyon bağımsız yay,
Arka süspansiyon yarı bağlı yaylı
havalandırmalı ön frenler disk,
Arka frenler disk, havalandırmasız
dinamik
Maksimum hız, km / s 170
Hızlanma süresi 11,6 0-100 km / s,
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel döngüsü 6.3.
Ülke döngüsü 4,4.
karışık döngü 5.1
Yakıt tankı kapasitesi, l 32
Yakıt AI-95

 

Bir kaynak: Carclub.ru.