Toyota FJ Cruiser Test Sürüşü 2006 SUV'dan beri

Mirasçı

Zamanımızdaki retrostil sadece moda tasarımcıları tarafından talep edilmektedir. Mobilya tasarımcılarını ve sanatçıların yemeklerinde ve otomobil üreticilerindeki sanatçıları sömürmeye isteklidir. Ünlü SUV FJ40'ınızın çoğaltılmasını sağlamak için bu alan ve tasarımcılar Toyota'yı denemeye karar verdik. Hoşlanmamış FJ Cruiser

Bu aracın 2006'dan beri satılmasına rağmen, enlemimiz FJ Cruiser'da nadir görülen bir misafirimizde. Açık: Resmen bu makine bize verilmez. Japonların gökkuşağı perspektifleri için pazarımızda görmediği görülüyor, bu otomobilin resmi Salon'da ne göreceğinizle bağlantılı olarak Toyota, fotoğraflarda bile çalışmayacak. Ve yine de, gri bayiler sayesinde, bu arabalar bize geliyor. Nadiren, küçük miktarlarda, ama düşüyor. Ve aynı fikirdesin, günah, CULT FJ40'taki varisi olan arabayla tanışmak için tekliften yararlanamayacaktı.
Efsanevi FJ40'ın altındaki FJ kruvazörünün fark etmenin imkansız olmadığı gerçeği. Evet, daha, sağlam, ancak hemen hemen her elementte, fanların hala kurumaya göre tam olarak FJ'nin izlenmesi. Bu, bir radyatörün dar bir ızgarasıdır ve farın merkezine ve ayrı bir tampona kaydırıldı ve tüm vücut, çatı rengi ve geniş ön camdan ziyade, hatta amblemin yokluğundan başka bir yere boyandı. Uzak altmışlı yaşlarda, Toyota arabalarında amblemi asılmadı. Japonlar koruyarak ve üç kapılı yerleşimi yapmaya çalıştı ve böylece geleneğe haraç vermeye çalıştı.

Ancak, ikincisi sadece stilistik bir saldırı vardır, çünkü gerçekte araba beş kapılıdır. Vücudun uğruna olanakları ortalama bir rafa sahip değildir ve arka koltuklara tam teşekküllü erişim sağlayan kapılar, hareketin hareketine karşı serpilir. Fikir, özellikle Amerikan pikaplarında oldukça uzun bir süredir kullanılmıştır ve ancak, otomobilin dışındaki kabinin herhangi bir yerine erişen böyle bir salıncak yapısı sayesinde oldukça uygundur. bir rezervasyon ile. Anterior açılmadan arka kapıyı açın, bu da yolcuyu arka sıradaki ekim veya ekin, kaçınılmaz olarak ön kapıyı açmak zorunda olduğunuz anlamına gelir.
Salon, altmışlı yaşlarda stil olmadan da mal olmadı. İlk bakışta, çok basit görünüyor, ama basitçe demek değil
İlkel. İlk olarak, her şey ergonomi açısından doğrulanır. Merkez konsolundaki düğmeler, sert offroad modunda bile onları kaçırmadıkları bir boyuttadır. İkincisi, uzak altılarda ve düşünemeyen medeniyet nitelikleri tarafından cömertçe dönüştürülür. Ve üçüncüsü çok geniş. Bu arabadaki alan eksikliğinin şikayet edilmemesi. FJ CRUISER VE BAĞIMSIZLI TABANLI. Ayrıca, formu arabadaki genel kargoyu ağırlamayı kolaylaştıracaktır. Ve böylece duvardan duvara, zeminde ve yan tarafta tutturulması için menteşeler vardır. Bu çok gövdeye erişimin hem kapıdan hem de arzu edilen camdan gerçekleştirilebileceğini not etmemesi imkansızdır, sadece yedek yerden çok uygun değildir.
Ortaya girer ve görünürlük ve büyük dış aynalar yoksa, FJ kruvazörüne geri dönmek sorunlu olacaktır. Aynalar, bu arada, yükseklikte uzanır, bu da arabayı neredeyse çatıdan yere kontrol etmenizi sağlar. Özellikle sıkışık koşullarda park ederken çok uygun.
İlk başta, bize ön cam olarak adlandırılan Ambrusura aracılığıyla, biraz görünür olacağını, ancak günün arabayla gelmesi, her şeyin sırayla olduğu sonucuna varmış gibi görünüyordu. Bu arada, bir SUV'yu, ön camında, üç hademe kadar olacağını hatırlayamadık.
 
FJ40'ın son cıvata için bir SUV olduğunu taklit eden yeni modelin geliştiricileri çamura bakmayı denemeye çalıştı. Mevcut geçişe bağlı olarak, FJ Cruiser taşıyıcı çerçevesine dayanır. Kasanın hemen hemen tüm düğümleri ve agregaları gibi, araba, aynı derecede ünlü ve modern gerçekler altında uyarlanmış olan otomobil, Toyota 4runner. Bir araba sadece uygun bir zararsızlıktan değil, aynı zamanda karayolu üzerinde oldukça yumuşak bir hamle sağladı. Tabii ki, sadece anterior değil, aynı zamanda arka bağımsız süspansiyon, rahatlık daha fazla olurdu, ancak böyle bir tasarımla bile, pürüzsüzlük konusunda özel bir şikayet yoktu. Tramvaylar, uyku polisleri ve hamurun içinde sadece çukurlar rahatsızlık vermedi. Hareket hızı bile düşmedi. Bir yerde bir yerde tekerleklerin altına düştü ve artık yok.
Hareket hızından bahsetmeye başladığımızdan beri, otomobilin şehir akışında nasıl hissettiğini söylememek imkansızdır. Acımasız formlarına ve FJ kruvazörünün yol dışı içeriği olmasına rağmen, son derece çipli adam olduğu ortaya çıktı. Bununla birlikte, başlık altında, 242 HP kapasiteli V şeklinde bir altı, daha sonra dinamiklerin yetersiz olması, anlamsız olacağı konusunda tüm endişeler var. Araba oldukça dinamiktir. Ve düz çizgiler üzerinde hız içebilir ve manevra yapabilirsiniz. Ancak, söyledikleri gibi, makul sınırlar dahilinde. Sonuçta, bu, genel kullanım yollarında bu araba iyi olduğu sürece, asıl amacı hareketten zevk almaktır. Ve off-road üzerindeki kilometreyi vurmak için, arka interkol diferansiyelini engellemeden önce eklenti ön köprüsünden her şey var. İkincisi, orta konsolun üzerindeki tuşa basılarak etkinleştirilir, ancak yalnızca aşağı akış açıldığında. Biz, tepki vermeden önce dürüst olmak gerekirse. Tabii ki, Carakania'nın karanlığında bir yere zorladık, belki de hizmetlerinden yararlanmak zorunda kalacaktım, ancak bu sefer, yırtık kablolarla maceralar ve buruşuk karter savunmaları planlarımıza dahil değildi (araba zaten satıldı), ve bu nedenle ışığa maliyeti maliyeti. Fakat ne kadar meşhur FJ kruvazörünün köyün karşısında koştu, dik tepelere tırmandı ve hendekte kumla koştu, bu arabanın potansiyelinin oldukça büyük olduğu açıktı.
Sürme
FJ Cruiser şaşırtıcı bir şekilde evrensel bir araba idi. Hem karayolu hem de yol boyunca hareket etmek eşit derecede rahat.
Salon
Düşünceli ergonomi. Tüm kontroller düz görüşte.
Konfor
Belirgin mülkiyete rağmen, araba yüksek düzeyde rahatlık sağlar.
Güvenlik
Dört hava yastığı, elektronik stabilite kontrol sistemi, kilitlenme önleyici fren sistemi.
Fiyat
Açıkçası, münhasırlık nedeniyle aşırı tahmin edildi.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Tahmin edilen taşıma, verimli frenler, konforlu salon.
- Hızlanma, yüksek fiyat, karayolu üzerinde yüksek yakıt tüketimi konusunda bazı düşünceler.

Özellikler
Marka ve Model - Toyota FJ Cruiser
Boyutları - 4671/1895/1819 mm
Motor - benzin, 3956 cm3, 242 hp / 5200 dak-1
İletim - Otomatik, 5 Hız
Dinamikler - 232 km / s; 7.2 s ila 100 km / s
Rakipler - Hummer H2
Fikrimiz
tüm münhasırlık rağmen, eyalette, FJ Cruiser istisnai bir model olarak kabul edilmez, ama halka açık bütçe araba gibi konumlandırılmıştır. faydacı alıcıları ile ne pahasına olursa olsun mekanik KP ve mühürlü çelik jantlar ve karşılaştırılabilir ile en ucuz arkadan çekişli versiyonu. Ve henüz
 
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [2008 Şubat]