Suzuki Jimny Test Drive 2010'dan beri SUV

Chevrolet Niva ve Suzuki Jimny: Gayri resmi rakipler

Bu arabalar arasındaki fark tek bir teklife sıkılabilir. İsterseniz okuyun. Sonuncusu ... Önünüzde, hızlanmak için klimayı kapatmanız gereken iki araba var: Chevrolet Niva ve Suzuki Jimny.

Birinci motorun hacmi 1.7 litre, ikinci 1.3. Ama her ikisi de ciddi sürüşler. Bu rüşvet veriyor. Buna ek olarak, Rus pazarında satılan kompakt sınıf SUV'ler arasında bir dizi özellik ve fiyata en yakın olanlardır. Evet, resmi olarak farklı sınıflara aitler. Evet, ailenin babası Suzuki Jimny'yi karşılayamayacak. Ancak gençler bunu genellikle Chevrolet Niva'ya alternatif olarak görürler. Bu yüzden onları dostça bir düelloda azaltmak zorunda kaldık.

En uygun fiyatlı Jimny'nin maliyeti 641.000 ruble. Bu para için bize bir manuel şanzıman, klima, CD çalar, çatı rayları ve hava yastıkları sunulmaktadır. En donanımlı (klima, raylar ve ses eğitimi ile) için Chevrolet Niva 497.000 ruble verir. Fark, elbette önemlidir. Ama tekrar ediyorum, Jimny en yakın rakibi Niva Price için.

Cilt ve otomatik şanzıman ile Japonların en pahalı versiyonunun testi ziyaret ettiğini hemen açıklığa kavuşturacağız, 678.000 ruble için basın parkında başka bir şey yoktu. Ve arabaları farklı kutularla karşılaştırmak tamamen doğru olmasa da, bunun için hala küçük bir değişiklik yapmanız gerekiyor.

İyi yutma
Ana şey önceden söylenebilir: Niva, her şeyde Jimny'den neredeyse daha düşüktür ve sadece süspansiyonda bir tane kazanır. Kırsal alanlarda yaşıyorsanız ve genellikle kötü yollarda, çarpmalarda ve çukurlarda seyahat ediyorsanız, başka seçeneğiniz yoktur. Sadece Niva. Onun süspansiyonu mükemmel. Aynı zamanda enerji yoğun ve yumuşaktır. Bir çukurun veya yalancı bir polisin önünde yavaşlayamazsınız, aksine, hatta bir gaz verin ve çatıda vurulan bir kafa korkusundan korkamazsınız. Chevy ile karşılaştırıldığında Jimny'nin süspansiyonu yok. Mantıksız köprüler, sert yaylar ve kısa bir Jimny düzensiz üssü nedeniyle Jimny işe yaramıyor. Sportloto Bank'taki toplar gibi sıkı bir salonun içinde yolcuları hokkabazlık yapıyor. Çabuk lastikler.


Niva, yaylarda yüklü bir pikap gibi tepeleri yutuyor. Deneyin saflığı için Jimny Sahibini yanına koydum ve ormandan her zamanki yaz yazlık rotası boyunca beton bloklardan geçtik. Zavallı adam, her çukurların önünde elleriyle başını şaşırttı ve içgüdüsel olarak kapladı, Togliatti'den iyi bir şasi yapabileceğini bilmiyordu!

Chevy'nin geri kalan avantajları büyüklüğünü takip ediyor. Daha fazla gövdesi ve daha geniş arka sırası var. Hepsi bu. Chevrolet satın almak, daha fazla okumak ve mutlu olmak istiyorum.


Pedalın altındaki kütük
Teste Japonlarla başladım, sonra Niva'ya taşındım ve hemen fark ettim: koltukları, ön panelleri ve frenleri yok. Gösterge tablosu, kontrol düğmelerini atan kullanılmış raflardan yapılmıştır. Koltuklar eski bir köpük kanepe gibi altına düşer. Fren pedalının altında bir kütük yatıyor. Direksiyon simidinin aşırı pozisyonunda, hidrolik sargı aşırı gerilimden titreşir. Tavandaki cam, mikrolift ile donatılmış bir tornavida ile açılır. El çantası kolunun düğmesi ekseni etrafında döner.

Yakıt işaretçisi bir hidrometeoroloji merkezi olarak yatıyor. Bagajın keçesi sabitlenmesi unutuldu. Şaşırtıcı bir şekilde, birkaç gün seyahat ederseniz, hoş olmayan her şeyi unutursunuz: bir alışkanlık zorla gelir. Bu nedenle, rakipleri özelliklere göre karşılaştırmaya devam edeceğiz. Ergonomi ve kalite daha iyi zamanlara kadar bekleyecektir.


Sabit vs sabit
Tasarım gereği, Suzuki Jimny yüzde yüz SUV. Bir çerçeve, ön ve arkada köprüler, bir çalışma kağıdında azaltılmış bir vites var. Artı dördozlararası bir diferansiyel olmayan katı bir şekilde bağlı dört tekerlekten çekiş. Chevrolet Niva daha sivil, yük taşıyan bir gövde üzerine inşa edilmiş, önde belirsiz köprünün arkasında bağımsız bir süspansiyon. Stokta azaltılmış dişli. Düzlemlerarası diferansiyel ile tam tekerlekten çekiş.

Chevrolet Niva ve Suzuki Jimny'nin çapraz toplu yeteneğini çok uzun süre karşılaştırabilirsiniz. Çok fazla nüans. Jimny, çalışma kağıda daha güçlü bir azalmaya sahiptir, ayrıca otomatik şanzıman bir konfigürasyon vardır. Bu, çekiş çapraz montaj kabiliyetinde kapalı yolda ciddi bir avantaj sağlar. Ancak gerçek şu ki, Suzuki motoru 110 hm veriyor ve Chevrolet motoru 17'dir, hiçbir şey ifade etmiyor. Çünkü Niva dört yüz kilometre daha zor. Ancak çok daha az çarkları var, çünkü süspansiyonun eklemlenmesi daha iyidir. Ayrıca, ağırlık merkezinin altında daha kararlıdır.


Geometrik çapraz bölge yeteneği yaklaşık olarak eşittir. Niva, girişin köşesindeki Jimny'den biraz daha iyi ve Kongre'nin köşesi ve rampanın köşesi boyunca biraz daha kötü. Büyük bir fark yok. Ve en yüksek dağı alacak geleneksel yarışma her iki arabayı da kazandı ve hızlanmadan atladı.

Yola Bakın
Asfalttaki arabaları karşılaştırırsak, Niva usulsüzlükleri daha iyi söndürür, ancak kursu daha kötü tutar. Hareket halindeyken panelde bir düğme almak istiyorsanız, ona ulaşın ve komşu bir satır için ayrılabilirsiniz. Japonlar daha açık bir şekilde yapılandırılmıştır ve ayrıca, daha hızlı daha hızlıdır. Gücü 85 litredir. ve Rosso-Amerikan 80. Tork ve daha önce söylediğimiz ağırlık farkı hakkında yüzlerce Jimny'ye daha hızlı hızlanır.



Tüketici mülklerine dönerseniz, Niva'da sadece arkadan oturmak iyidir ve Jimny'nin bagaj yerine bir hava boşluğu vardır. Ancak Japonların standartta bir yastığı ve abs var ve Niva bunu para için bile alamıyor. Chevy yeni modüler farlar hiçbir şekilde Japonca değildir, ancak temel yapılandırmada sis yoktur. Her iki makinedeki dağıtım kutusunun kontrol mekanizması bazen direksiyon simidi ile bükmenizi ve açılmayı tenezzül edene kadar ileri geri sürmenizi sağlar.

Madde: Chevrolet Niva





Madde: Suzuki Jimny




Suzuki'nin bir kısmı Volkswagen'i satın almadan önce, her iki otomobil de GM'nin gözetimi altında üretildi. Ancak Togliatti ve General Motors'taki tesis arasındaki işbirliğinin geleceği de belirsiz. Niva'nın kaputunun altında bir işaret: OJSC Avtovaz'ın lisansı altında yapılmıştır. Serin! Fikri mülkiyeti ile gangster motorlarını ısıttık.

Finale yaklaşırken, tekrar ediyorum: Chevrolet Niva birçok makalede kalite, ergonomi ve çekiş kaybediyor. Hizmet fiyatında bile. Birincisi Moskova'daki Chevrolet Niva'da 9600 ruble, ikinci 9300, üçüncü 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600'ü karşılıyor. Ama yollarınız kötüyse, Niva'ya ihtiyacınız var ve Jimny herkes için iyidir, ancak atlamak acıtır.


 
Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Mart 2010]