Subaru Impreza Test Drive 5 Kapı 2012'den beri hatchback

Subaru Impreza XV - Şehir Mowgli

Güncellenmiş Subaru Impreza XV yeni bir varyatör ve değişen bir gövde aldı. Samuray henüz kılıcını toz için değiştirmedi, ancak buna yakın ... otomobil şirketleri iki kategoriye ayrıldı. Birincisinin çok parası var ve onları hemen tasarıma yatırarak az ya da çok sevimli işler yaratıyor.


Onları beğenebilir ya da beğenmeseler de, tasarımcıların ücretlerini yerine getirdikleri şüpheleri, onlara bakarken ortaya çıkmazlar. İkincisi yerde sıkı durur ve ilkini boyalı tırnaklarla peruklarda tutar. Subaru, elbette, ikincisinden.


Yeni süspansiyon ayarları ruloları azalttı, böylece yeni Impreza XV sürücüye yaklaştı.

Daha yakın zamanlarda, Japonlar kulübe şeklindeki bir Subaru XV yarattı. Model, her zamanki gibi, tuhaf olduğu ortaya çıktı, ancak Filistinizm olmadan, otomobil pazarının bir tür punk. Sorun da satılması gerekiyordu ve alıcı uzun zamandır geleneksel yönelimini kaybetti ve belirsiz bir şekilde dolaşan bir şey istiyor, seriden ne olduğu açık değil, canlandırıyor. Bu, Japonların tekrar tasarıma girmesini sağladı. Onların girişimlerini görünce, minimalist tasarımın bin yıllık geleneklerine getirilen ustaların, vahşi doğada tüketici kendini tanımlamasının kaprislerini gerçekleştirmenin tam anlamıyla ne kadar zor olduğunu hissediyorsunuz. Japon tasarımcının istediği tek şey kırmızı bir daire çizmek ve ondan hala para ödemiyorlarken, bir Swarzenegger cep telefonunun bir kozmetik çantayla bir haçı tasvir etmek istiyorlar. Bununla birlikte, yeni Subaru XV, nazik ön raflar ve ön camın artması nedeniyle daha sportif olduğu ortaya çıktı. Neyse ki, Japonlar sadece görünümdeki değişiklikler nedeniyle yeniden canlanmaya başlamadı. Subaru XV ayrıca yeni bir ön panel ve varyatör aldı. Süspansiyonu üzerinde biraz çalıştık. Tüm bu çiftliği Floransa'ya denemeye gittik.


Şehir Mowgli. Bütün gün ciddi sınırlar arayışında geçiriyor: Nereye tırmanmalı?

Su dökülmedi, metin şampuanı değil
İtalya bizi her zamanki gibi karşıladı. Alitalia havayolu uçağında kimse cep telefonlarını sabitlemeyi ve kapatmayı önermedi. Varış alanına girişten önce yolcuları taşıyan otobüs, altıncı denemede sıkışan kapıları kapattı. Bizi otele sürükleyen mekikte kol dayama kırıldı. Oda odada çalışmadı. Resepsiyonda verilen Wi-Fi şifresi sahte idi. Su duştan dökülmedi ve şişeden metin şampuanı değil. Bu bakış açısından, İtalyanlar her zaman güvenebilirler. Kendilerini değiştirmezler.


Subaru'nun asla başarılı olmadığı güzel arabalar yapmak ...

Bu arada, bize tanıdık olan muhalefet birimleriyle Subaru XV'nin üç versiyonuna binmemiz teklif edildi: 1.6 ve 2.0 litre çalışma hacmi ve 2 litrelik dizel motorlu benzin motorları. Aşırı koşullarda binmek zorunda kaldım. Son birkaç yıldır İtalyanlar daha da kötüleşmeye başladılar. Kurallara açıkça bağlı kaldım ve şehirdeki hızı aşmadım, bunun sonucunda yerliler beni her taraftan besledi. Hızlı bir şekilde gittim, hala tahmin etmedim: Yaklaşan şeride iki katı olandan geçmeye başladılar. İzin verilmeyen yavaş sağ satıra entegre etmeye çalıştım! Doksanlarda Moskova'da olduğu gibi. Neredeyse yolun bir bölümünü sürdüm, onarımlar nedeniyle bir şeritle daraldım, yakışıklı adam işaret etmeye başladığında, sadece on metre kaldı, bana göstermeye başladı: ! Tam teneke.


İçeride her şey oldukça basit, ama biraz aptal. İlk bakışta ne olduğunu anlayamazsın

Şehir dışında çok daha kolay hale geldi. Özellikle yeni bir varyatör ile. Sonuçta, sadece yakıt tüketimini azaltmakla kalmadı, aynı zamanda daha geniş bir aktarma ilişkilerinin kullanılmasına izin verdi. Düşük dişliler, artan çekiş özellikleri beklentisiyle yapılandırılmıştır, bu nedenle hızlanma kesinlikle daha dinamik hale gelmiştir. Genel olarak, dolambaçlı ve pürüzsüz anahtarlama arasındaki yeni bir denge nedeniyle dolambaçlı ve engebeli yollarda seyahat etmek artık çok daha hoş. Buna ek olarak, yeni süspansiyon ayarları, serpantin üzerinde sadece sürüş ekleyen vücudun vinçlerini azalttı.


Mahzen. Çiftlik sığacak: soğanlı birkaç çanta buraya sığacak

Asgari çaba
Akşam çok fazla boş zaman vardı ve ben yeni Subaru XV'ye ve boyunca tırmandım. Gerçekten de, ön rafın ileriye doğru kaymasının bir sonucu olarak, salon daha geniş hale geldi. Dingil mesafesindeki artış nedeniyle yolcu sırasına boşluk eklendi. Kapılar büyüdü ve eşikler daha düşük. Buna ek olarak, bagajın pürüzsüz tabanı daha rahat yükleme ve boşaltma yaptı ... ancak İtalyanlar açısından, modelin en son Euro NCAP testlerinde maksimum 5 yıldız alması daha önemlidir.


İçeri gelip dışarı çıkıyoruz. Kapı bu konuda çok dar olarak adlandırılmaz.

Ancak, Subaru Impreza XV'nin Avrupa'nın güneyindeki sıcak adamlar için ne kadar ilginç olduğunu yargılamak benim için zor. Ancak pazarımızda, 185 mm'lik bir yol boşluğu ve bu iyi geçitten daha düşük bir fiyata sahip bir Japon tekerlekten çekişli hatchback, minimalist pazarlamaya layık bir meyve gibi görünüyor. Ve tasarım ... Sonunda, neyin gerçekten önemli olduğunu zaten biliyoruz.


Muhalefet dizel bile. Muhalefet Motorlarının Kullanımı Ana Subaru Pozisyonu

Dikkat, teknik detaylar
Yeni başıboş şanzıman kompakt bir tasarıma ve daha geniş bir dişli oranına sahiptir. Düşük dişliler, dokunulduğunda artan çekişin hesaplanmasıyla yapılandırıldı. Varyatörün iki kasnağı arasında tork iletmek için devrenin kullanılması, kompakt bir tasarım ve yakıt tüketiminde bir azalma elde etmeyi mümkün kıldı. Özellikle, yakıt tüketimini azaltmak için etkili olan artan dişliler aralığında, iletim verimliliği kayış tasarımına kıyasla yaklaşık%5 artırılır.



Yazar: Dmitry Leontyev, Fotoğraf Subaru
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Nisan /2012]