2008'den beri Subaru Forester Test Drive

Orman kardeşi

Bu adı Rusya'da bir ormancı olarak çevirme girişimlerinin banalitesi ve haksızlığı açıktır. Birincisi, ormancı ve ormancı arasında itfaiyeci ve itfaiyeci arasında olduğu kadar ortak noktalar ve ikincisi, Rusya'da gördüğünüz yerde, devlet tarafından böyle bir arabanın altında bölgenin etrafında geçmesi gerekebilir?
Ve ormanda ve yanıyor
Subaru'yu görmek ve çeviri seçeneğini duymak, Moskova yakınlarındaki ormancılıktan birinin temsilcisi şüpheyle gülümsedi. Bizim için ormanın, yaz aylarında sıcak bir asfalt-beton kızartma tavasında durduğunu açıklamak zorunda kaldım, bir işyeri değil, serbest günlerde dinlenmenin hoş bir yeri olduğunu. Bu durumda, bu isim kendini birçok yönden haklı çıkarır.
Tüm şehir sakinleri, haftada bir kez kenarda bir tür piknik düzenlemek için günlük yolcu konforunu feda etmeye hazır değildir. Haftalık yağmurlardan sonra batırılmış bir çamaşırhanede en sevdiğiniz Dacha'nın etrafında dolaşan güzel Saab veya BMW'lerini yapmaya çok hazır değil. Bu yüzden güneşin yollarını kurutmasını bekleyen taş ormanın tıkanıklığında oturmalısınız. Böyle bir durumda, Forester çok değerli bir asistan olabilir.

Basit, ama tadı ile
Forester, her türlü çekmecenin ve boşluğun bolluğunu şaşırtıyor. Kelimenin tam anlamıyla her yerdeler - tüm kapıların kol dayamalarından bagaj bölmesinin zemin altındaki alana kadar. Görünüşe göre gençliğinde salonun tasarımından sorumlu olanlardan biri kaçakçılara başladı. Yani ya da olmasın, ancak tüm bu kutularda yasalara uyan vatandaşlar için şüphesiz bir fayda vardır: küçük nesneler arabanın farklı köşelerinde yuvarlanmayacak veya orman yolundaki salon boyunca uçmayacaktır.
Özellikle zevk, bagaj bölmesindeki yedek tekerlek diski kapatan bir havzaya neden oldu. Bu doğru, komşuya bak. Ve kendinizi yıkayın ve makineyi durulayın. Bir akşam yemeğine taze ezilmiş balık veya kerevit koruyun. Veya - Berry veya mantar mevsiminde bir kalkış varsa - ormanın hediyeleriyle doldurun.
Yaşam alanının tasarımı kısıtlanmıştır, ancak aynı zamanda işlevsellik açısından iyi çalışmıştır. Ana yönetim organları direksiyon alanında gruplandırılmıştır ve şikayetlerinin kullanımı şikayetlere neden olmaz.
Ergonomik sert koltuklar, Subaru ailesinin dik spor üyeleriyle yakın akrabalık hatırlatıyor. Görünüşe göre onlara gerek yok, ancak uzun yolculukta böyle bir cihazın değeri yadsınamaz. Ön olanlar, olağan olanlara ek olarak, lomber desteğinin uzunlamasına eğim ve sertliğinin ayarlanmasına da sahiptir. Arka koltuğun arkası ayrıdır ve parçaları da eğim açısı boyunca ayarlanabilir. Kolaylık yemesi için, yaz gökyüzüne yolda büyük bir kapaktan hayran olmak isteyen yolcular, bagaj bölmesinin çubuğu birkaç santimetre hareket ettirilebilir, böylece geriye yaslanmalarını engellemez.
Dört yastık güvenlik sağlar, onlara ek olarak yolcu bölgesi vücudun güç elemanları ile çevrilidir ve emniyet kemerleri bir ön sisteme sahiptir. Başka bir deyişle, bu orman gezginin güvenliğine sanki bir ralli arabasıymış gibi yaklaştılar.
Ön form
Rusya'ya tedarik edilen Forester, en güvenilir ve zamanla test edilmiş Subarovsk motorlarından biriyle donatılmıştır -122 beygir gücü kapasitesine sahip dörtte bir litre. Prensip olarak, bu model için 250 hp kapasiteli iki yüksek basınçlı türbinli 2 litrelik bir motor ve ayrıca 150 atlı 2,5 litrelik bir rruble yoktur. Ancak Rusya'ya resmi malzemeler için bu versiyonlar sağlanmaz ve turboşarjlı versiyon genellikle sadece Japonya'da satılır.
Samuray'ın savaş maskesine benzeyen farlarda krom çubuklar haline gelebilen nispeten basit bir kostüme bir dizi zarif aksesuar ekledikten sonra, radyatörün aynı dekoratif ızgarası, yan basamaklar, kanatlar genişleteceksiniz, daha da fazla alacaksınız. İlgilenen birden fazla görünümü çekecek orijinal araba. Güçlü ve hiçbir şekilde çatıdaki dekoratif dinler, uzun bir yolculukta gerekli her türlü şeyin sığacağı hermetik aerodinamik gövdeye mükemmel bir şekilde dayanamaz.
Bir ücret karşılığında, uzun bir yolculukta da çok yararlı olacak bir altimetre, barometre, termometre, rolometre vb. Gerisi standartta mevcuttur. Elektrikli pencereler ve ayna ayarı, klima ve ısıtma koltukları. Altı hoparlör ve yarı otomatik bir anten, en çok tadına vardığınız radyoyu seçmenizi bekler.
Korku Kurtları
Saha testleri en uygun izlenimleri bıraktı ve belirli bir güç ve dinamik eksikliği yoktu. Bu motorun yüksek derecede güvenilirlik ile ünlü olduğu ve SO'ya ait milyonerlerden biri olduğu, yani maksimum kaynağı 1 milyon kilometrelik üreticiler tarafından tahmin edilmektedir.
Çoğu yüksek hızlı motor gibi, bu motor 3000 ve daha yüksek aralığında en iyi sonuçları gösterir, bu da hız 100 km/s'yi aşarsa, özellikle otoyolda fark edilir. Dördüncü veya beşinci viteste, hıza bağlı olarak, aşağıdaki adımı geçmeye zorlamadan, uzun süreli asansörlerde belirlenen hızı güvenle tutar.
Şanzıman motor için oldukça yeterlidir, ancak kentsel ritimdeki yukarıda belirtilen özelliği nadiren üçüncünün üzerindeki iletime geçmeyi mümkün kıldı. Şehirde, otoyolda tamamen göze çarpmayan hoş olmayan bir özellik ortaya çıktı: sık sık anahtarlama ile oldukça yorucu olan oldukça sert bir debriyaj pedalı. Orman ve vadilerden kalın tabanlarla büyük ayakkabılar sürdükleri varsayılıyor mu?
Tam tekerlekten çekiş ve tamamen bağımsız süspansiyon mükemmel stabilite ve kullanım sağlar. Öyle bir ölçüde, dik dönüşler ve dönüşler bile, bunu her zaman arka veya ön tekerlekten çekişli bir araba ile yapmaya karar vermeyeceğiniz için geçmenize izin verir. Hırpalanmış metafor için özür dilerim, ama ray gibi gidiyor. Direksiyon simidi doğru ve bilgilendiricidir. BT üzerindeki çaba hıza bağlı olarak değişir.
Süspansiyon orta derecede yumuşaktır, titremeleri çok iyi keser ve her türlü çukurdan darbeler. Bununla birlikte, pürüzsüz bir yolda, bazen hızda keskin yeniden yapılanmalara sahip aşırı vücut rulolarında ifade edilen aşırı yumuşaklık hissi vardı.
Engebeli bir ülke yolunda durum farklı. Burada, amortisörlerin So adlı doğrusal kontrol sisteminin (doğrusal kontrol) çalışması açıkça kendini gösterir. Vücut çukurlara ne kadar çok sallanmaya çalışırsa, bu titreşimleri o kadar yoğun bir şekilde söndürür, sıradan bir yolcuda dibe riske atacağım bir hızda hareket etmenizi sağlar ve Jeep'te titriyor olurdu, böylece Şehre döndükten sonra diş hekimine veya acı dillerde uzman kampanyası kaçınılmaz olacaktır.
Ormana gitme
Japonya'dan bir orman kardeşi ile tanışmak, yol kapalı yetenekler için doğrulanmadan oluşarak düşünülemedi. Onun ve yaygın olarak SUV olarak adlandırılan arasındaki farkın, bir ormancı ve bir ormancı arasında olduğu gibi, hala ormanda dokunmayan bir piste girmeye cesaret ettim.
İhtiyatlı bir şekilde azaltılmış rejimi açtı ve iyi kauçuk, zorluk çekmese de yolun bu zor parçasının üstesinden gelmesine izin verdi. Forester, sıradan bir binek otomobil sahibinin yerel traktör sürücülerine mali yardım sağlamaya hazırlanacağı yere gitti.
Bu yüzden, yüksek derecede çok yönlülükle çok değerli çok işlevli bir araba ile uğraştığımıza ikna olduk. Yeteneklerini fazla tahmin etmezseniz, Subaru Forester benzersiz sınıfıyla tamamen tutarlıdır.
 
Model/Modifikasyon Subaru Forester 2.04 WD
Üretici Fuji Heavy Industries Co.
Ülke üreten Japonya
GÖVDE
İstasyon vagonu yazın
Kapı Sayısı/Yer 5/5
MOTOR
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu havza tipi
Ön taraftaki konum uzunlamasına
Çalışma hacmi (metreküp) 1994
Silindirlerin numarası/konumu 4/yatay-opozisyon
Silindir çapı x piston strok (mm) 92.0x75.0
Sıkıştırma derecesi 9.6x1
Güç, KW (L.S.) 90 (122) 5600'de
Moment (nm, yaklaşık./min.) 176 4000'de
Silindir başına valf sayısı 4
BULAŞMA
Kalıcı sürücü, viskozlu viskoz bir diferansiyel ile doludur
Vites kutusu, yakınlarda azalan bir mekanik beş hızdır
Taşıma numarası, normlar/düşürme. 1.0/1.2
SÜSPANSİYON
L-şekilli salıncak koluna sahip ön bağımsız yay tipi MacPherson, doğrusal kontrol sistemine sahip gaz dolu şok emiciler, bir sürüngen stabilizatör
Arka bağımsız yay, çift enine kollarda, doğrusal kontrol sistemine sahip gaz dolgu şok emicileri, bir sürüngen stabilizatör
 
Direksiyon
Hıza bağlı olarak, iletilen bir numaralı hidrolik sargı yazın
Min. Dönüş (M) 10.8
Fren
Ön disk havalandırılmış
Arka davul
ABS Dört Kanallı Elektronik Kontrol, Seçenek
Tekerlekler
Lastik boyutu 205/70 R15
6jx15 'diskler'
Boyutlar/Opam/Ağırlık
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4450/1735/1595
Tekerlek tabanı (mm) 2525
Parça ön/arka (mm) 1475/1450
Boşluk (mm) 190
Yakıt deposunun hacmi (l) 60
Kütle, kuru/maksimum (kg) 1305/1860
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km/s) 180
100 km/s'ye (sn.) 10.8'e kadar hızlanma
Ekonomi
Yakıt tüketimi (L/100 km):
Karayolu 7.6
Şehir 11.7
Karışık Döngü 9.4
Moskova'da (Asiaalar) Weat'in fiyatı 34.000 dolardan
Başka kim
Yukarıda ortaya konan üst düzey soru, bir ustabaşı - bir ormancı, bir ormancı, bir tomrukçuluk - nasıl tercüme edileceğidir. Ancak gerçekten şüphe duymayan şey, yukarıda belirtilen mesleğin Amerikalı temsilcilerinin çok şanslı olmasıdır. Reklam kampanyasının keskin bir başlangıcını veren Subaru, onlara tam otuz beş yeni all -terre araç verdi. Ve otopilot, ormanlarda bir ustabaşı uzun süre sömürme fırsatına sahip olmadığından, denizaşırı izlenimleri dinliyoruz. Dahası, oradaki yol, yolların aksine, bizimkinden hiç geçmiyor.
Foreman'ın kol dayama ile ön koltukları o kadar uygun ki, bir gün sallanan sürüşten sonra kendimi kırık hissetmiyorum, ”diyor Hualapaev kabilesine ait Büyük Kanyon bölgesindeki vahşi kayalık bozkırların bakıcısı memnun oldu.
Subaru All -tekerlekten çekiş, sitemizin kaygan eğimlerinin kolayca üstesinden gelmemizi sağlar - Alaska Ridge'in eteklerinden ormancılar kaydetti
Meslektaşları Atlantik'in yağmurlu kıyısından, sürücünün yüksek inişi sayesinde, büyük bir cam alanı ile birleştiğimizde, herhangi bir kötü hava durumu mükemmel bir şekilde gezebiliriz.
Bize sağlanan ustabaşlar genellikle oldukça görünüyor, ”dedi orman departmanı çalışanlarının görüşlerini özetledi - ancak çok daha şık otomobillerden yoksun olan bilinmeyen derinlikleri var.
Rezerv Amerikalılar üzerindeki kötü şöhretli havza Ruslardan daha fazlasını seviyordu. Birleştirilmemiş pratik, - Yankees hayran.
Andrey Timofeev, Alexey Ilyin (Fotoğraf)
 

Kaynak: "Otopilot"