2008 SUV'dan beri Test Sürüşü Subaru Forester

Kompresörlü Forester

Karayolu üzerinde safkan sedan dökecek, değerli bir geçişle uzanıyor ...
Son yıllarda, kompakt fedakarlar, parlak jeep görünümünü araç mekaniği ile birleştiren popüler hale geldi. Bir yandan, vücudun karakteristik şekli, büyük tekerlekler, dört tekerlekten çekiş. Öte yandan, karmaşık kinematik, zorunlu motorlar, yol boşluğu ılımlı, agregatları koruyan bağımsız süspansiyon çok şartlı, lastikler - yoldur. Asfalt için bir çeşit arazi aracı ortaya çıkar. Bu arabalardan biri - Subaru Forester'ı zaten yazdık. Ama bugün bu modele tekrar geri döneceğiz. Forester Turbo, Rusya'da ortaya çıktı - okuyun, bir süperpozisyona sahip Forester.
 
Nasıl görüneceğini merak ediyorum? Forestra'nın Güç Sağlığı veya SuperFrame'nin mizacını (hangi forester, bu arada, yakın bir akrabadır)? Her ne kadar Forester'umuzdaki motor ve Imbubovski'yi zayıflatsa da, o arabanın doğasını belirler. Hız verirsin! - onun sloganı. Dört bin devrimin sakin olmasacağı motor, daha sonra tozu, sınırlayıcıya bükülmüş ve elektron ateşinde bükülmüş, bir sonraki iletim gerektiren bir sonraki iletim gerektirir. Oldukça büyük bir yarım-yarım forester, birçok safkan otomobilin kıskançlığını hızlandırır, kendisini yalnızca yüksek hızda bir karakteristik gururla, bu, kesinlikle kabinde kesinlikle duyulmamış.
 
Ve başka ne olabilir ama hızlı bir şekilde yolculuk yapılır? Beşte geniş ve konforlu bir salon sağlar, ancak patikleri için büyük bir gövde değil. Tabii ki, dönüşüm mümkündür. Forester'ın Subaru türünden olduğunu ve bu nedenle, asfaltta lastiklerin ya da karda egzersiz yapmayı seven ve bilenlerin çok fazla zevk vereceğini unutmak gerekli değildir. Bulanık, lastik vites kayması - ayrıca, bu arada, Ailesi Subarovsky işareti. Ancak kolye düzensizlikler üzerinde çalışır, görünüşte, büyük, ağır tekerlekler, Forester'ın lanet olasıdır. Ayrıca çok keskin (yüksek gövde nedeniyle), yan rüzgarın gürültüsüne reaksiyon. Forester'ın, arkadaşların bir kısmının aksine, bir çizgi kahraman gibi davranmadığını, görünümü sıkı, biraz muhafazakar olduğu söyleniyor. Forester - Bir savaşçı ikincisinden değil (ilkten olmasa da), ancak üstün olan motorun orada zor olması gerekmektedir.
 
Foreter'in rolünü belirlemek kolaydır - bu, otobüslerden köylülere kadar herhangi bir yol için bir araba. Forester Turbo fiyatı Rusya'da - 38.800 dolar.
TEKNİK ÖZELLİKLER
Genel Veriler: Yer sayısı - 5; Kaldırım kütlesi - 1405 kg; Tam ağırlık - 1935 kg; Maksimum hız - 198 km / s; Overclock süresi 100 km / s - 8.4 s; Koşullu ülke ve kentsel döngülerde yakıt tüketimi - 8.2; 12.8 l / 100 km; Yakıt kaynağı - 60 l. Boyutlar, MM: Uzunluk - 4450; Genişlik - 1735; Yükseklik - 1590; Baz - 2525; Ön / arkada perde - 1475/1450; Yol açıklığı - 190; Bagajın hacmi 410/1530 l; Rotasyon yarıçapı - 5.4 m. Motor: Dört silindirli, benzin, zıt, turboşarj ve ara hava soğutma; Çalışma hacmi - 1940 cmz; Silindir Çapı ve Piston İnme - 92x75 mm; Sıkıştırma oranı - 8.5; Güç - 125 kW / 170 l. ile birlikte. 5600 rpm'de; Maksimum tork - 3200 rpm'de 240 nm. İletim: Tüm tekerlekler için kalıcı sürücü; Şanzıman - Mekanik Beş Hız; İletim numaraları: I - 3.55; II - 1.95; III - 1.37; IV - 0.97; V - 0.74; s. Ns. - 3.3; Ana Dişli - 4.44. Süspansiyon: Ön ve arka - bağımsız; Ön tip MAC-Ferson, arka - çok boyutlu. Frenler: Amplifikatör ve ABS ile, tüm tekerleklerdeki disk, ön havalandırılır. Direksiyon: Amplifikatör ile raf. Lastik Boyutu: 215 / 60R16.
 
Igor Tverdunov. Yazar tarafından fotoğraf
   

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi