2008'den beri Subaru Forester Test Drive

2008'den beri Subaru Forester'ın tüm fotoğrafları

Subaru Forester. Kişilik Kült

Subaru Forester 2011. Fiyat: 1 037 700 s. Satışta: 2011 yazından beri

Belirsiz Albion temsilcilerinin en çok başarılı olduğu bütün bir bilimin kültüne bir arabanın inşası. Fakat omuzlarının arkasında yüzyıllar boyunca -otomotiv gelenekleri ve manevi kültlerin yaratılmasının bin yıllık tarihi vardır. Subaru'nun daha şaşırtıcı örneği, yarım yüzyıl boyunca, markayı belki de Asya'daki en parlak olan dini bir üretim markasının modeline dönüştürdü. Ancak, neden sadece Asya'da?!

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 34 yaşında, otomobil gazetecisi, 15 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Volvo C30

Gelişmiş ve pragmatik Japonya için, genel olarak ve Asya için bir bütün olarak, araba putperestliği örneği mutlak saçmalıktır. Ancak bu yolu seçtikten ve arabalarına Lexus ve Infiniti'nin seçkin pompasının seçilmesinin tadını verdikten sonra, anlayanlar için ince yaşlı bir karizma, Subaru'yu kaybetmediler. Evet, bu arabalar obur ve faaliyette yollar. Bununla tartışmak anlamsız. Ancak eski Yunan sirenlerine benziyorlar: bir kez Subaru'nun karizmatik cazibesine yenik düştükçe, artık bu büyülerden kurtulmayacaksınız.

Subaru kişiliğinin kültü hiçbir şekilde küçük bir kasaba değildir. Şarkı söylenirken, Moskova'dan Brest'e kadar böyle bir yer yok ... Aslında, kendimizi doğrulayabildik, çevresindeki Subaru ormancısını böcek kıyısında test edeceğiz. Brest ve Belovezhskaya Pushcha'daki eski Sovyet İmparatorluğu.

Görünüşe göre Belaruslular, Birleşik Avrupa'nın otomobil ve kültürel sınırlarının yakınlığı ve ülkenin en kıskanılacak finansal durumu olmaması nedeniyle, Ruslardan daha az olması gerektiği Subaru mani'ye tabidir ... ama hayır, nerede olursak olur Minsk'ten Brest'e giden yolda durun: Benzin istasyonunda, kaplama kalitesi açısından tamamen Alman olsun ve M1 Autoban'a, Brest Kalesi'nde veya taşta bir yerde kırsal prodmag'da beş dakika olsun Daha sonra, ormandaki partizanlar gibi, yeni ormancılarımızın etrafında bir subarumovod sürüsü toplanıyordu, sevdiklerine şimdiye kadar canavarın bu yerlerinde benzeri görülmemiş birine aşıktı. Togo ve bak, yolun kenarında bir yangından boşanacaklar ve zehirlemek için balık tutmayı zehirleyecekler ... ya da daha çok ormancı hikayeleri.

Bir sığır ne kadar çok yer?

Yüz başına 7 litreden az yeni bir 2 litrelik motorla!

Evet, olamaz! Brechnya ...

Ve hiç de biraz değil! Üçüncü nesil motor ... süspansiyonun da yeni olduğunu söylüyor. Yönlendirmek daha iyi olmalı!

Bunu denediniz mi?!

Banal amcanın takip edeceğini ve binmeme izin vereceğini öngörerek!, Subaristlerin anlaşmazlıklarını daha yapıcı bir yöne aktarmak için acele ediyorum.

Otur, çocuklar, arka arkaya, bir perdeyle konuşalım! Size güneşin ve en sevdiğiniz arabaların doğduğu uzak bir samuray ülkesinden bir ormancı hakkında bir masal anlatacağım. Bu bir peri masalı bile değil, ayrılmış Belery'nin yolları ve yolları tarafından test edilen bir geçmiş.

Motordan mı bahsediyorsun, motordan bahset, kardeşim ... Gerçekten 7 litre yanma mı?

Olur. Düz bir M1 otoyolunda bir seyir kontrolünde durursanız, daha düşük bir tüketim elde edebilirsiniz. Eğer devrimci değişikliklerin turbo motorları, 263 litreye kadar zorlanmış olan STI Forester S-Edition'a (XT-S) yeni spor modifikasyonunun uzatılmasına rağmen. İle birlikte. (347 nm) SUV'yi yıldırım hızlı 6,5 s başına yüzlerce dağıtan bir turbo motor, daha sonra atmosferik Forester Tugayı, 150 ve 172 litre kapasiteye sahip yeni yatay-oppozisyon motorları Subaru Boxter'ı satın aldı. İle birlikte. Buna göre, 198 ve 235 nm'lik torkla.

Tabii ki, Subaru standartlarına göre fevkalade düşük, 100 km'de 7 litreden az yakıt tüketimi sadece 2 litrelik versiyonlara ve hatta bir Autobahn'da yaklaşık 90 km/s sıkıcı hızlarda mevcuttur. Makul sürüş sırasında karışık bir döngüde, gerçek tüketim 2 litrelik ormancı için yaklaşık 8.59.2 l/100 km (ilan edilen 8.18.2 ile) ve 2.5 litrelik versiyonlar için yaklaşık 11 l/100 km (9.3) olacaktır. Subaru standartlarına göre, biraz!

Süspansiyon da güncellendi. Radikal değil, elbette, ama ülkede bir miktar pürüzsüzlük ve asfalt üzerinde keskinlik, Forester'ın zaten toplanmış karakterini ekledi. Ancak çakılın ara kaplamasında, bu keskinlik tam anlamıyla yanlara çıkıyor ve standart Yokohama G95 düzenli akademik lastiklerinin, güncellenmiş ormancı doğası için uyarlanmamış ve açık bir şekilde kaygan bir şekilde doğru akademik çıkışını çıkıyor.

Global Forester güncellemelerinin listesi belki de tükenmiştir. Fettlement So, The Little Things: Forester 2011 Melomanes, Bluetooth teknolojisine sahip iki yeni ses sistemi, 2.5 -lordly versiyonlarında ayrı bir klima sistemi, yeni bir radyatör ızgarası ve aerodinamik aynalar sunacak. Vücudun renk versiyonunun yanı sıra salonun yanı sıra yeni renkler eklendi. Hemen hemen tüm Forester 2011, sadece en ucuz 2.0x versiyonu hariç, 17 inç jantlarda ayakkabılar, metal çerçeveleri ve elektrik devresi aynaları ve LED rotasyon tekrarcılarına sahip yeni floresan cihazlar aldı.

Orta derecede zengin, orta derecede modern! Ama Subaru için bu ana şey değil! Ana şey, tüm bu güncellemelerin köklerini muazzam sendika devleti boyunca alan ormancı kişilik kültünü korumak için yeterli olmasıdır. Bu gerçekten: Moskova'dan Brest'e böyle bir yer yok ...

Sevmiyoruz
Şanzıman anahtarlamasının direksiyon astarları çok yararlıdır. Spor Dalları
S-sürüm motoru düğme tarafından başlatılır. Moda
Metalik çerçevelerin yeni floresan ölçekleri. Parlak

Sürme
Gerçek bir zevk verir, özellikle turboşarjlı bir S sürümü.

Salon
Özel stilistik lezzetler olmadan, büyük ölçüde muhafazakar, ancak maksimum ergonomik. Her şey elinizin altında.

Konfor
Spor karizması göz önüne alındığında, çok rahat.

Emniyet
İnşaat sırasında arka kapıların sıkışmasını önleyen doğuş sert çerçeve ve yapı memnundur.

Fiyat
Ana rakipler seviyesinde.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Yeni ekonomik atmosferik motorlar ve süper dinamik zorla S-sürüm turboşarjı, artan kontrol kontrolü.
- Kaygan standart lastikler, aşırı muhafazakarlık salonu koydu.

Spesifikasyonlar
Boyutlar - 4560x1780x1700 mm
Motor-Gasoline, 2457 cm3, 263 L.C./6000 Min-1, 347 NM/28004800 Min-1
Şanzıman - Otomatik, 5 -Hız
Dinamikler - 228 km/s, 6.5 s ila 100 km/s
Yakıt tüketimi - Karışımda 10.5 L/100 km. Çevrim
Rakipler-Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Fikrimiz
Markanın hayranlarının gözünde manevi gücü göz önüne alındığında, güncellemeler sadece tutmakla kalmayıp aynı zamanda piyasadaki Subaru Forester pozisyonunu da güçlendirmek için fazlasıyla yeterli. Yeni atmosferik motorlar ve özellikle zorla spor turbo liderleri S-Edition kesinlikle markanın taraftarlarını sevecek. Ve sadece onlar değil!

Yazar: Vladimir Makkaveev