2006'dan beri Ssangyong Actyon Test Drive

Bilim tarafından bilinmeyen canavar

Eylemin görünümü, hafifçe söylemek gerekirse, olağanüstü. İçerik nedir? Igor Solidonov bunu öğrenmeye karar verdi
 
Ssangyong actyon
Eylem, başka bir Koreli Sanyon-Kairon otomobili ile tek bir şasi üzerine inşa edildi. Araba Naberezhnye Chelny'de monte edildi. Ülkemizde, Kore Meclisi'nin bir pikap aksiyon sporu da satılmaktadır.
Motorlar: benzin 2.3 litre (150 hp), dizel 2.0 L (141 hp).
Şanzımanlar: 5 vites mekanik, 4 vitesli otomatik.
Tamamlandı: Dizel ve benzin versiyonları için üç seçenek.
Fiyat: 796 000917 000 RUB. (30 $ 60035 300).
Bir test aracının fiyatı: 917 000 RUB. (35 $ 300).
 
 
Otomobil toplumunun tüm kanonlarını ve kurallarını hor gördü. Normal arabalar gibi her şeye sahip değil. Garip tasarım buzdağının sadece görünür kısmıdır. Örneğin, profildeki gövde tipi açıkça bir hatchback'tir. Şimdi, yol makinelerine dayanan tüm tekerlekten çekişli versiyonlar var, sadece ... burada trafik atası yoktu. Ve adil lümen ve devasa tekerlekler, bunun şık bir SUV olduğunu kesin olarak ima ediyor. Tamam, neden hatchback olmasın. Ama o zaman neden Ciddi tüm -Terre araçların özelliklerine ihtiyacı var: bir çerçeve, bağımlı bir arka süspansiyon, katı bir şekilde bağlı bir ön köprü? Sarmalayı, olağandışı bir bedenle ilgili küçük bir all -dirençli olarak görmeyi kabul ediyoruz. Affedersiniz, azaltılmış dişli, ondan çıkmadan olduğu gibi nerede?
 
Kim o? Anlayacağız.
 
 
Arabanızın bir parmak gösterilmesini istiyorsanız, varlık en iyi seçimdir: herkes bakıyor! Yasamızda -asgari hızda sweat yaptığımız görevdeki trafik polisi, sanki yol polisinin sertleştirilmiş memuruna neyin çarpabileceğini bile bilmiyorum? Ve on dakika sonra, yeni odak noktasından atlayan Moika'da amca dilini tıkadı ve içtenlikle eylemin güzelliğine hayran kaldı. Dedikleri gibi zevkler tartışmayın.
 
Kabinde, cilt, panel boyunca pitoresk bir karmaşa ile dağılmış basit bir cihaz ve düğme kombinasyonuna bitişiktir. Arabanın adil yüksekliğine rağmen, kabin yüksek değildir: zeminin altında bir çerçeve gizlenir. Direksiyonun arkasına dikmek bir orta -kompleks sürücüsü düzenleyecek, çok geniş olmayacak. Ama koltuklar iyi: sert ve rahat, sanki Almanya'da yapılmış gibi, Kore'de değil. Arkasında yeterli alan var, ancak bu çok düşük koltuk yastığı nedeniyle elde ediliyor. Onu kaldırın ve yolcu başını eğimli tavana oturacak.
 
 
Bagaj felaketle küçük: çok küçük ve büyük bir yükleme yüksekliğine sahip. Zeminin altında, dar bir gözleme gizlidir ve hatta çerçevenin ve havanın altında. Bir şey taşımanız gerekiyorsa, arka yolcuları yüke yerleştirerek birlikte gitmeniz gerekecek.
 
 
Aile ve eşyalarla ülkeye gitmek için işe yaramadığından, sürüşten keyif almaya çalışalım. İki litre dizel önce tasarlanır ve daha sonra çok daha güçlü bir benzinli motora layık bir ivme verir. Sadece şimdi gaz pedalını uzun süre ezmeye değmez. Yüksek hızlarda, motor şanslıdan daha fazla asitleştirir ve kükrüyor. Otomatik kutu mükemmel çalışır, dişlileri hızlı, zamanında ve neredeyse algılanamaz bir şekilde sıralar. Kabin gürültülü, ama ahlak çerçevesinde. Ama süspansiyon ... ağır bir alternatife gidiyormuşsunuz gibi geliyor. Düzensizlik vücuda oldukça kabaca aktarılır ve eklenmez. Bir sonraki dönüşte, stabilizasyon sistemi gidiyordu. Çok erken mi? Yani araba arkadan çekişli ve süspansiyonun bir parçası ile aynı: yaylardaki ışının arkasında, iki leverin önünde. Ön hat zorla bağlanır, dördozlararası diferansiyel yoktur. Belki kendimizi yolların dışında bulmaya çalışın?
 
 
Üstün yetenekli viskoz bahar ülkesine göre, eylem güvenle sürünüyor. Makine, tekerleklerin kaymasını önleyerek kasaya girmenizi sağlar. İyi bir yol boşluğu ile çarpmalardan ve deliklerden korkamazsınız, ancak fotoğrafçının gözünde her yönde sprey olan bir çerçeve olmasına rağmen, bu kiri aramaya cesaret edemedik. Düşük dişli eksikliği, oldukça düşük bir ön tampon ve karnın altındaki bazı plastik perdeler utanmıştı.
 
 
Birkaç gün içinde, eylemin olağandışı görünümü için bir kelimem vardı ve durdum, garajı açarak, farların örümcek bakışlarından korktum. Ama hala otomobilin kapasitesi, SUV alışkanlıkları ve Ordu SUV'nin yapıcı çözümleri ile bu arabanın ne olduğunu anlamadım.
 
 
Ssangyong Actyon Siz kimsiniz, Rus Meclisi'nin Kore mucizesi? Hangi sınıf, nazik ve tür otomotiv faunasının eyleme ait olduğunu belirlemek için, bilim tarafından bilinmeyen canavar için zor buluyoruz.
 
+ Yaşayan motor, iyi makine, offroad niteliklerine layık.
- Spor tasarımı, küçük gövde, sert süspansiyon, sınırlı iletim yetenekleri.
 
 
Aynı para için
 
Kia Sportage
735 000950 000 RUB. (28 $ 30036 500)
Koreli otomobil, Rus pazarındaki eylemin en yakın fiyat rakiplerinden biridir. Çift Hyundai-Tussan var. Benzin (2.0 ve 2.7 litre) ve dizel (2.0 L) motor ile sunulmaktadır. Önden çekişli bir sürüm var.
Zr, 2006, No. 6
 
Suzuki Grand Vitara
29 $ 90036 000
Rusya'daki Japon otomobili, sadece iki litre benzinli bir motora sahip beş kaplı, çeşitli trim seviyelerinde satılıyor. Parke meslektaşlarının çoğu, şanzımanda düşük bir serinin varlığında farklılık gösterir.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi