Test Sürüşü Skoda Roomster 2010'dan beri Minivan

"Ve topukların asfaltında"

Birisi için, küçük işletmeler bu arabalarla başlar, çünkü birinin mutlu aile hayatı için. Ve bazen de aynı anda. Kompakt evrenseller, Skoda Roomster, Renault Kangoo ve Peugeot ortağı gibi Avrupa otomobillerinde tam olarak adlandırılır. Dolaplar bir Rus tanımıdır. Sadece onlar hakkında sınıf arkadaşları olarak konuşmanın mümkün olup olmadığını anlamak için kalır.
Yüksek sesle kırıntılar. Test sırasında böyle çocukların benim dilimde büyü. Ve ne? Bunlar gerçekten çok kompakt arabalar: En uzun Renault Kangoo 420 cm'ye kadar önleniyor! Ama Lukokhka her vay!
Mecazi olarak konuşursak, bu arabalar bize farklı dünyalardan geldi. Peugeot Partner ve Renault Kangoo için, ana görev nakliye, Skoda Roomster, fabia'dan çıktı.
Ancak, aynı zamanda, ilk ikisi yolculardan memnun olanları dışlamaz ve Roomster büyük bir kargo bölmesi sunar. Ve kontrol etmeye değer, rekabet ediyorlar ya da sadece portre benzerliği var.
 

Roomster'ın tanıtım karakterlerinden biri, uçakların ve evin kıçını olan bir üniteye sahip belirli bir üniteye sahiptir. Muhteşem görünüyor; Evet ve reklam sözü ilginçtir: bu kompozisyonu sembolize eder, tüketicinin sonsuz arzusunu her şeyi ve hemen ve hemen ve aynı zamanda, parça olmayan bir araba.
Klasik Fabiava Fabor, üflenen yan duvarlara ve nezaketsiz bir şekilde yüksek bir çatıya gider. Topuk iş akışı bizden önce mi? Hayır, daha küçük bir aile arabasının yaratılmasında en yeni yaklaşımın bir gösterimi.
Peugeot ortağı utangaç yakın duran neredeyse kare farlarını gizler. Piyasadaki küçük işletme kahramanı 12 yaşında, ancak tümüyle yaşını gizleyebilir. Neredeyse düz vücut çubuğu, tüm arabanın geometrik olarak doğru formlarını bir bütün olarak bir arada bulunur.
Arka yan kapılar, Roomster'ın aksine, ortağın kayması, bu ve Peugeot'un ticari bileşeninin, arabanın çıkıntılı alışveriş caddelerinin üzerinde çok fazla zorlayacağı anlamına gelir.
 

Renault Kangoo, bir nakliye kamyonunun bir görüntüsüyle tamamen ayrılmış gibi görünüyor. Daha kesin olarak, amacı her zaman yiyecekleri günlük olarak tezgahlara veya pizzalara dahil etmek olan çok yönlü araba. Çatı yüksek! Süpermarket kapıları olarak arka kapaklar! Ancak, Avrupa'da bu arabalar hala inatla evrenselleri çağırıyor. Evet, bak, burada, bir yolcu serisi koltuk ve hatta iki tarafta iki sürgülü kapı.
Dışarıdan, Kangoo iş ortağına çok benziyor, ancak renault'ın yukarıda belirtilen şekilde büyümesinde değişiklik yapılması. Ancak, üretici tarafından ilan edilen tasarım ifadesi, ne kadar zor olursa olsun hiçbir şey bulamadık. Bu nedenle, kapıları açmanın zamanı geldi: makinelerin ana avantajları içeride olmalıdır.
Pratik ana bilgisayar, bu tür arabaların salonunu önünde değil, arkasında değerlendirmeye başlayacaktır. Öyleyse yap.
Peugeot anahtarlı kapılar 90 derece açabilir ve bir uzaktan kumanda ile ve tümü 270. Renault'te, kısıtlayıcının o kadar uygun olmadığı dışında, aynı lanetle, aynı lambere (çökeltilmemiş, ancak kapıya girer); Ek olarak, petrol ile selâmetle bulaşmıştır: eldivensiz yaklaşmamak daha iyidir!
Ancak SKODA'da, yolcu arka kapısındaki her şey açılır. Açılış, en mütevazı elde edilir (bkz. Ölçümler) ve gövde güçlendirici kurt ile boşaltmayı önler. Son olarak, ROODUSTER'daki kargo 515 kg, ortağınkinden 115 kg'dır ve Kangoo'dan 125 yaşında. Son olarak, kargo bölmelerinin Peugeot ve Renault katları pürüzsüzdür ve aşınmaya dayanıklı plastiklerle süslenmiştir; Skoda çok güzel, ama çok pratik gri kazık değil.
Ancak arka yolcular Roomster, kendilerini personelle açıkça hissediyor. Hizmetlerine ve son derece konforlu bir kapıya (sıradan, salıncak, ancak yüksek ve geniş bir açıklıkla) ve ayrı ayarlı ayrı, iyi kalıplanmış koltuklar.
Ortak ve Kangoo yolcuları iniş rahatlığı, sıkı bir otopark dışında takdir edecektir. Kapı açıklıkları kendileri ve diğer araçlarda dar ve arka koltuklar kısa yolculuklar dışında kabul edilebilir.
Sürücü koltuk ortağına oturun ve Baranka'yı tutarak, pasajın geçişini talep etmek istiyorum: Her şey çok anlaşılmaz. Direksiyon simidinin nasıl düzenlenmesi (sadece yükseklikte) ne olursa olsun, iniş hala otobüs kalır. Sürücünün altında bir yerde tutturulmuş kutunun kutusu sıkışıp kalması gerekecektir. Ancak gözden geçirme dört tarafa olağanüstüdür ve Kışın harabeyi kaldırmamak için kafanızın üzerinde yeterince yer var.
İç kısımda, göz tekerleğinin güzel performansla memnuniyeti ve kapmak formu için rahat olması dışında, gözler bir şey için yapışmıyor.
Kangoo Salon, Stalin'in dairelerine benziyor. Tavan nerede? O orada, yüksek! Belki de çevresinde yeterli sıvı sıva yoktur. Burada Andresol: Ön camın üstündeki raf, bir şemsiye veya atlayı barındırmak için kolaydır ve aynı zamanda tüm Savaş ve Dünya'ya aynı anda.
Herhangi bir parlak eleman olmadan aynı gri plastiklerin tümü. Ancak iniş Peugeot'tan daha uygundur: Direksiyon simidi sürücüye yatırılır ve kola ulaşmak zorunda değildir.
Skoda Roomster'ın içinde bulma, kendiniz oynamaya başlıyorsunuz. 10 fark bulun. Tüm SKOD salonları aynı! Tek başına ve aynı araç kombinasyonu, konsol sakalındaki aynı üç twisers
 

Ancak plastik fakirlere bakmaz, Alman Sert'teki koltuklar, iyi yanal desteğe sahip ve tekerleğin arkasına inen küçük sınıf makineleri için standart olarak hizmet edebilir. İşte, uçak sembolünden uçak kısmı! Burada şerefli ergonomi ve kolaylık.
Tüm test makineleri aynı motorlarla donatılmıştır. 1.4. Ancak karakterlerin çok farklı otomobilleri var.
Peugeot kontrolleri son derece hassastır. Dergany demek değilse. Gaz için dikkatsiz bir basma, istenenden daha güçlü ve iletimdeki darbeyi gözle görülür şekilde duyar. Peugeot'u böyle bir sürüş tarzı sevmiyorum! Renault çok daha yumuşaktır. Diğer süspansiyon ayarları da vardır ve böyle hassas bir gaz pedalını değil.
Direksiyon partneri şehir için daha uygundur: ışık, neredeyse geribildirimsiz, yine de, bükülmüş sokaklarda manevralarda iyi bir hizmet sunacak.
   
Kangoo çok iyi bir reaktif çabayla çok keskin. Böyle bir arabanın unsuru bir çeşit yüksek savaş. Renault kötü bir kaplamadan tasarruf etmiyor: üçlüümüzden, süspansiyonun en uzun hareketleri ve çok iyi bir boşluk (180 mm). Yani, Kangoo'nun kırık bir bölümünde herkesi atladı.
Skoda Roomster Test, ayrı bir bölümde veya hatta bir makalede vurgulamak istedi. Her şeyin yerinde olduğu yer burası! Zincir, yönetimde akut, bu araba mükemmel koşu kalitesini gösterir. Çok net bir çabayla direksiyon simidi, açık, kısa vadeli kollu şanzıman aktif yolculuğa çıktı. TSI motoru, gaza mükemmel bir şekilde cevap verilir ve her şeye, dibinde iyi bir yük.
Aslında, Çek Kompakt'ta uygulanan Volkswagen teknolojisi, en azından saygı duymayı hak ediyor. Ve roomster'da birkaç çevreye kalma arzusuna neden olurlar.
Sonuç olarak, bu testte sunulan arabaların Rusya'da çok popüler olmadığı belirtilmelidir. Görünüşe göre, Peugeot Ortağı ve Renault Kangoo'nun bizimle birlikte mini-kamyonlardaki mini-kamyonlardaki mini kamyonlar açısından algılıyorlar. Bu nedenle, bu makinelere olan talep, daha ucuz yerli modelleri yakalayan küçük kargolardır.
Skoda Roomster, CD-Vain'in medeni bir markayla nasıl işaretleneceğini gösterir: kabinin dönüşümü olanakları olanakları arasında topuklara yetersiz olmasa da, sürekli yüklenmeyecek kadar uyarlanmamıştır.
   
Ve konfor ve koşu kalitesi roomster furnends ortak ve iki faturada Kangoo açısından: Yolcu kökleri, biliyor musunuz?
Özellikler Renault Kangoo 1.4 MKP
(Üretici verileri):
Boyutlar, mm (d x sh x c) 4040x1670x1820
Yol Gümrükleme, MM 180
Boş ağırlık, kg 1065
Trunk Hacmi, L 650/2600
Motor ve güç, l (l. RPM ile) 1.4 (75/5500)
Maksimum tork, rpm 114'te Nm (2800)
13.7'den itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Maksimum Hız, KM / H 153
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) L / 100 km 9.5 / 6.3
 
Fiyat:% s
Temel Fiyat Renault Kangoo 433 850 RUB. Arabadaki bu para için bir sürücü hava yastığı olacak, arka koltuk katlanmış sadece tamamen ve motorun çelik korumasıdır. 447,100, ikinci hava yastığı, bir eldiven kutusu ve merkezi bir kilitleme görünecektir. 506.700, en zengin iç dekorasyon, klima, kafa kısıtlamaları, ön camlar ve ABS elektrik sürücüleri sunulmaktadır.
Kilometre limiti olmadan 2 yıl garanti.
 
Kargo bölmeleri Renault Kangoo
(Ölçümlerimiz):
Zeminden çatıya yükseklik, mm 128
Kemerden Arch'e genişlik, mm 115
Eşikten sandalyeye kadar uzunluk (sandalyeler demonte edildi / katlanmış), mm 99/144
Yükleme Yüksekliği, MM 55
 
Özellikler Peugeot Ortağı 1.4 MKP
(Üretici verileri):
Boyutlar, MM (D X W X) 4140x1720x1800
Yol Gümrükleme, MM 180
Boş ağırlık, kg 1163
Gövde Hacmi, L (Min / Max) 624/2800
Motor ve güç, l (l. RPM ile) 1.4 (75/5500)
Maksimum tork, Nm RPM 120 (3400)
14.5'ten itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Maksimum hız, KM / H 150
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) L / 100 km 9.7 / 6.2
 
Fiyat:% s
Temel fiyat Peugeot Partner 1.4 438 000 ovum. Bu ekipman bir hidrolik güç kaynağı, bir sürücü hava yastığı, elektrik güç kaynağı içerir. ABS için, Klima için 28 500 ruble için 20100 ruble ödemeniz gerekir. Motor 1.6 (110 hp) ile araç maliyeti 543 500 ruble.
Kilometre limiti olmadan 2 yıl garanti.
 
Kargo Bölmeleri Peugeot Ortağı
(Ölçümlerimiz):
Zeminden çatıya, mm 117
Genişlik Arch Arch mm 119
sandalyeye eşiği uzunluğu, mm 87/140 (sandalye katlanmış / demonte)
Yükleme yüksekliği, 60 mm
 
Skoda Roomster 1.4 MCP teknik özellikleri
(Üretici verileri):
Boyutlar, mm (W x D x B) 4205x1684x1607
Yol temizleme, aa 140
Boş ağırlığı 1150 kg
Ragge hacmi, L (min / maks) 450/1780
Motor ve güç, l (l. Rpm ile) 1.4 (86/5000)
Maksimum tork, rpm'de 132'de nm (3800)
13 ila 100 km / saat Hızlanma kadar
Maksimum hız, km / s 171
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) l / 100 km 8.9 / 5.6
 
Fiyat:% s
zayıf motor 1.2 (70 hp) ile Skoda Roomster 399.000 ruble maliyeti. kullanışlı itibaren arabada direksiyon iki düzlemde ayarlaması ve sürücü hava yastığı, immobilizer olacaktır. motor 1.4 (86 hp) ile Araç 445,000-525 000 ruble maliyeti. Bir sürücü koltuğu Microlift, ısıtmalı ön koltuklar, yolcu hava yastığı ve ABS sağlanmıştır. Klima 509.000 ruble sürümünde sağlanmaktadır. Skoda Roomster 1.6 (105 hp) 538.000 584,000 ruble mal olacaktır. bir dizel 1.9 (105 hp) bulunmaktadır. 680.000 ruble - Böyle bir motor ile, araba 634000 sunulmaktadır.
 
Skoda Roomster kargo bölmeleri
(Ölçümlerimiz):
Yükseklik zeminden çatıya mm 101
Genişlik Arch Arch mm 105
sandalyeye eşiği uzunluğu, mm 75/129 (sandalye katlanmış / demonte)
Yükleme yüksekliği, 65 mm
 
Otomobil ACR Testi (Khasanskaya resmi bayi Renault, Autocentre (resmi Skoda bayi), araba primi (resmi Peugeot bayi) için verilmektedir.

Metin: Alexander Mikhailov
Fotoğraf: Roman Stunnin
 

 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [Nisan 2008]