Test Sürüşü Skoda Roomster 2010'dan beri Minivan

Tüm Resimler Skoda Roomster 2010'dan beri

Karşılaştırmalı Test

Tarifi en çok satanlar - kalite, fiyat ve stil arasında türetilmiş bir denge. Kia ve Skoda, Compactnes'larında neredeyse mükemmel bir denge sağladı
Vdnh'deki arabaları çıkarma fikri beklenmedik bir şekilde yaratıcıydı. İki CompactTwan, mükemmel bir sıva ile ön kapıdan önce göründüğünde, zaman geri döndü: ve Kia Soul ve Skoda Roomster kendilerini sergi sergileri olarak tanıttı. Korece ve Çek otomobil endüstrisine ulaşmak için bu arabaları ararsanız, muhtemelen gereksiz yere acıklıdır. Ama gerçekten gerçeği hissedersen, öyle. Her iki üretici de son yıllarda arabaların kalitesini ve görünümünü geliştirmek açısından ciddi şekilde ilerlemiştir. Ve Skoda, Ortaklık VW'nin omuzlarında premium segmenti girmek istiyorsa, KIA'nın daha fazla karasal amaçlara sahip. Temel olanı, Avrupa pazarında bir yer kazanmak ve yeni ışığı cazip alternatif sunmaktır. Kia Soul'un görevi - Avrupa muhafazakarlarını sallayın. Sabah tazeliği ülkesinden yapılan kompakt, nihayet ikincil ve belirsiz Kore tasarımının fikrini yok eder ve aynı zamanda çeşitli vücut türleri arasındaki sınırlar. Çek Araba sadece samimi ve temiz değil. Tekerleklerdeki bir evin kavramında yeni tonlar yapar, böylece illüzyonist gibi, alanı genişletir. Başka bir deyişle, her iki model de cesur, hatta nişin bile vurgulanır. Sadece bir araçtan biraz daha fazla ihtiyaç duyan estetik pragmatistler için mücadelede doğdular.

Avanga
Turuncu Kia ruhuna bakıyorsunuz ve bir kez daha Peter Schraira markasının sanatsal flank tasarımcısına hayranız. Alman bir mozaik koyuyor gibiydi. Bir avuç farklı geometrik şekillerde toplanmış, onları vücuda attı ve hapları. Davlumbazın akan çizgileri, tekerlek kemerleri ve farlar, tavanın üst çıkıntısının üçgenleri, arka ışıklar ve arka standların arkasındaki yan camlarla oynuyorlar. Daireler, ovaller, dikdörtgenler, yamuklar var, karmaşık, sınıflandırma oluşturmak için uygun değil. Gerçekten çok taze çözümler. Örneğin, harcı blok farlarına düşen rotasyon göstergelerinin şeritleri alın. Veya metal arka ışıklarda gömme. Reflektörlerinin renkleri, Kitcha'nın eşiğindedir. Kırmızı, gümüş beyaz ve pembe-leylak. Sonuncusu muhtemelen kentsel moda zevk alacak, ancak aynı paradoksda bu renk kusurunun sinir bozucu olmadığı. Schreier buraya provokatör olarak konuştu, ancak bu, başarılı bir sanatçı olan yetenekli bir sanatçının provokasyonu. Tat ve önlemlerin hissi Almanca ve iç kısımda değişmedi. Scarlet ekleri tarafından fare gri plastiğe saçma olabileceği görülüyor mu? Ancak Kia'nın Şefi, kırmızı yutulan eldiven kutularını boyalar ve aynı zamanda bu kırmızı aksanları gösterge panelinin arkasına doğru ilişkilendirir. Sadece gitmedi, ama zarif bir şekilde. Gençlik aksanı çoğu yeni Kia yeni ürünlerde önemlidir. USB, AUX konektörleri ve normal bir iPod kablosu, müzik severlerin ve elektroniklerin hayranlarını kesinlikle takdir edecektir. Aynı anda, orta konsoldaki iki 12 voltluk soket, her türlü gadget'ları şarj etmek için ruhu istasyona çevirir.
Roomster tasarımı sadece organik ve tıpkı kışkırtıcı olarak. Eğer Schreier, bir mozaikte ruhuyla oynadıysa, Thomas Ingelates (ourster konseptinin yazarı, o zaman Skoda Şef stilisti) karmaşık genetik deneyler gerçekleştirdi. Yardımcı topuk hibrid, minibüs ve kompakt hatchback davamıza SUV'ların bir karışımına karmaşık. Soul, Scout versiyonunda ruhun rakiplerine girdi - plastik gövde kiti ile, standart oda temizliği ve arka tampondaki sahte kaplamalarla karşılaştırıldığında hafifçe arttı. İyi, iç tesisleri bitirmeden önce (ve roomster durumunda, tam olarak ifade etmek istiyorum

böylece), o zaman hacim teması, havalandırma ve hafiflik burada inşa edilir. Araba adını haklı çıkarır (oda ingilizce odadan, uzaydan çevrilmiştir). Roomster gerçekten geniş bir pencere ile rahat bir ev gibi görünüyor. Bu pencere tavanda. Panoramik çatı beyaz örgü perdelerle şekillendirilebilir. Büyük gözlük yan duvarlar, küçük delikler tarafından baskın şeffaf tepenin arka planına karşı algılanır. Prostor Salonu iki renkli bir ön panel ekler. Işık alt kısmı, kapıların ve merkezi tünelin aynı kaplamasıyla uyumlaştırılır.
Testimizin kahramanları, tasarruf kanıtı ise daha çekici görünecektir. Kia ruhunda, düşük maliyetli malzemelerin yüzdesi biraz daha yüksektir, ancak tasarımcı ekibinin ayrı bir iltifat olduğu için bütçe kararları çarpıcı değildir. Doğru, ruh direksiyon kolonunun kaba mahfazası anahtarla kolayca çizilir ve mekanik dişli kolu, toplam moda stiliyle eşleşmiyor ve dokunma için çok keyifli değil. Bununla birlikte, durum, MCP kolunun tutamağı gibi ek markalı aksesuarlar sipariş edilerek düzeltilebilir. Roomster, hafif plastikten, kapı panellerinin sert plastikten kapılı kapıların dış kapılarının yanı sıra, çok işlevli düğmelerden oluşan çıplak bir direksiyon simidinden hoşlanmadı. Direksiyon simidi, aynı zamanda Çek'teki, dokunuşun son derece keyifli ve yukarıdaki otomobil sınıfından ödünç alınmış gibiydi.
Farklı aileler için
aile arabaları, sadece çeşitli ailelerin altında ufalanmış oluyor - Hem kompakt herhangi streç olmadan tutar. Kia ruhu açıkça henüz yavrular edinilen değil, genç çiftlere hitap etmektedir. Canlı bir örneği: Kore Roomster içinde, puset sadece haddeleme olabilir, oysa sadece demonte şeklinde bu çocuk niteliğini inspireing, zorlukla yürüdü Bebek arabası bagajında \u200b\u200bkonaklama için bir test. Bu durumda, Praktik kargo versiyonu ile Roomster Scout birleşmesi değil, aynı zamanda dingil mesafesi boyutunda Çek arabanın ciddi avantajı sadece. O ROOMSTER de, sınıf B'ye ait, giden, üçüncü nesil ASTRA hatchback de neredeyse daha demek daha golf sınıfının temsilcileri, aynıdır. Taban uzunluğu (67 mm) boyunca Kia önünde Skoda avantajı arka satır yolcuların daha rahat yerleştirme yapar açıktır. Bir bayi adam Roomster bir yerde giderse, dizlerinin önce bazı daha özgür santimetre olacaktır. Galeride, ruh değil yakından da, ancak her şey çok özgür değildir hissediyorum. Ama Koreli belirgin oranda geniş ve Çek üzerindedir. omuzlar içinde ve başının üstünde, alan önemli stok ön sedaws mutlaka takdir edecektir. Ama Ruh öncelikle onlar için tasarlanmıştır.
Roomster öncesinde rakip ve kabin dönüşümün olanaklı taşımaktadır. gelişmiş VARIOFLEX sistem bunları söküp tamamen farklı yönlerde arka üç bölümlü koltuk taşımak ve izin verir. Sadece orta bölümü katlanabilir ve compactment olacak bir 4 koltuklu ve iki arka yolcular geniş yumuşak kol dayama yeri bölecek. Yoksa arka koltukların arkasına eğim açısını ayarlayabilirsiniz. Ruh seçimi küçüktür. Arka sıranın koltuk 60:40 orantılıdır. Bu durumda patik için yerler hala biraz sahip olacaktır. Aslında zeminindeki Ramster inatçı üzerinde araçları ve küçük şeyler her türlü için büyük bir ajanda istirahat (Roomster tam boyutlu rezervi dayanır) olmasıdır. Bu köpük levha, bir sınıf olarak tahrip, ama arka sandalye katlarken bu durumda aynı zamanda da uygun olmayan bir fark adım olarak ortaya çıkıyor olabilir. Kısacası, ruh ihtiyaçlarını sunmak için değil. Bir süpermarkette alışveriş veya pikniğe gidebilir. kavramında Büyük koydu değildir.

Yüz ve açlıktan
Deneklerin iç dünyası tamamen görünümlerine karşılık gelir. Kia Soul, SUV altında harika bir şey değil. Tekerleğin arkasında, bir akciğer arazisi aracının zemini yukarıda yatan bir sürücü gibi hissediyorum. Komutan inişinin bu hissi, durdurmadan önce sürücü koltuğunu kaldırırsanız, ayar aralığı çok katı ise önemli ölçüde güçlendirilebilir. İkinci durumda ön camdan, tüm tombul başlık görünür - makinenin dış boyutlarının daha net bir görünümünü elde edersiniz. Aksine - sandalyeyi zemine indirmek için yapılabilir ve iniş daha fazla yolcu olacak. Ayarların yeteneklerinin, yalnızca yükseklikte düzenlenen direksiyon simidini hafifçe sınırlandırdığı bir üzücüdür. Tasarım şeması ruhunun bir başka iddiası, en iyi inceleme değil. Sebep geniş arka raflarda. Bir yandan, bu, bir kaza durumunda diğer - ek güvenlik garantisi için cesur tasarım için bir ücrettir. Olabildiğince, arka park sensörlerini zorunlu seçeneklerin sayısına dönüştürmenizi öneririz.
Roomster'ın içinde dış jeep stilisti hakkında ssout, hiçbir şey hiçbir şey hatırlatmıyor - odada beyaz duvar kağıdı ile oda çok hafif ve crossover için temiz. Gözden geçirme ve iniş - ortalama Avrupa hatchback, vagon veya sedan. Direksiyon simidi, eğim ve kalkış açısı, ön koltuklar - yükseklik de dahil olmak üzere manuel ayarlarla ayarlanabilir. Roomster'ın fragmantary roscent görünecek biri - biri - birisi

muhafazakar, ama Çekin ne kalmıyor, bu yüzden kolaylık ve kusursuz ergonomi ilkesinde dikilir.
Kasaba halkı
Kasıtlı olarak karşılaştırılabilir değişiklikler karşılaştırılabilir test için aldık. Her iki araç da 5 vitesli mekaniğe sahip bir çiftte çalışan benzinli 1,6 litrelik motorlarla donatılmıştır. Korece 124 HP'nin elden çıkarılmasıyla, Çekçe 105 hp kapasiteli içeriktir, ancak düşük devirlerle elde edilen en yoğun anda bir miktar avantaja sahip olmadığı için yoksun olmaz. Ruh, ilk dişli üzerindeki karakteri gösterir, iplik komşularından uzaklaşmaya çalışıyor. Bununla birlikte, Korelilerin ikinci vitesi tamamen medenidir - sürme ölçülür. Üçüncüsü, özellikle motorun güzel bir şekilde tanıtılması durumunda mastürbasyonun üzerinde duruluyor. Dördüncü ve Beşinci - ölçülen hareket için ve şehirdeki erken geçiş kontrendikedir. Bu tür kurtuluşlar için motor yeterince elastik değildir. Benzer karakter ve roomster. Skoda motoru, tüm iletimlerde pürüzsüz bir toplama vardır, ancak Kia birimi gibi düşük devirlerden hoşlanmaz. Ancak her iki otomobil de trafik sıkışıklığına binmek için mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır. Burada, bize giden göründüğü gibi, Korece kompakt bir rakibi aştı. 2-3 km / sa kadar hızlarda, sadece birinci olarak, aynı zamanda debriyajı sıkmadan, ikinci viteste de gidebilirsiniz. Ancak, Çekin kaplumbağa hızlarında neredeyse aktarılmamaya yardımcı olur.
Dişli değişimin rahatlığına gelince, burada favori açık değil. Skoda kutusu açıkça çalışıyor ve ses, transferleri vurgulamak. KIA KP daha önemlidir, Kore agrega ile karşılaştırıldığında kolun serbest bir hamlesi vardır. Yolda herhangi bir engelle toplanmadan bir yüzücü gibi mesafesini çalar. Ancak, bundan geçiş rahatlığı acı çekmiyor. Frenlere kia ve skoda da

arka aksdaki Kore otomobilinin bütçe davul mekanizmaları olmasına rağmen en ufak bir iddiaya sahip değildi.
Taşıma açısından, arabalar kendilerini güçlü orta köylüler olarak zorluklarla gösterdi ve ışık avantajı, Skoda'nın yanında görüşümüzde. Kemiğin yakındaki bölgelerde biraz boş bir direksiyon simidine sahiptir, ancak KIA'nın biraz daha büyük ölçüde bilgi vermemesi vardır. Öte yandan, Korelilerin direksiyon ayarlarının dikkatini arttırdığı görülebilir. Direksiyon simidi ruhundaki yolla ilgili bilgiler, CEE'D ve Serato'nunkinden daha fazlasıdır.
Yüksek vücut ve en binek otomobiller Yol temizleme kıyasla artmış - Off-Road tarzı ve kötü yolda yardıma haraç. Özellikler sırayla rulo otomobil provoke olduğu açıktır. Ve tabii ki, RUH ve ROOMSTER SCOUT istisna etmedi (ikincisi boşluk 43 mm zamanki Roomster kıyasla artar). rulolara ROOMSTER için biraz daha uzun direnci, tamamen boyut 205/45 R16 ile düşük profilli lastiklere silinmesi mümkündür.
Koreli Ancak çoğunluk modelleri ve iyi ders istikrar düzgünlüğü karakteristik gösteren, hat üzerindeki alır. Süspansiyon, Avrupa yollarında Ancak ayarlanır. Ciddi asfalt eksiklik ya da döşeme polis omurgaya Merhaba geçmektedir. Ancak, Roomster soğuk algınlığı üzerinde az sallar. iki markanın mühendisleri görünüşe göre ben birçok yönden başarılı olduğunu söylemeliyim, tek yönde düşünce ve. RUH ve ROOMSTER Hem compactners için çok heyecan yönetilir, ancak bu ayarlar şasi - değil konfor zararına.

Sözde yolların arazi potansiyelini karşılaştırmak uygunsuz - iki modelde de dört çeker bile planlarında verilmemektedir. Ancak, her iki araba çok kısa lavabo olması ve ortalama aile arabaları, boşluk ile karşılaştırıldığında, genişlemiş. Dahası, mutlak rakamlar halinde, Cech yerden yükseklik nedeniyle konularda Roomster tampon düşük planlanan cepheye sonra fiilen, katı görünüyor, parite bu açıdan dikkat çekmektedir. Ben hafif off-road geçmek istiyoruz - eritmek ediniz.
Eh, nihayet, duygusal bileşeni. İşte Ruh tarafında açık bir avantajdır. Bu araba öncelikle tasarım nedeniyle satın almış ve bir kalp satın almak için karar olacağını şüphe edilemez. Bizim küçük çalışma oldukça önemlidir. Roomster salonu ile yönetilebilirlik ve kurnaz manipülasyonlar açısından daha ilginçtir. Ve Ruh nedeniyle bu moda trendleri zirvesine yakın olduğu gerçeğine sempati neden olur. Bu Roomster az sempatik ya da daha az orijinal olduğu anlamına gelmez. Bu sadece kendi kitledir. Daha yetişkin ve muhafazakar ama doldurulmuş, ancak, tat ve canlılık.

Özellikler KIA SOUL 1.6 SKODA ROOOMSTER GÖZCÜ 1.6
Boyutlar, mm 4105x1785x1610 4219x1695x1650
Dingil mm 2550 2617
Ragge hacmi 220-700 450-1780
Boş ağırlığı, 1175 1245 kg
Motor tipi benzin 4L benzin 4L
Çalışma hacmi, küp. CM 1591 1598.
Maks. Güç, hp / rpm 124/6300 105/5700
Maks. Momenti, Nm / rpm 156/4200 155/3500
İletim Mekanik 5 Hız Mekanik 5 Hız
Maks. Hız, KM / H 177 184
Overclock süresi 0100 km / s, 11.0 10.9
Yakıt tüketimi (orta), l / 100 km 7,9 7.0
Tank Hacmi, L 48 55
Vasily sergeev
Fotoğraf Yana Segal