2007'den beri Skoda Fabia Test Drive -

Skoda Fabia Sport: Çekçe Mini Sports

Daha fazla tek araba, kalabalığın içinde kaybolma şansı o kadar fazla
Tipik bireyler için Skoda Fabia'yı değiştirdi. Evet, şimdi sürekli bir monoton makineler akışında kesinlikle görünecek. Çek ustaları mümkün olan her yerde Fabia'nın rengini sıkıca artırdı. 3 renkli Body Skoda Fabia Sport, yenilikçi olmaktan uzak, ama kendi yolunda. Japonlar siyah çatıya ve siyah raflarına moda getirdiyse, Çekler sadece çatının raflarını ve beyazının kendisini yaptı. Kombinasyon muhteşem. Ön tampona güvenle sanat eseri denebilir. İki yerde dikey raflar ortak bir fikirle uyumludur. Fabia Sport'un arkası bu uyumu sürdürüyor. Burada resim görüntüsü, gerektiği gibi ses çıkaran geniş bir egzoz tarafından yönetiliyor. Bu sadece profildeki görüş, eşiklerin taşımamışını rahatsız etti. Onların varlığı Skoda Fabia Sport'un görüntüsünün tamamlanmasıyla tamamlanacaktı. 16 inç kauçuk 50 yüksek ve 195 mm genişliğinde, komik görünüyor. Doğru konum 17 yarıçapı. Ama kemerlere girecek mi? Soru bu. O zaman aynı R16'nın daha büyük bir genişliğiyle 205 mm koymaya çalışarak güvenli hale getirmek daha iyidir.
Skoda Fabia sporunun kapıları, genellikle premium arabalarda buluştuğunuz lezzetli bir sesle açık ve kapanıyor. Siyah salon akılda kalıcı deri ve alcantara koltukları yayar. Dokunmaya ve bakmaya, doğru yapılırlar. Sırt ve yüksekliğin iki eğimi. Özellikle keskin bir dönüşe uçtuğunuzda oturmayı sevdim. Direksiyon simidi büyük ve deridir, kek büyüklüğüne sahip olan herkes için yeterince deridir. Ayarlama eğimdir. Skoda Fabia Sport'taki tavanların yüksekliği mükemmel: 189 santimetre boyutlarımla sorunsuz oturuyorum. Başlangıç \u200b\u200baynıdır ve anahtar Volkswagen ile neredeyse aynıdır. Direksiyon simidindeki anahtarların konumu da benzerdir. Skoda'daki enstrüman kalkanı her zaman bana dokundu, özellikle takometre okları ve atladıklarında hızölçer, hayatta oldukları hissi var. Ancak sayılar için yazı tipi, moda olmasına rağmen seçilir, ancak pratik değildir. Kegl küçük, ne derseniz. Ve bunun hakkında çok teşekkür ediyorlar ve çok teşekkür ediyorlar.
Cihazlar ve diğer her şey yeşil bir renk tonuyla parlıyor. Bir kişinin gözünde faydalı bir etkisi olan popüler bir renk. Ve bizim zamanımızda, bu gerçekten alakalı: Etrafta sağlam sinirler var ve burada (Skoda Fabia Sport'ta) rahatlıyorsunuz. Ana şey uykuya dalmak değil. İyi bir radyo buna yardımcı olacaktır. Sadece bazen elektronik müzik dinlerken (aşamalı ev stili gibi), sütunların difüzöründen bir çatlak, alt sınıfları veya hacmi azaltmanın daha iyi olduğu anlamına gelir. Üst kulağa temiz geliyor, beğendim. Radyoyu yapılandırmak ve istasyonları hatırlamak kolaydır. Tabii ki, kim bir düşünceye sahip olacak ve neden normal renk ekranı yok?, Ama burada bakışlarınızı otomobilin maliyetine çevirmeniz gerekiyor. Tabii ki, gerçekten gerçek bir 2-Dinli birleştirme isteyen, fabrika alıcısı Skoda Fabia Sport'u çıkarmanız ve istenen satın almanız gerekecek. Tek soru, 2-Din cihazının uyumlu bir şekilde düzenli bir yerde olup olmayacağı mı? Ama bunların hepsi şakalar. Sonuçta, yerleşik beyin ekranından bahsetmeyi unuttum. Bu asistan takometre ve hızölçer arasına yerleştirildi. Arka ışık, faydalı amaçlar için tekrar beyaz verildi. Tüketim, kilometre, karanlık ve diğer şeyler hakkında bilgi ekrana girer. Genel olarak, Kazakistan'dan gelen bu barat bunu söylerdi.
Anahtarı kontak kilidine yerleştirdim, motoru uyandırdım ve muhteşem bir arabayı test ederken seriden bir pembe opera gibi ses tritine gittik. Skoda Fabia Sport durumunda, bu tür ifadeler geçmez. Ruh, ya da daha doğrusu kafa, bu bağlamda mükemmel bir şekilde uyan kesintisiz kelimeleri bulmaya çalışılır. Ve ne? Gerti ve olan buydu. Kendiniz için yargılayın. Hızlı bir arabaya binmek için evden çıkarıldım. Moskova'nın üzerinde kötü gri bir bulut kütlesi asıldı. Son zamanlarda, düşen kar zaten kirli bir karmaşaya dönüşmeyi başardı, burada kokmuyor. Hava, iki krank mili devriminden sonra metropol atmosferinin çirkin aromaları ve 15 derece don ile doyurulur, Skoda Fabia spor motoru hışırdaydı ve geniş bir susturucudan buhar yayınladı. Böyle harika bir yaratık, Moskova'nın çöp sokaklarına yayılmak için üzücüdür, belki de boyamak, daha fazla nesir vermek yeterlidir.
Bir spor alanı için yapılandırılmış 1.6 litrelik motor, 105 kuvvet gibi görünüyor, ancak bir nedenden dolayı gözler için yeterli. Gazı eziyorsunuz ve Fabia Sport patlayan bir hayvan olarak hızlanıyor! Moment 153 Newton'a eşittir, ilk transferler en yüksek seviyeye geçer ve 6.000 motor hızına ulaşır. Tüm bu prosedürü çılgın bir film müziği vokal motoru eşlik eder ve sürüm 100'de çalışır. Bazen bir susturucudan daha fazla ses isteseniz de. Tuvaletin sesi kastetmiyorum, çünkü bazı Lada'da Skoda Fabia S2000'in kükremesi olacak! Bu güç. Ama tüketim hakkında daha ileri şehirdeyiz. Bazı nedenlerden dolayı, bazı kişiler araba adına spor sallamaya başlar. Mesela benzin böyle bir aparata saldırmayacak. Ancak Skoda Fabia Sport, bir kuruşun bir yastıkta gizlenmesi için tatmak ve sevenler zorunda kalacak. Garip bir şekilde, makine savaş modunda en fazla 13 litre tüketiyor! Ve eğer yavaşça sürüyorsanız, yaklaşık 10 litre çıkacak! Bu Fabia'nın süspansiyonu kendinizin yapılandırılmıştır, hangi sürüşü biliyorsunuz. Pamuklu kolye hayranları Cryl, Fabia'nın sert süspansiyonu, spor kesinlikle spordan hoşlanmayacak. Sürüşün rahatsız olacağını söylemeyeceğim. Sadece Rus yollarının bazı bölümlerinde Fabia Sport 1.6 raflar kırılacak. Tanrıya şükür, bu tür yerler bu tür yerlerin etrafında dolaşabilir. Ya da önceden, önceden, Skoda Fabia Sport'taki fren sistemi mükemmel.
Test Skoda Fabia Sport: Biraz Sayılar
Üretici Ülke: Çek Cumhuriyeti
Kilometre: 12.227 km
Motor tipi: benzin
Hacim: 1.6 L
Güç: 105 HP
Twisting: 153 nm
Sürücü: Ön
İletim: Testronics
100 km/s'ye kadar hızlanma: 11.5 sn
Maksimum hız: 185 km/s
Şehir yakıt tüketimi: 10.2 l (üretici verileri), kışın 10-13.8 litre (Autolet verileri)
Boyutlar: 3992 (uzunluk) 1642 (genişlik) 1498 (yükseklik)
Maliyet: 590.000 Ruble
P.S. Skoda Fabia Sport:
profesyonel
Büyük Motor
Doğru Ekonomi
Kan bakışı
Mini
Yavaş Cam
Meşe düğmeleri ısıtma koltukları
Aero -Boot yok
Yazar: Alexander Vlasov

 
 
 
 
 

Kaynak: Autolet.ru