2007'den beri Skoda Fabia Test Drive -

Kombinasyon

Nisan ayında, Skoda Fabia temelinde oluşturulan güzel bir istasyon vagonunun satışları başlayacak. Yeni tip, önceki ad Combi'yi korudu. İlk nesil 640 bin kopyada bir dolaşımda satıldı. Yeni ürün yeni bir rekor kırmaya hazır mı?
Skoda Fabia Wagons bizi Hırvat Şehri Bölünmüş Havaalanında bekliyordu. Birikecek zaman yoktu. Kahve, ruh ve diğer saçmalık yok. Direksiyonun arkasında ve git. Doğru, teste başlamadan önce, benzeri görülmemiş bir canavarı incelemeye değer. Hadi aşağı inelim.
Şaşırtıcı bir şekilde, yeni bir araba bir istasyon vagonundan daha çok hatchback gibidir. Yakın tartışmaya bakarsanız, istasyon vagonunun özellikleri daha iyi tahmin edilir. Combi, kargo bölmesinin ek bir penceresi ve 30 cm artan uzatılmış bir gövde verir. Mevcut istasyon vagonunu önceki nesil ile karşılaştırırsak, fark sadece 7 mm olacaktır. Bununla birlikte, yükseklik 46 mm arttı. Düzenin modern teknolojileri, daha işlevsel hale gelen iç alanı önemli ölçüde dönüştürmeyi mümkün kıldı. Bu, 235 litre genişletilen gövde ile kanıtlanmıştır. Şimdi maksimum hacmi 1460 litre ve 480 litre ayrışmış koltuk. Taşınan uzun terbiyelerin maksimum uzunluğu 1670 mm ve minimum 960 mm olabilir.
Tabii ki, genişlemiş bir bagaj bölmesi arka yolcuların konforunu etkilemedi. Uzun boylu insanlar önde oturuyorsa, arkanın dizleri koltuğun arkasında duracaktır. Kısa bir yastık da uzun yolculuklar sırasında rahatlığa katkıda bulunmaz.
Önde, rahatsızlık gözlenmez. Çok çeşitli uzunlamasına ayarlar ve direksiyon kolonunu kalkış ve eğimle ayarlamak, hem sürücüyü hem de komşusunu tatmin edecektir. Salonun dönüşümü hızlı ve ağrısız bir şekilde gerçekleştirilir. Koltuklar 40:60 oranında parçalara katlanabilir. Bu durumda, gövdenin yüzeyi tamamen düzdür. Zemin mümkün olduğunca düşük olduğu için kargo alanını doldurmak kolaydır. Yükleme yüksekliği 637 mm'dir. Bu önemlidir, çünkü taşınan kargo kütlesi 515 kg'a ulaşabilir.
Bagaj alanı, gelişmiş bir bağlantı elemanları ve mandal sistemine sahiptir. Bölümlerin yanı sıra, gerekirse evcil hayvanı ana salondan ayıran ağların yanı sıra ağlar için bir yer var. Bagajın içeriğini meraklı gözlerden gizleyen üst perde otomatik olarak çıkarılır, hafifçe dokunmak yeterlidir. Bu, eller herhangi bir bagajla meşgulse yüklemeyi kolaylaştırmak için yapılır.
Combi Universals, hatchback sürümündeki ile aynı motorlar yüklenir. Doğru, dizel motorların arzı sorunu açık kalır. Eğer ülkemize getirilirlerse, o zaman çok sonra. Benzinli motor hattı, 1.2, 1.2 12V, 1.4 ve 1.6 hacimlerle dört modifikasyonla temsil edilmektedir. En zayıflarının gücü 60 hp ve en güçlü 105 at. En küçük Fabia Combi motoruyla bile tolere edilebilir bir dinamiklere sahiptir. Motor ayarları sayesinde bu elde edildi. Dış hız karakteristikleri o anın belirgin bir rafına sahiptir. Başka bir deyişle, maksimum moment 3000 dak-1'de gelişir ve devrim aralığının geri kalanında geçerlidir.
Tabii ki, mucizeler yok. İyi bir çubukla, 1.2 litrelik motorlu kombine sadece 100 km/s kazanır ve maksimum hız 156 km/s'dir. 1.6 l motorla, göstergeler elbette daha iyi hale gelir. Mekanik bir şanzıman ile yüzlerce hızlanma 10.4 s ve otomatik bir makine 11.8 s'dir. Tiptronic işlevine sahip 6 vitesli otomatik şanzımanın yalnızca en güçlü 1.6 litrelik motora sahip sürümlere yüklenmesi için rezervasyon yaptırmaya değer. Diğer tüm konfigürasyonlar 5 vitesli mekanik ile donatılmıştır.
Skoda Fabia Combi'nin yönetiminde yeni bir şey beklenmemesi gerekmiyor. Süspansiyon hatchback üzerindeki ile aynıdır. Tasarımların daha katı hale getirildiği tek şey, ancak konforda böyle bir yenilik hiçbir şekilde etkilemedi. Combi dayatmada farklılık göstermez, ancak çok zor demek zordur. Süspansiyon ön McPherson'dan ve arkadan uzunlamasına kollar üzerinde oluşturulur. İstasyon vagonu, yörüngeyi köşelerde iyi tutar. Elektro -hidrolik amplifikatör ile donatılmış direksiyon simidi iyi bilgilendirmeye sahiptir.
 
Övgü frenleri hak ediyor. Arabayı hızla herhangi bir hızda kuşatırlar. Standart ekipman ayrıca, acil durumlarda sürücünün olumsuz etkisini önleyen motorun torkunu ayarlama sistemini de içerir. Ayrıca, acil durdurma sırasında maksimum fren kuvveti oluşturan vakum frenleme amplifikatörü dualrat sistemine dikkat edin. Sonuç olarak, fren mesafesi azalır.
Gelecek yılın Nisan ayında, Combi'nin bayilerde görüneceği zaman, müşterilere dört konfigürasyon sunulacak: Klasik, Ambiente, Spor ve Elegance. Daha önce, istasyon vagonu için minimum fiyat 369 bin ruble olacak. Ama bu bir tahmin. Bakalım ne kadar doğru olacak.
Mankenler üzerinde test edildi
Her yıl güvenlik standartları giderek daha sıkı hale geliyor. Ve her yenilik sadece onlara karşılık gelmeye değil, mümkünse bir adım önde olmaya çalışır. Skoda'dan yenilik bir istisna değildi. Ve otomobil pazarına girmeden önce, beklendiği gibi, bir dizi test geçti. Skoda Fabia Combi, yaya koruması için tüm gereksinimlere uygundur. Vücudun sertliği, Malada-Boylev şehrindeki çarpışma testleri sırasında test edildi. Vücudun mekansal tasarımı, hem frontal hem de lateral olanlar tarafından grevleri etkili bir şekilde dağıtır ve söndürür.

Sürme
Skoda Fabia Combi iyi kontrol edilir ve süspansiyon mükemmel bir şekilde tüm çarpmaları çalıştırır. Ancak kurulan motorlar çeviklik bakımından farklılık göstermez. Övgü frenleri hak ediyor. Hızı etkili bir şekilde söndürürler.
Salon
Kabin ferah. Bagaja çok şey yerleştirebilirsiniz. Ön yolcular maksimum alan için hazırlanır, ancak arkada ayakları üzerinde çok az yer vardır.
Konfor
Süspansiyon, uykuya dalmanıza izin vermeyecektir, ancak onu da sallamaz. Dördü sorunsuz seyahat edebilir, ancak bazen hala rahatlama için durmanız gerekir.
Emniyet
Fabia gövdesi gelişmiş bir mekansal güç yapısına ve hem aktif hem de pasif güvenliğin bir dizi fonuna sahiptir.
Fiyat
Açıklanan fiyatlar içeriği tam olarak haklı çıkarıyor. Ana olan şey, satışların başlangıcında aynı seviyede kalmalarıdır.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Çekici görünüm, geniş gövde, iyi boşluk.
- Arka yolcular için biraz alan, vasat dinamikler.
 
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Skoda Fabia Combi
Boyutlar - 4239/1642/1498 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 105 hp/5600 dk -1
Şanzıman - Mekanik, 5 -Hız
Dinamikler - maks 192 km/s; 10.4 s ila 100 km/s
Rakipler - Ford Fusion, Opel Corsa

Fikrimiz
Yeni nesil Skoda Fabia Combi, önceki modelden daha evrensel olduğu ortaya çıktı. Araba modern, çekici ve dinamik bir görünüme sahiptir. Bu durumda, görünüm tam olarak dahili içeriğe karşılık gelir. Combi geniş bir salon ve ferah bagaj vardır. Böylece yenilik, önceki kayıtların dövüldüğünü kolayca iddia edebilir.
Yazar: Maxim Egorov
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Şubat 2008]