2007'den beri Test Sürüşü Skoda Fabia -

Gençliğe giriş

B sınıfından, Skoda'nın en eski firmalarından birinin Reborn olduğunu, Volkswagen endişesine gidiyordu. Bu boyutun yeni bir modeli Maxim Sachkov tarafından değerlendirilir.
 
1990'ların ortalarında, Felicia, Skoda'nın yeni bir hayata girdiği ortaya çıktı. Ve bir dereceye kadar olan model, şirket için devrimci olmasına rağmen, çoğu, birçoğu ikinci dereceli bir araba olarak işten çıkarıldı. Bunu fark etmiyormuş gibi, birkaç anaokulu tarafından sıralanan çocuk, gelişimin bir sonraki aşamasında kademeli. Fabia zaten ünlü modellerle eşit bir temelde yarıştı. Çocukluk ve ergenlik arkasında, gençlik geliyor. Adı ... yine Fabia.
 

Yayınlandı

Tasarımcıların endişe hakkındaki daha zengin akrabalarda doğal bir iş tarzına uymadıkları iyidir. Selef, bence, çok önemli görünmek istedim, çünkü adaylıktaki sınıf arkadaşlarına kaybettim. Küçük bir araba, belirsiz bir görünümle bile parlak renkleri çekmeli ve atmalıdır. Yeni Fabia'nın tasarımcıları görevle yeterince başa çıktı.


İçten çok ilginç bir görünümle, de gibi bir şey bekliyorum. Ama içeri girerek hayal kırıklığına uğrattı. Görünüşe göre, tasarımcılar cesaretin içini için yeterince sahip değildi. Çatı mini'ye çok benziyor, meslektaşlarından biri dedi. Hayır, Suzuki-Swift'e benziyor, bir başkasını itiraz etti. Yaygın özellikleri olan insanlar gibi rumster ile çok açık bir benzerlik, bazen ikizlerin hiç olmadığı ve Fabia'nın çok orijinal bir görünüme sahip olduğu; Çok güzelim.


Araba sadece daha çekici değildi, aynı zamanda büyüdü, ayrıca 22 mm'lik bir uzunluk ekleyerek ve 47 yüksekliğinde. Bu durumda, fazla kilo atmadı. 1.2 L motorlu temel model 5 kg ile daha kolaydır. Ve daktilo, makineyi almaya hazırdır: 515 kg sınıfta en iyi (kaydedilmemişse) göstergelerden biridir.


Gösterge paneli ekranın ortasında yan bilgisayarda. Sürücüye anında ve ortalama yakıt tüketimini, hızını ve zamanı yolda anlatacak ve ayrıca hangi kapının kapalı olmadığını gösterir. Beklenmesi gerektiği gibi, yükseklik ve uzunluktaki artış kabinin boyutuna yansıtmaktadır. Ek olarak, sürücü ve ön yolcu seleften 30 mm daha yüksek oturur. Bu nedenle, Fabia'da düşmek daha kolaydır ve sürücü koltuğundan inceleme daha iyidir. Bu arada, sol dönüşlere bir bakış atmak zorunda değilsiniz. Büyük aynaların (ve izometrik, ve izometrik, sağın neredeyse yarısı daha az olduğu), birinin farkedilmeden kaçmayı başarması muhtemel değildir.


Yüksek bir yolcu bile arka koltukta rahat olacağını ve sırt ve dizler arasında bir düdük ile olağanüstü boyutlarda, dergi sürüş ve savaşın kalınlığı ve dünyanın uçacağını beklemiyordum.
 

Hepsi kalbinde

Merkez konsolundaki zengin konfigürasyonlarda, iklim kontrolü, navigasyon ekranı ve ses sistemi kontrolü vardır. Fabia, verileri masaya sığmadığı uzun bir dizi motora sahiptir. Üç silindirli benzinli motorların gücü, 6- ve 12 valf versiyonlarında 1,2 litre hacimeli, sırasıyla 44 kW / 60 HP'ye yükseltilmiştir. ve 51 kW / 69 hp Ayrıca 1.4 litrelik bir birim ile Fabia'yı aldım.


Ön koltuklar arasında, tank ile kolçak. Doğru, sadece pahalı sürümlerin sahipleri bu kadar rahatlıkla dondurulur. Mükemmel motor, eğer zamanın çoğu yalnız ya da birlikte hareket ederse: Düşük devrimlerle güzel bir şekilde seçilir, oldukça mütevazı eğlenceli ve iştahtır. Fakat sadece bir dolambaçlı bir parça dağa, küplerin ve atların etkilenmesi olmamasını sağladı. Genellikle bir kol olarak hareket etmek ve hızlandırıcı pedalına daha derin olmak gerekir.


Sürücünün ve ön yolcuların imha edilmesinde iki kapı. Alt ayrılma, soğutma içecekleri için uygundur. Gerçekten Dieseli'yi denemek istiyorum, çünkü bize tedarik etmeleri de planlıyorlar: 51 ve 59 kW kapasiteli (69 ve 80 hp) ve 1.9 litrelik birim (77 kW / 105 HP) kapasiteli iki motor. Bir TDI tabela ile Fabia'da saklanan raggiyi duymak. Şimdi, sıkıştırma gelen her ateşleme, kutunun titreşimli bir kaldıraç kısmında uzanan bir el hissediyor. Burada onlar, üç silindirli motorun dezavantajları 1.4 litre hacmiyle. Koşu kalitesi kapanacak mı görelim?


Luchku Benzobak üzerindeki etiket, yeni Fabia'nın yiyeceklerde çok seçici olmadığını onaylar. Rusya için bu iyi. Traktör, modern dizel motorlardan (tüm bu kadar hacimden), sunumun yapıldığı Portekiz'deki donlar kadar işe yaramaz. Ancak, güzel: sadece biraz gazı ve motor, Grozny, Yunanca, özenle sürükledi Fabia'ya yardım etti. 2.000 rpm'den biraz daha erken, Takometre oku, Dizelle'de gözetmeyen güçleri uyandırırken gözle görülür şekilde hızlanmaya başlar. Ve neredeyse 4500 rpm için sınırlayıcıya yeter. Bu arabada, dişli kolu için bir şey tutamayan, ancak dizel bükülmek isteyenler, onlarla ipuçları almak için iyi olur.


Okyanusa doğru

Portekiz'de olmak ve gerçek bir liman rahatsızlığı içmeyin. Ancak, Atlantik'e bir göz atmamak. Fabia, ilk arzuyu gerçekleştirmenin ilk arzusunu önler, ancak isteyerek ikinci yardıma yardım eder. Yolda ve daha yakın tanışın.
 

Arka yolcu Fabia'nın gerçekten çok fazla boş alanı var. Burada onlar, Alman genleri. Araba, yolun üzerinde güvenle durur, dönmeden önce ayrılmayacak, isteyerek direksiyon simidini dinleyerek, inatçı ve itaatkar frenlere olan güvenlere ilham veriyor. Bu arada, ABS herhangi bir yapılandırmanın zorunlu bir niteliğidir. Ayrıca, elektronik sette, ASR anti-test sistemi ve ESP kurs stabilizasyon programı (1.6 litrelik motor standart ekipmanı ile). Ek bir ücret karşılığında, direksiyon simidinin dönmesini takiben lastik basıncı ve adaptif farların kontrolünü sunarlar. İyi set, değil mi?
 

Bagaj bölmesi sadece kıskanılacak bir hacmi değil, orijinal sepet gibi yararlı önemsekler de övünebilir. Sessizce şarkı söyleyen bir radyo, motorun sesini kesmeye başlar. Artan hız ile lastiklerin şarkısını birleştirir. Gürültü yalıtımı üzerinde Fabia Skoud gibi görünüyor. Akustik konfor ihlal edilir ve 90 km / s'ten sonra vücutta önemli ölçüde hışırdığı hava akımlarıdır.
 

Portekiz'deki Avrupa standartlarında yollar mükemmel değildir. Pürüzsüz alanlarda, yoğun süspansiyon zevk verir, ancak eklemler ve usulsüzlükler fark edilmeden geçmez. Doğru, Rus sahipleri bu problemin etkilememesi muhtemeldir. Büyük olasılıkla Fabia pazarımız daha yumuşak ve enerji yoğun kolye üzerinde teslim edilecektir.
 

Okyanusun sarhoş havasına rağmen, kafasında oldukça ayık sonuçlar doğar. Fabia, belki de, gençlerden kurtulan, çekicilikten kurtulan genç bir bayana benziyor, ama gözlerinde hala parıldıyor. Rakiplerle bir oyunda katı kozların çekiciliği ve dokuma karakteri. Oranları beklemek istiyor: Pazarımız için otomobil fiyatları henüz denmadı.
 

Bir zamanlar Rusya'da

Hatchback'in vücuduyla Fabia, Nisan ayında Rus bayilerinden görünecektir. Evrenseller Kasım'a kadar vaat ediyor ve Sedan başladığında, henüz bilinmiyor. Yeni arabaların seleflerden çok daha pahalı olmayacağını İpucu. Klasik ön ve yan yastıkların en basit sürümünde, ABS, hırsızlık önleme sistemi, hidrolik direksiyon ve sütun iki ayarlı. Ekipman Avenker, bir çift elektrikli cam, kesilerek arka koltuklar (40:60), onboard bilgisayar, ses hazırlığı ile tamamlanmıştır. Sporda, ayarlanabilir bir sürücü sandalyesi, renkli cam, sis farları görünür. En üst düzeyde yapılandırmada, zerafet ısıtıldı, klima kontrolü, ön koltuklar arasında kol dayama, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, alaşım jantlar.
 

Skoda Fabia iyi bir yüz, hiç fena değil, hiç de sıkıcı değil.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
   
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi