2007'den beri Test Sürüşü Skoda Fabia -

Seçme özgürlüğü

Kompakt otomobil segmentindeki önerilerde, tam bir paraya sahip olurduk. Ancak, tam olarak bu çeşitliliktir ve kendi içinde en büyük seçim sorunu öder.
 

Bu yüzden, hemen hemen her üreticinin, aslında en az iki, aslında, kendi aralarında rekabet eden modeller önerdiği için oldu. En azından Çek Skoda'yı, Fabia'ya ek olarak, çok uzun zaman önce olmadığı ve kompakt romster'ın aynı temelinde inşa edilmedi.
 

Her iki otomobil de defalarca editörlü testlerde bulunduğundan, yalnızca stilistik ve dinamik niteliklerine dokunuyorlar, bölüm açısında tamamen farklı sorular koyuyoruz. İlk önce, bu arabalar kimler? Ve ikincisi, bunlardan ne veya başka türlü tercih?

Fabia ile başlayalım. Bu modelin ikinci neslinin oldukça layık ve önemli, belirgin bir görünüm olduğunu kabul etmeye değer. Bu, tabii ki, henüz bir VW değil, ancak Binyılın başında ortaya çıkan Çek Padder değil. Bununla birlikte, bu arabanın yaratıcıları hala, bence dış tasarıma ulaşamadı, ancak iç mekan uzayın çalışmasında.
 

Sonuç olarak, Skoda'nın salonu sadece daha modern ve yüksek kalitede değildi, aynı zamanda ergonomi açısından da daha doğru. En az çıkıntılı parça, en geniş ayar aralıkları, ön koltukların kaldırılmış yüzeyi ve başının üstünde büyük bir hava stoğu, boyutlarından bağımsız olarak yolcuları kesinlikle doğru konuma sağlayacaktır. Doğru, Fabia'nın rahat bir varlığı olarak arka yolcular garanti edilemez. Burada üç yetişkin, büyük bir arzu ile, hala uyacaklar, ama çok yakın olacaklar. Zaten daha kolay, en azından dirsekler ve dizlerle karşı karşıya kalmazlar. Bununla birlikte, bu durumda, hala bilinçleri ve bacakların önünde oturan insanlar yeterli değildir.

Bu arada, ikinci sıra Roomster'ın bu tür zorluklarla Sedoki, zaten pek karşılaşılıyor, en azından bu hatların yazarı, iyi bir (basketbol standartlarında) büyümesine sahip, burada kendi kendine oturdu. Bu arabanın arka koltukta vücudun oldukça sıradan yapısı sayesinde, fakir, ancak zaten üçlü oturabilir ve burada, genel olarak daha fazla.
 

CompactTVA'nın ikinci sıra, birbirinden bağımsız üç bölümden oluşur. Her birinin sırtları belirli bir yolcu altında kolayca ayarlanır ve sandalyeler uzunlamasına düzlemde ayarlanabilir. Karakteristik olan, bu bileşenlerin herhangi biri kabinde katlanabilir veya çıkarılabilir. Tam demontaj, odaçuyu, 1800 litre önyüklemesi olmadan sığacak olan kargo topuğunun benzerliğine dönüştürmenizi sağlar. Bununla birlikte, bu ana avantaj değildir, mal sahibinin her zaman her zaman özel durum için en uygun şekilde uygun olan düzenini seçme fırsatı sunulması daha önemlidir. Örneğin, çocukları taşırken ya da beşinci bir yolcunun bulunmamasından dolayı tam teşekküllü bir üçlü kanepe sadece gerekli olmadığında, bu durumda tamamen yararsızdır, bu durumda tamamen işe yaramaz, demonte edebilir ve hareket edebilirsiniz, Kalan yan sandalyeler, bu durumda neredeyse kraliyet iniş garantilidir.
 

Yine de, tüm bu aile ile insanlara gereklidir. Yalnız lisans, tabii ki, kompakt Fabia daha uygundur. en azından onu tercih vermek edenler aşırı metal ve (örneğin zaten tarif transformasyon sisteminin Varioflex gibi) gereksiz seçenekler için ekstra ödeme yapmak zorunda değilsiniz. Kısacası, daha sonra diğer şeyler eşit olmak, bu araç bugün yüzde 15 daha ucuz ROOMSTER ile alıcıya mal olur. Dahası, kasten, bizce makul yeterlilik açısından optimum olanlar üzerinde durma, bu arabalar temel versiyonlarını karşılaştırmak yoktu. Yani, bir benzinli motor, ABS, hava yastığı, bir çift ile donatılmış bir 5 vitesli mekanik, ile birleştirilmiş bir ile 1,4 litrelik araba, gergili, elektrikli direksiyon, merkezi kilitleme, immobilizer ile üç noktalı kemerler, ön güç pencere, ısıtılmış ve 409.000 rubleye mal olacak aynası ısıtılmış ön ayna Koltuklar ve birinci durumda yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu (Ambientede versiyonu) tahrik ve 70.000 ruble saniye (Stil uygulama) daha pahalı. segmentin standartlarına göre fark, çok iyi, kabul ediyorum. Üstelik Fabia aynı parayla, kendi kendine tanımlayan arka tipi ayna da bulundu, ama zaten ufak detayların deşarj ifade eder.
 

İkinci ve muhtemelen, kaliteyi çalışan son nesnel nedeni. Başka kompakt hatchback gibi, Fabia başlangıçta ailesine daha dinamik benzer, elbette, kentsel kaos ve boş alan sonsuz açığı, bu önsel manevra olduğunu vasıta, daha kararlı, daha hızlı koşullarında hareketi için tasarlanmış ve sevk etmek. 100 km'ye 1.4 litre Hatchback motoru ile Üreticiye göre / saat, neredeyse ikinci bir hızlı ROOMSTER daha için hızlandırır bunun öncesinde ise ve ekonomide ve maksimum hızda.
 

Roomster gibi aile arabası bulundurma, tam tersine, pratiklik ve dinamik kolaylığı arasında makul bir uzlaşma ima eder. Genelde, hareket halindeki bir aktif sürücü, o büyük olasılıkla şaşırtıcı olmayacaktır, fakat sakince yeterinden fazla olacak böyle bir sürücüye kentsel sürede onun dinamiklerini hayal kırıklığı. Buna ek olarak, bu compactment de yol, ortalama hızlarda çok yeterli bir davranış, sürüş konforu oldukça kabul edilebilir seviyesi ile karakterize edilir. Yani burada, dedikleri gibi, her biri kendi.
 

Uzmanlarımız

Mikhail Moshkov, şirketler AUTOMER Skoda Grubu Başkanı:
     
Roomster'ın ve yeni Fabia'nın ortaya çıkmasıyla, Skoda markasının tarihinde yeni bir geri sayım yapabilirsiniz. Artık artık Çek infazında sadece eski bir VW değil, ancak ilginç, orijinal modeller üreten bir firma. Aynı zamanda, yeni modeller daha duygusal bir tasarıma sahiptir, ancak Rusya'da da dahil olmak üzere Çek markası arabaların Avrupa'da sevdiği sayesinde kaliteyi korudular.
 

Bu arabaların özellikleri arasında parlak unutulmaz görünüm, iyi kontrol edilebilirlik ve yollarımız için mükemmel ayarlanmış süspansiyonu içerir. Her iki araba da şehirdeki yaşam için idealdir. Roomster arasındaki karakteristik farklılıklar ayrıca, sürücü ve yolcuların isteğinde iç alanın yapılandırılması için yeterli fırsatlar da bulunur, makine iki, üç-, dört veya beş kişilik olabilir. Büyük Yan pencereler, bir otomobilin bir aile arabası olarak kullanımı durumunda özellikle ilgili olan taraflara genel bakış geliştirir. Bu durumda, arkadan oturan çocuk arabanın dışında olan her şeyi görecek.
 

Son zamanlarda, Skoda tüketicinin dikkatinden mahrum kaldı, ancak yeni modellerin piyasaya sürülmesinin, eskiden markanın eski popülerliğini Rus pazarında iade etmenize izin vereceğine inanıyorum.
 

Vladimir Lodkov
Yazar Fotoğraf: Yang Segal
 
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Ekim / 2007]