Test Sürüşü Koltuk Ibiza Fr 5 Kapı 2010'dan beri Hatchback

Test Sürüşü Koltuğu Ibiza: Slashing

Avrupa'da, koltuk arabaları, Volkswagen endişesinin diğer markalarından daha az popüler olmamasına rağmen, geçen yıl Rusya'daki satışları 370 arabayı geçmedi. Kolesa.ru ucuz model koltuğu Ibiza ve ucuz model aldı ve İspanyol arabalarında neyin yanlış olduğunu bulmaya çalıştı

Seat Ibiza Es BM Coche Bueno, Muy Hermoso Y Extravagante Pero Demasiado Caro. Compradores Rusos No Puede Dejarase BM Koltuk Cuando Muchas Otras Coches Preciarse Mucho Bajo * İspanyolca'yı anlamıyor musunuz? Görünüşe göre sadece sen: koltuk, piyasaya girme girişimlerinde Ruslar arasında popülerlik kazanamadı. İspanyol ve bugün sorunları yaşıyoruz.

Kişisel olarak markanın durumunu, 7 vitesli DSG makinesiyle Seat Ibiza 1.6 testini yaptık. Ancak geziden sonra, ithalatçının web sitesinde artık tam bir set olmadığını gördüğüme şaşırdım. Ibiza şimdi, türbinleri olan ve olmayan sürümlerde sadece 1.2- ve 1.4 litrelik motorlarla serbest bırakılacak. Bununla birlikte, bu iyi bir haberdir, çünkü burun üzerinde küçük bir torklu nispeten küçük bir hacmin atmosferi, DSG şanzımanını toplamak için mantıklı olan aynı seçenek değildir. Fiyat, verimlilik ve yakıt tüketimi düşünceleri için. Bu robotik dişli kutusunun yıldırım vardiyasındaki iki kavrama ile avantajları; Buna göre, motor sürekli olarak TSI Serisi Motorlar tarafından tam olarak sağlanan en düşük olanı ve Undead Motorlar tarafından sağlanan pikap tarafından sürekli ihtiyaç duyulmaktadır. Ve onlar için yeni yıldan birkaç yıldır DSG tarafından teslim edilecek ve sadece 5 vitesli mekanik atmosferike gidecek.

Modelin bir bütün olarak olduğu gibi, dezavantajların dışında gözlenmedi: Koltuk gerçekten Muy Hermoso y ekstravagante, güzel ve şık bir hatchback, banal ve gri arabalar kalabalığında kaybolmak zor olan güzel ve şık bir hatchback. Buna ek olarak, vücut en parlak tonlarda boyanabilir ve salon cilde dikmek için! Havalı değil mi?

Salon şık, ama rustik görünüyor. Uygun direksiyon, şık bilgilendirici cihazlar ve yeterli miktarda ekipman. Rahat sürüş dikimi ve direksiyon ve koltuk ayarı aralığı, ortalamadan daha yüksek olan insanlar için yeterlidir.

Doğru, kendinizi bir polo sedanından sonra koltukta bulduğunuzda, her şeyden önce her iki makinede (Klima, Direksiyon Siperleri, Aynalar, Düğmeler, Merkez Tüneldeki Düğmeler) benzer ayrıntılara şaşıracaksınız. farklıdır. Bununla birlikte, Sedan'ın böyle bir birleşmesinden sahip olduğu, yalnızca oturma sahiplerine şikayet edecek hiçbir şeyin olmadığını, çünkü İspanyol ilk önce

Koltuğumuz, stil eyleminin ikinci (genişletilmiş) konfigürasyonundaydı ve 4 hava yastığı, ABS, Elektrikli ve Isıtma Aynası, Board Bilgisayar, Isıtmalı Koltuklar, Yükseklikte ve Direksiyon Kolonunda Koltukları Yükseklik ve Kalkışta Ayarlama -inç diskler. Ancak, merkezi konsol fişi üzerindeki radyo teyp kayıt cihazı yerine. Direksiyon simidinde hiçbir düğme yoktu (ne kadar başarırlardı?). Böyle bir araba 719.990 ruble için satıldı. Ayrıca klima ve ısıtma koltuklarının maliyeti (seçenekler, hatta yaklaşık 50.000 ruble). Toplam: Radyo olmadan iyi donanımlı kapak için 760.000'den fazla ruble. Mevcut? Hiçbir Creo Que Decir **

Araba ile hareket etmenin, motorun ve şanzımanın artık Ibiza kaputunun altında buluşmayacağını açıklamak mantıklı mı? Sanırım var. En azından süspansiyon (konforlu ve spor versiyonlarında sipariş için kullanılabilir) usulsüzlüklerin işleriyle, yalandaki ilkbaharda yay ve sık sık usulsüzlük ve çukurlarda bir mandren yapmak için az ya da çok başa çıkma. Bu, sürücünün talimatlarına iyi yönetilebilirlik ve şasi bakımı için bir ücrettir. Hassas bir direksiyonda, optimum çaba. Bu arada, 1.6 litrelik bir koltuk motoruyla bile iyi gider. Doğru, sadece gazın pedalına pahalamalı ve moment eğrisinin ayağına düşmek için bir takometre vermemelidir. Öyleyse ilahi için kullanırsan. Evet, 1.4 litrelik bir Turbo İbiza Bölümü, devrimlerden bağımsız olarak herhangi bir hızda ateş ederdi.

Ayrıca frenlemede, en azından iki yolcu tarafından yüklenen arabada ve bir kameradan oluşan asgari bir bagaj ve bir çift değiştirilebilir optikten oluşan bir sorun yoktur.

Arabayı satıcıya iade etmeden önce, arka koltukta takdir etmediğimi hatırladım. Kumaş var. Bagaj, bir alan genişleyen bir alan olarak parlamaz ve daha ucuz sürümlerde, sırtında tamamen tamamen katlanır. Ancak, Ibiza otomobilinin pratikten daha duygusal olduğu gerçeğinde, daha önce ikna oldum.

Böyle bir arabaya kim yaklaşabilir? Tabii ki, başlangıçta küçük bir arabaya ihtiyaç duyanlara ve sözleşmeye tükürür. Para, ana şey değil ve iyi donanımlı Ibiza'nın fiyatını alabileceğiniz şey de ilgilenmiyor. Kız arkadaşım / karım / metresi, kendisi olarak aynı parlak eşsiz arabaya sahip olmalıdır. Ve hepsi burada!. Yazımda onu bir SUV'a yönlendirir, radyo teyp kayıt cihazı projeyi alacak ve arka koltukta insanlar nadiren ortaya çıktı. Polo sedan gibi salon? Kötü bir şey mi?
Ve para işe alıyor


Seat Ibiza'da sevdik
Görünüş, ergonomi, dinamik özellikler.

Ibiza koltukta sevmedik
Fiyat, pürüzsüz vuruş.
 

* Seat Ibiza, çok pahalı bir araba olsa da, çok güzel ve şık, çok güzel ve şık. Ruslar piyasada - yayılma alanında daha ucuz seçenekler varken oturabilirler.

** Burada ne dediğini bilmiyorum, -.
 

Araba, Sigma Auto Center, resmi koltuk satıcısı tarafından sağlanmaktadır.


Gönderen: Alexander Korchenko
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Ekim 2010]