2003 Sedan'dan beri Seat Cordoba Test Sürücüsü

2003'ten beri Seat Cordoba'nın tüm fotoğrafları

Muhteşem Yedi

Alıcı için Kısa Kılavuz
Rusya'daki otomobiller satın alıyor - bu sadece yerli olanlar değil - bu da tartışılmaz. Birçoğu yabancı arabalar tarafından baştan çıkarıldı. Bazıları daha fazla boyuttan daha fazlasını alır ve daha ucuz otomobiller kullanılır. Ruh içinde toplanan diğerleri, araba bayisinde yeni bir araba satın alıyorlar ve ortaya çıktığı gibi, genellikle prestij ve yüksek maliyeti kovalamıyorlar. Yollarda gittikçe daha sık Samara'nın sınıf arkadaşları var ...

Bu sınıftaki bağımlılıklar oldukça net bir şekilde ortaya çıktı: en az fiyatla belirlenmezler. Dolayısıyla Skoda, Deau, Hyunde ve diğer orta derecede pahalı arabalara olan ilgi artışı. Öyle arabalarla ilk etapta okuyucuları tanıtmaya çalıştık. Geçtiğimiz yıl boyunca yayın ofisini çok ziyaret ettiler: Deu Nexia (1996, No. 5), Fiat Brava (1996, No. 6), Skoda Felicia-Combot (1996, No. 7), Ford Escort (1996, No. 10). Son iyi günlerde, Seady -Kordov'a seyahat etme şansım oldu ve iç yenilik - Vaz 2110 bizim için gerçek oldu. (Son iki araba hakkında ayrıntılı olarak - derginin en yakın sayısında.) İletişim izlenimlerini otomobillerle birleştirme, okuyucuya Vaz'ın rakiplerinin bir incelemesini sunma fikriydi. Tabii ki, yerel hit - Vaz 21099 görmezden gelmedi. Yani muhteşem bir yedi vardı. Elbette sekiz, hatta dokuz tane toplayabilirsiniz, ancak burada kendilerinin denemedikleri hakkında yazmamaya karar verdiler. Birçok ilginç arabanın bir kenara kalması üzücü. Ancak onları unutmuyoruz - bir sonraki inceleme için malzeme toplamaya başladık. Bu arada, 1996'daki çalışmalarımızın sonucu olan yedi.

Sayılar

Masaya bakalım. 1, yedi otomobilin teknik özelliklerinin toplandığı: En azından en az hangisi, en azından kağıt üzerinde? Aynı zamanda, sayıların arkasında ne olduğunu anlamaya çalışacağız.
Üç farklı gövdeye sahip makineler temsil edilir: dört sedan, iki hatchback ve bir istasyon vagonu. Kasıtlı olarak böyle bir anlaşmazlık yaşadık. Eşit derecede muhteşem altı hatchback veya sedan hayal etmek zor olmaz. Sonuçta, hatchback henüz Vaz 2110 ailesinde değil ve sadece Felicia sedanı vücutla yapmaz. Ancak doğrudan bir karşılaştırma - birisi daha iyi, biri daha kötü - bizim görevimiz değil, bu nedenle bazı çoklu boyutlarda oldukça kabul edilebilir. Aynı zamanda, belirli bir bedenin avantajlarını ve dezavantajlarını tartışacağız.
Hemen not ediyoruz: Sedanlar ve istasyon vagonları daha uzun ve bu anlaşılabilir - sonuçta gövde kuruldu. Ve fazla uzunluk farklı şekillerde kullanılır: Nexia, kordoblar ve doğal düzinelerce çok hacimli bagaj bölmeleri vardır. Doksanın doksanı açıkça daha düşüktür - yaş etkiler (Nexia da ilk genç olmasa da). İkincisi, bu arada, yedi kişinin en uzun kısmıdır. Uzun bir salondan memnun kaldı (dizleri nereye koyacak), ancak dirsekler delinmeli - genişlik yeterli değildi. Ayrıca, ne yazık ki, yaş. Bak: en dar araba vaz 21099, en eskisi. En taze fiat kaş arabası en geniş olanıdır ve oradaki sürücü yolcuyu dirseğiyle itmez.

Herkes için motorlar dört -silindirdir, her şey enine monte edilir. Yedi - sekiz -valve'den altısı ve bir yıldan fazla bir süredir üretildi. Doğru, motorlar genellikle birkaç modernizasyondan geçer ve bir modelden diğerine geçerek uzun süre yaşarlar. On altı -valve sadece brava için, ama bunun için daha pahalı ödemek zorundasınız. İtalyanlara ek olarak, tüm motorların Alman kökleri olduğunu unutmayın. Nexia Opel, Skoda ve koltuk Volkswagen motorları ile donatılmıştır, Avrupa Ford, bildiğiniz gibi Köln'de ve doksan ve on, Porsche uzmanlarının bir eli olan Vaz 21083 motoruna dayanmaktadır.
Vazo ve fiat motoru kısa vadelidir, yani silindirin çapı pistondan daha fazladır. Bu nedenle, yüksek devirlerin en büyük sevgilileri. Geri kalanı uzun vadeli, düşük hızlarda daha iyi çekiyorlar, Volkswagen Motor Felicia özellikle bununla ayırt ediliyor.
Karbüratörler yaşlarını yaşarlar. Bu cihaz bir vazoya ve Ford'a yüklenir. İkincisi muz ülkeleri için değişiklikler yapıyor. Togliatti'deki enjeksiyonda ustalaşıyorlar. Uygun uygulama seviyesine sahip bu sistem çok güvenilirdir ve sorun yaratmaz.
Yüksek oktanlı (AI-95) benzin tüm motorlarımıza değil, çok yüksek bir sıkıştırma derecesi ve gerekirse doksan iki farklı değildir. İstisna fiat, daha yüksek bir sıkıştırmaya sahiptir - 10.1 ve en önemlisi Rusya için bile, kategorik olarak kontrendike olan İtalyan otomobiline katalitik bir nötrleştirici kurulur.
Maksimum hızları karşılaştırmak çorak bir meslektir. Sadece intihar arabadan yollarımızda mümkün olan her şeyi sıkacaktır. Dinamikler hakkında en zayıf olanın bile akıştan düşmemek için yeterli olduğunu söyleyebiliriz. Shustro Brava hakkında söyleyecek bir şey yok.

Değerlendirmeler ve Yorumlar

Belirli bir arabayı beş nokta sistemine göre değerlendirerek, mümkün olduğunca nesnel olmaya çalıştık. Fakat öznellik, onunla ne kadar savaşırsa yapsın, her insanın doğasında var. Bu nedenle, otomobil derecelendirmelerine masaya yapılan bu kapsamlı yorum eşlik etti. 2. İyi bir arabanın dört olduğunu hatırlayın. Mükemmel bir araba, çabalaması gereken mükemmel ve günahsız bir şeydir, ancak başarmak pek mümkün değildir.
Vücudun aday gösterilmesinde, üretimin görünümü ve kalitesi, ekim rahatlığı ve kabinin boyutu, gövdenin hacmi, dönüşüm olasılığı değerlendirilir. Buradaki liderler Volkswagen'e katılan Mühürler ve Skoda idi. Emin ve biraz muhafazakar dışsal olarak, stil ve dekorasyonda sağduyulu, ama oldukça rahat salonlar olarak ayırt edilirler. Sedan cordova'nın gövdesi harikaysa, o zaman evrensel felicia çok büyük. Ve bu ve başka bir arabada, arka koltuk hem tamamen hem de parçalar halinde hızlı ve rahat bir şekilde katlanırsınız. Fiat Brava tartışmasız olağanüstü dış verilerin sahibidir. Ancak daha az işlevseldir - arka koltuğun aynı ayrı arkası seçenektir.

Restyling sonrası Nexia tanınamaz. Postetsk Opel Cadet dışa doğru sağlam bir sedan oldu. Ancak salon, daha önce de belirtildiği gibi dardır. Bagaj ferahtır, ancak açılışı fenerlerle daraltılmıştır. Eskort güzel ama gizli bir araba. Ancak salon kalabalık: arka yolcular sekiz veya dokuzda gibi hissediyorlar. Vaz 21099 hakkında yayılmamalısınız - herkes onu gördü ve birçoğu iyi biliyor. Ana dezavantajları not ediyoruz: arkadan yolcular için çok uygun değil, ılımlı bir gövde kapasitesi, yüksek bir eşikten yüklenmeniz gereken şeyler. Bir düzine bundan muzdarip değil. Ve buradaki gövde büyüktür ve yüklenmesi kolaydır ve arka koltuk parçalara katlanabilir ve uzun nesneleri taşımak için arkadaki kapak bile sağlanır. Ancak vücut üretiminin kalitesi, her şeyden önce, panellerin takılması arzulanan çok şey bırakıyor.
Sürücünün işyerine gelince, Alman kökenli yükseklik arabaları var. Ford, Seata ve Skoda'nın direksiyonunda evinizde hissediyorsunuz. Brava, sınırlı bir inceleme ile üzüldü: geniş raflar müdahale ediyor ve arka camda yüksek bir alt kenar. Sürücü koltuk yastığı kısa görünüyordu. Nexia uzun ve kesinlikle görünmez bir gövdeye sahiptir.

En iyi şekilde olmayan dişli kolunun en iyisi değildir ve manipülasyonların kabinin genişliği ile sınırlı olması zordur. Vaz 21099'un dezavantajları bilinmektedir. Bu, arabaların kısımlarına bir takometrenin olmaması, çok rahat bir koltuk değil, midede duran bir direksiyon, dişli kolunun rahatsız edici bir konumudur. Bir düzine daha dengelidir, ancak üzerindeki koltuk hala dokuzuncu olmasına rağmen, tüm ekranlarıyla. Bir kol çalışmak da özellikle uygun değildir.
Hareket halinde, her araba kendini kendi yolunda gösterir. Brava, hızlı, dinamik, keskin direksiyon kontrolü, açık kısa süreli bir kutu. Her şeyden önce onun unsuru hız. Skoda, aksine, en iyi traktördür: motor yükteki değişime mükemmel uyum sağlar. Felicia için yavaşça ölçülen sürüş, hoşluğun kendisidir. Tıklamanız gerekiyorsa, motor yanıt verecektir. En zayıf motora rağmen koltuk yolda görünmüyor. Motor, iyi çekiş özelliklerini yeterli kötüye kullanımla birleştirir. Ve şanzımanın dişli hızları çok iyi seçilir. Yaklaşık olarak aynı nexia motorunun karakteristiğidir. Ayrıca, çok yumuşak, konforlu bir süspansiyon var. Bununla birlikte, bu nedenle, yüksek hızda keskin manevralara, fark edilebilir ve çok hoş olmayan rulolar eşlik eder. Eskort tarzında o kadar normaldir ki, not edilecek hiçbir şey yoktur. Sadece standart kauçuk hayal kırıklığına uğradı - kuru asfalt üzerinde bile bir virajda gıcırdıyor. Ve hız küçük ve araba zaten yol boyunca yüzüyor.

Vazonun doksan -dokuzuncu ve onuncu modelleri aynı güç ünitesiyle donatılmıştır, bu nedenle makinelerin hızlı ve dinamik özellikleri yakındır. Vaz 21099 yönetimde daha akut, çarpmalarda daha sıkı eziliyor. Vaz 2110 selefinden daha yumuşaktır, direksiyon simidine o kadar canlı tepki vermez. Sıradan sürüşte, daha rahattır, ancak aşırı durumlarda, dokuz daha tahmin edilmiş gibi görünüyor. Belki alışkanlık ile ilgilidir?
Konfor seviyesine göre, lider CAAT tarafından kırıldı. Hoş, orta derecede yumuşak bir süspansiyon, sağlam bir kaplama, iyi ses yalıtım. Gerisi uzak olmasa da. Nexia çok yumuşaktır, ancak iç biraz eskidir. Kırık yollarımızın çoğunda brava, bir kükreme eşlik eden sallanır. Ford da en rahat süspansiyon değil. Skoda'da, arka yolcuları sallar, buna ek olarak, üzerine bazı yararlı seçenekler - örneğin klima - üzerine kurulmaz. Vaz 21099, eski moda bir iç mekan ve kaplamanın düşük kalitesi ile ayırt edilir. Bir düzine daha ölümcül olarak düşünülür, ancak gözlerin performansı memnun değildir.
Operasyon açısından, makinelerimiz üstte. Her yerde yedek parçalar, bir tür ülkenin hizmeti var. Yabancı otomobiller de her ikisi için de sağlanır, ancak bu esas olarak büyük şehirler için geçerlidir ve onarım ve bakım daha pahalıdır. Vaz 2110'a göre küçük bir açıklama: Araba zaten satıldı, ancak bazı detaylarla, her zamanki gibi, ilk başta sorunlar olabilir. Ford bagajda dar bir eksik yedek tekerlek taşır, bu hareket özgürlüğünü biraz sınırlar, ancak bir şey durumunda gidebilirsiniz. Fakat eğer bir nötrleştirici ile donatılmış Fiat tankında, etillenmiş benzin eyalette bir yerde sular altında kalacak - bu zaten ciddi bir sorun.

Herkes yalnız seçer

Muhteşem bir yedi arabanın hangi arabası daha iyidir? Bu soruya doğrudan bir cevap beklemeyin - söz vermedik. Her arabanın kendi güçlü ve zayıf yönleri vardır, her biri kendi nişini kaplar, yani her birinin kendi alıcısı vardır. Sonuçta, arabayı farklı şekillerde değerlendirebilirsiniz: yüceltme veya boğulma. Bir örnek istiyorsanız - lütfen! Vaz 21099 en ucuz, en çok yedek parça ve hizmet tarafından güvence altına alınmıştır - bir yandan. Ve diğer yandan, modern olmayan harici, kötü dekore edilmiş, sıkışık. Vaz 2110 - İyi tasarlanmış, ama şimdiye kadar çok iyi dikilmez. Ford Escort, dünyaca ünlü amblemi taşıyan modern, hızlı bir Avrupa otomobili. Ve aynı zamanda ve çok geniş olmayan ve çok geniş değil. Fiat Brava en hızlı, en şık, en modern, ama en sallanan ve en pahalı. Nexia harika, ferah, önemli bir görünüme sahip, ancak antik öğrenci 80'lerin modeline dayanıyor! Koltuk -Kordova hoş, dengeli bir araba, ama güç, hızlanma nerede? Birinin Skoda Felicia-Combanes, kargo ve çekiş nitelikleri ile lütfen ve bir diğerinin buna hiç ihtiyaç duymadığı.
Herkesin araba hakkında kendi görüşü vardır, herkesin kendi gereksinimleri vardır. Bu nedenle, herkes arzu ve yeteneklerine dayanarak tercih edilen sorunu kendisi çözer. Tavsiyeyi dinleyebilir ve hatta dinlemeniz gerekir, ancak düşüncesizce takip ederek, bir hata yapmak ve yanlış olanı satın almak kolaydır. Son olarak, bir başka önemli faktör de fiyattır. En ucuz yerli makinelerdir. En pahalı (ama aynı zamanda en modern) Fiat. Gerisi yaklaşık olarak fiyat için aynı. Bununla birlikte, daha basit bir değişiklik seçtikten sonra, konfor ve koşu niteliklerini kaybettikten sonra tasarruf edebilirsiniz. Sonuçta, eskort-1,3, Nexia-Hatchbek, 1.3 L motorlu Skoda-Hatchback, Fiat Briva-1,4 ve doksan dokuzuncu sekizinin satılabileceğini tercih edebilir. Bir araba seçimi kolay değil ve burada sadece kendinize güveniyor. Ve makalemiz, Araba Denizi için küçük bir rehber. Seçim senin. Neyse ki, şimdi aralarından seçim yapabileceğiniz bir şey var.

Vaz 21099
Avantajları:
oldukça modern, frisky ve ekonomik bir motor; Mükemmel kontrol edilebilirlik, erişilebilirlik ve geniş yedek parça ve aksesuar seçimi, hizmet sunumu, kötü yolları kullanma yeteneği.

Kusurlar:
bilinmeyen sürücü iniş, yakın arka koltuk, düşük dekorasyon kalitesi, üretici tarafından sunulan ek ekipmanların olmaması, yüksek bagaj eşiği, arka koltuğun integrali, bulanık dişli, frenlerin aşırı ısınma eğilimi.

Özet:
Herhangi bir nedenle ithal bir araba istemeyen veya satın alamayanlar için, yurtiçi üretime tek alternatif olan önden çekişli bir vaz.

Vaz 2110
Avantajları:
modern iç tasarım, iyi aerodinamik göstergeler, geniş bir bagaj bölmesi, dönüşümünün geniş olasılıkları, gelecekte - bir dizi seçeneğin önerisi. Önceki Vaz otomobil ailesi ile birçok ayrıntının birbirinin yerine geçilebilirliği.

Kusurlar:
düşük montaj kalitesi, kaba kaplamalar, ergonomide yanlış hesaplamalar, Vaz 2108, 21099 otomobillerde bulunan frenlerle ilgili sorunlar.

Özet:
Araba açıkça idam etmekten daha iyidir, çocuk hastalıkları bütün bir bukettir. Ancak aklına getirilen bir düzine şüphesiz öncekilerden birçok açıdan kazanacak.

Ford Escort-1,6
Avantajları:
sürücünün uygun bir işyeri, iyi hız ve dinamik göstergeler, bu sınıf fiyatındaki bir Avrupa otomobili için ılımlı.

Kusurlar:
Çok rahat bir süspansiyon olmayan yakın bir arka koltuk, bagaj bölmesini dönüştürmek için en iyi seçenek değildir.

Özet:
Tüm avantajları ve dezavantajları ile eskort, pazarımızdaki en ucuz Batılı Avrupalılardan biridir.

Fiat kaş
Avantajları:
orijinal, modern tasarım, mükemmel motor, yüksek hızlı ve dinamik göstergeler, mükemmel net çalışma

dişli vites mekanizması, mükemmel kullanım.

Kusurlar:
süspansiyonun dengesiz bir yolda işletilmesinden sallama ve gürültü, tersine dönerken kötü bir inceleme, yüksek fiyat.

Özet:
Notshev, ne istiyorsun - sonuçta yılın bir arabası. Forture, mizaç İtalyan. Sürüş zevk için sürücü onu çok affedecek.

Dau Nexia
Avantajları:
Sağlam bir görünüm, bagajın büyük bir hacmi, rahat bir yumuşak süspansiyon, ağrılı bir motor.

Kusurlar:
yetersiz genişliğin birkaç eski moda içi, yüklenmeyi mümkün kılan gövdenin daralmış açıklığı,

büyük çıkıntılar, arka koltuğun entegre bir arkası.

Özet:
Alman, en son olmasa da, tasarım artı Korece, en yüksek fiyat değil. Başarılı Restyling, birçoğu onun gibi - araba sağlamlığının görünümünü verdi.

Koltuk-kordova
Avantajları:
uygun ve fonksiyonel sürücü yeri, büyük bir transformatör gövdesi, şanzımanın başarılı bir dişli hızları seçimi.

Kusurlar:
eksik -büyüklükte yedek tekerlek, ergonomide eksiklikler, kabinde yüksek hızlarda gürültü, orta motor gücü.

Özet:
Volkswagen İspanya'da toplanırsa, ortaya çıktığı gibi hiçbir şey kaybetmeyecektir. Her yerde bir Alman ordnung hissedilir. Araba şaşırtıcı değil, ama her bakımdan hoş.

Skoda Felicia-Combot
Avantajları:
ağrılı bir motor, geniş bir iç mekan, büyük bir bagaj bölmesi, rahat bir sürücü koltuğu.

Kusurlar:
küçük yol boşluğu ve büyük çıkıntılar ülke yolları boyunca hareketi sınırlandırır, arka koltuktaki yolcular belirgin bir şekilde titriyor, sunulan seçeneklerin listesi sınırlı.

Özet:
Sağlam, biraz muhafazakar bir araba. Dereceye, ölçülen harekete geçer. Böyle bir gövdeye sahip olan, bir haydut olarak sınırlı olasılıklar olmasa bile, 1 numaralı bir yaz yazlık makinesi olabilir.