2009 yılından beri Test Drive Renault Grand Scenic

Kedi Yürüyüşü

Doğrudan minibüslerin vatanından
Bunun neler olağandışı bir tasarımı, yeni bir arabadan uzak. Görünüşe göre her şey revize edildi. ONEVED, RISEN, Deklanşör. Ve yine de, yumuşak bir peluş sandalyede otururken, dış ve mekan örgütüne yaklaşımın cesaretiyle hoş bir şekilde hayran kaldı.
 
Stil, stil ve bir kez daha stil. Başarısız Fransız cazibesi, eşit derecede zarif ve Champs Elysées ve Moskova yakınlarındaki Riga Karayolu'nda. Bebek gözü ve aynı anda şaşırtıcı. Her gün tatil.
 
Yeterince Renault ve makine ile birlikte iki litrelik bir motorla oldukça dinamiktir. Bu yerden atlayamaz, aynı zamanda yazmazsınız. Bununla birlikte, makine periyodik olarak güdük muzdariptir, ancak pedalları yere kötüye kullanmazsanız, kabul edilebilir olarak kabul edilebilir.
 
Frenler hakkında ne söylenemez. Bir yandan, ağırlıksız pedal, minimum maliyetle maksimum çaba sarfetmenizi sağlar. Öte yandan, frenler frenlere dokundu ve sürücünün korku sürücüleri arabaya binen en masum sonucu olabilir. Pürüzsüz fren için, pedal, hızdaki düşüşle orantılı olarak serbest bırakılmalıdır. İkinci saat sürüşünde üretilen beceri. Ancak garip. Diğer şeylerin yanı sıra, sıradan frenleme için neredeyse zorunlu kakmalar izler. Sabit sallama aileniz için garanti edilir. Rahatsız.
Küçük ve uzak pudded görünüm aynalar: kusurları daha fazla. Biz defalarca yaklaşık eriyik-kozmik tarzında sağa sağa kaymıştır yazdı var. Ben ancak doğru seyrinde basit atıcı izin vermek daha olurdu ama nasıl ve birisi, belirleyin. Aksi takdirde, Renault sakinleri karşı oldukça sadakatle davranır. Süspansiyon oldukça yumuşaktır. araba salıncaklar, ama en azından bir fırtına değil. Beş santimetre yedi-batı versiyonu için baz uzatma boyuna sürdürülebilirliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Ancak, üçüncü sıranın tam teşekküllü yerler için, on kişinin daha santimetre için araba çizmeyi gerekliydi. Ve böylece sadece çocuk yerleri hangi yetişkin yolcuların ayakları sadece hiçbir yerde vardır. Ama en yüksek koltuk çok kolay kesinlikle pürüzsüz yükleme alanı oluşturan, bagaja temizlenir. Fonksiyonlu boks aydınlatmalı donatılmış olup, en beklenmedik yerlerde sayısız konteyner ve cepler gözlere memnun edilir.
 
hafifçe çevirerek normalden daha keskinleştirme yılında Scenic bu egzersizleri onun için olmadığını hatırlatan kuvvetle carnating başlar ve umutsuzca lastikleri sıkmak
 
Kabinde gözlerin güzel. Elinizle dokunurken Ancak, tüm ayrıntıları hoş gibidir. Bütün sofistike şekiller gibi, Roeno panelleri hızla yetersiz hale
Sıralar 2 yedinci üçüncü 3 yerleştirir. dönüşümlerin sevgiliye Geniş, ancak konfor bilenler için. Oldukça biraz geride Yerleri
Örneğin, arka ışıklar ve kapak aslında açılması önemli bir bölümünü yemek ve büyük ölçekli taşınması önlemek

Özellikler Renault Scenic
 
Motor
Tip benzin
hacim çalışarak, 1998 cm3
Maks. Güç, HP rpm 135/5500 de
Maks. Moment rpm'de 191/3750 nM'de
 
Dinamik
Maks. Hız, km / s 190
11.5 ila Hızlanma 0-100 km / s,
 
Toplam bilgi
Yakıt tüketimi (AB), l / 100km 6.7 / 11.9
Yakıt deposu hacmi, L 60
Dingil mm 2735
, Aa 4490 Uzun
Mm 1810 Genişlik
Yükseklik, aa 1620
Kitle kesim. / Tam, 1400/1955 kg
Fiyatı 33 $ 339

TASARIM
Patrick Le Quément'e gözetiminde 2004. Tasarımın 1996. Yeni versiyonunun ilk ekran.
 
Dışarıda, kurumsal tasarımın bir gösterimi. Kişinin depolama, üç parçalı bir radyatör kaplama kompozisyonu, geniş bir logo eşkenar dörtgen ve atılmış ve atılmış ve başlı farlar ile ifade edilir. Beşinci kapının rahatlaması nedeniyle, araba silueti neredeyse üç hacimli görünüyor. Bu çocuklar işlevsellik eklemez, ancak tanınmayı önemli ölçüde arttırır. Sorun Giderme, Tasarımcılar adaletin restorasyonu için alınır. Kullanım lehine, Beşinci Kapı penceresinin alt çizgisi aşağı iner ve plastik tampon, garaj tavanıyla istenmeyen temaslardan kenarını açarken koruyarak kapıya girer.
 
İç mekanın her detayı içinde orijinaldir ve klasik tasarımdan hiçbir şeye benzemez. Fasetin üstesinden gelinmesi, ihtiyatsızlığı yerden ayırmak gibi görünüyor. Ancak bu bir yanılsamadır ve her şey sadece kontrolü kolaylaştıran ve güvenliği iyileştiren kolaylık sağlamak için yapılır.
 
Metin Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Fotoğraf Leonid Dedukh
 
 

Bir kaynak: Arabalar