2009 yılından beri Test Drive Renault Grand Scenic
Bir artı ile beş
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22666.jpg)
Ne yazık ki, herkes o kadar gülümserse, bazen arabada bir çift yer yok. Öte yandan, bu tür nadir durumlar için bu tür nadir durumlar için tam boyutlu bir mini ven satın almak istemiyorum ve kredilendirilir.
Bir çıkış yolu var, modern CD'ler küçük, ancak altı ve yedi kişidir. Dahası, genellikle ilave koltukların varlığı ile ilgilidir, ancak gerektiğinde, bagajın zeminden temiz bir şekilde temizlendikleri kesinlikle imkansızdır. Beş artı, değerlerin bir değerlendirmesi değildir, ancak son zamanlarda pazarımızda ortaya çıkan dört CD-WEN'in formülünün formülü: Opel Zafira, Honda FR-V (SP, 2005, No. 8) , Toyota Corolla Verso (SE, 2005, No. 7), Renault Grand Scenic (SP, 2004, No. 6).
Opel-Zafira
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22667.jpg)
Ve burada kış kar rezisi, buz ve kırık donmuş asfalt ve uzun bir mesafede yavaş bir stiren yarış. Ve burada burada bir motor alma, ancak tüm aralıktaki bir verimlilik ve pürüzsüz bir çekiş olduğunu ortaya çıkar. Düşük iniş, ancak iyi bir yerden uzaklaşma ve aşağıdan güvenilir koruma. Sert bir süspansiyon ve konfor ve yetenek, doğrama, asfalttaki çukuru yutmaz. Akut kontrol değil, kolaylığı ve güvenilirliği.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22668.jpg)
Birçok modern opel gibi, burada sabit olmayan direksiyon düğmesi anahtarları, tüm sürücüler başlangıçta solda Blievly bliss, daha sonra sağa dönüş sinyalleri, diğerlerini yanıltma. En küçük iklim kontrol panelinden, şanzıman kolunu, ağırlıksız fren pedalını bulaşıyor. Gerisi geniş ve Almanca, temiz bir araba sevdim. Motorun daha düzgün bir özelliğine sahip bir spor paketi olmadan, yüksek ve yumuşak süspansiyon ve hatta Zafira'nın tam boy bir yedek parçası bile test lideri ile rekabet edebilir.
Honda fr-v
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22669.jpg)
Ancak merkezdeki üçüncü yolcu, Sandalyenin arkasını geri kaydırmak ve bacakları daha yükseğe çıkarmak için heyecan verici bir samimi olanıdır. Bu yüzden en iyi ihtimalle bile, sürücünün eli, kolçaktayken kalçası ile yatıyor. Ve şanzımanı değiştirmeniz veya sıkılmanız gerekiyorsa, el friğini sıkın, muhtemelen intima derecesini, şanzıman kolunun derecesini ve konsolun üzerine yerleştirilen park frenlerinin germe kolunu azaltmak için hassas bir şekilde yüksektir. Bu nedenle, kafamda sürekli tutmalısınız, hangi dişlinin kavisli kolun konumuna dahil edilmesi zordur.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22670.jpg)
İnanılmaz bir şey: İki litrelik 150 güçlü bir motor, geçen yaz Avrupa'da gezinme şansı olan korunmasız Sonya'dan çok daha enerjik bir karakter gösterdi. Büyük olasılıkla, daha yumuşak çevre gereksinimimizdeki durum: Yakıt karışımını daha sertleştirmeyi mümkün kılar. Faz kontrol motoru ve vananın kaldırma yüksekliği mükemmel, mükemmel elastikiyet, kumar karakteri ve çok düşük gürültü ve titreşimleri fethetmektedir. VI iletiminde bile, makine isteyerek hızlanır ve kolayca yükselir. Olmak ve şasi: yoğun ve zincir, keskin bir bilgilendirici tekerleği ile, yalnızca süspansiyonun enerji yoğunluğuna dair bir somunla, sadece dalgalar üzerinde yeterli olmayabilir, hatta yük.
Bu arada, Honda FR-V, bir spor kompakt-ven motoru olarak konumlandırılmış, süspansiyon ve yönetim tamamen bu iddialara uygundur. Sürücü koltuğunun yatağında olduğu gibi, Honda en azından atlet hissediyorsunuz.
Toyota Corolla VERSO
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22671.jpg)
Dördüncü dış boyuttaki en mütevazı olan, araba, iki düzine santimetre başının üstünde iç kısmın önündeki iç kısmı vurur! Ortada daha az, ama bacağını bacağına atabilir, fırfırlar olmadan geride bırakabilirsin, ancak hiç yakın değil. Kabin içindeki zemin düşük, ancak tünel olmadan bile sandalyeler buna değer. İkinci sıranın koltukları neredeyse burada, Opel'de olduğu gibi, merkeze kolayca geçebilirsiniz. Kapı açıklıkları, mükemmelliksiz, çok büyük.
Geceleri, farların çok iyi olduğu ortaya çıktı, ancak OptiTron cihazlarının düzenlenmemiş arka ışığı gereksiz yere parlak. Olağandışı bir kontrol algoritmasının, seçmen hattında park yeri olmayan bir robotik makineye başka bir özellik.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22672.jpg)
Toyota hareket halindeyken, enerjik reaksiyonlara sahip tamamen binek otomobil, küçük rulolar, ne yazık ki, asfaltın birleşimini göz ardı etmeyen yoğun bir süspansiyon var. Araba en gürültülü, motorun 100 km / h'nin üzerindeki hızlarda sinir bozucu kükremesi, VI şanzımanının yokluğuna pişmanlık duymasını sağlar.
Genel olarak, otomatik anahtarlama ile manuel bir şanzımanın çalışması ayrı bir şarkıdır. Daha kesin olarak, ağlıyor: Trokhan'ın altındaki gerizekalılar, özellikle dağda, geçiş yaparken, tetiklenen tekme çıkışları, kentsel sürüşleri sadece tatsız hale getirirken, semi-Acean asılı. ES modu durumunu hafifçe arttırır (Kolay Spor Işık Sporları), bu durumda kutu açmak, daha yüksek motor hızlarını desteklemek için acele değildir, daha sonra biraz enerjik. Genel olarak, verso boş bir otoyoldan geçmesi tercih edilir. Ve geleneksel bir manuel kutuya sahip bir araba satın almak, 800 $ tasarruf edin ve 1.8 L'lik bir hacimde, sadece iki litreye kadar olan elastik motorun tadını çıkarın.
Renault Grand Scenic
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22673.jpg)
Doğal manzara çarpıcı, bu yüzden iki düzineden fazla küçük şeyler için çeşitli tanklar var! Sadece ayakkabılar için dört bodrum, böyle bir düzen, seviyesini yükseltmiş olmasına rağmen zemini kesinlikle pürüzsüz hale getirmeyi mümkün kılmıştır. Çok yüksek sandalyeler göz önüne alındığında, ikinci sıranın yolcuları, pencereye bakmak için çatıdan sadece beş santimetreyi ortaya çıkarır, yapmanız gerekir. Üç eşit ayrık koltuk, uzunlamasına ve eğim sırtlarında ayarlara sahiptir, ancak üçüncü sıra doldurulursa ve üçüncü satırın ilerlemesi gerekecektir. Ancak, burada doksanın altındaki adam kilogram oldukça uygun olacaktır. Evet ve en geniş Windows Troid seviyesine yükseltilmiş omuzlar itmek zorunda değildir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22674.jpg)
Hareket halindeyken, Grand Scenic, iyi dengeli bir vagon-konforlu taşıma, oldukça sessiz ve aynı zamanda yüksek hızda olduğu ortaya çıktı. 135 HP'de iki litrelik bir motorun en güçlü kombinasyonu değil görünüyor Yaşlı dört adımlı bir otomatik makineyle bir çiftte. Bununla birlikte, göze çarpmayan bir anahtarlama, makinenin yumuşak karakterine ve hatta kutunun bazı düşünceleri burada oldukça özür dilemektedir. Bununla birlikte, pürüzsüz hızlanma yavaş bir manzaranın yüzlerce 11,5 s'ye ulaşması anlamına gelmez.
Elektrikli güçlü olan direksiyon simidi çok hafif, döner farkedilir rulo o kadar araba ve pilotluk için yaratılmadı! Sakin bir modda, uzun süre süspansiyon, bir sopa olmadan en iyi kaliteyi ortaya çıkarır, soğuk algınlığı, rahatsız edici değil, olsa da, salıncaktan kaçınmak için büyük dalgaları yavaşlatmak daha iyidir. Komşusu, fren pedalı göründü.
Genel olarak, Renault kendiliğinden en çok delinmeden, en yüksek orta puanı kazandılar.
Zengin olmak
Dörtümüzde, 1,8 litrelik TOYOTA, terra 26.900'ün ilk yapılandırmasında en erişilebilir. Elektrikli aynalar ve ön camlar, ısıtmalı koltuklar, klima, ses sistemi, gemide bilgisayar, ABS ve beş hava yastığı var. sürücü dizisi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22675.jpg)
Özerk yüzme
Mini Wenna genellikle uzun mesafeli severler alırlar, bu nedenle bu arabaların özerkliği için gereksinimler daha yüksektir. Her iki Avrupalılar her zamanki gibi içeriktir.
92. benzin ve Japonlar, vekilleri velayet için acele eden riskin üzerinde 95'ine ihtiyacı var. Dışarıdaki (Honda'da) Dışında İki Araba, Bagajın zeminde dar oturur, bir spor paketi ile Opel Tekerlek için nişi tamamen boştur, gemide sadece remkomplekt. Ve eğer uzun bir yolda eğer yan duvarlara ciddi şekilde zarar verirse?
Honda ve Renault çok iyi bir lümen 150 ve hatta 160 mm'dir ve ikinci otomobilin motor bölmesi altında güçlü bir çelik korumasına sahiptir. Başka bir çiftte, mütevazı bir 130135 mm'lik bir spor süspansiyon tamponu standardın 10 mm altında. Toyota daha dikkatli bir özen gerektirir, diğer kilometre makinelerine her 10 bin km'den bir buçuk kat daha arasında hizmet vermesi gerekiyor.
Opel Zafira.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22676.jpg)
Motorlar: Benzinli 1,62.2 l (105200 hp), Turbodiesels 1.9 ve 2.2 L (100150 HP).
Gearbox'lar: 5- veya 6 vitesli mekanik,
4 vitesli otomatik. Ön sürücü.
Donanım: Essentia, Keyfini çıkarın, Cosmo.
Fiyat: $ 19.75031 900.
Opel Zafira bir spor karakteri ile çelişkili vagon. Taşımacılık hizmeti tarafından yüklenen bir şehir rider seçimi.
7.9 toplam puan
+ Mükemmel dinamikler, yüksek salon, iyi donanım, geniş gövde, zengin sürümler, 92z benzin.
- Rahatsız edici direksiyon anahtarları, KP kolunun büyük hareketleri, çok hafif fren pedalı, ikinci sıranın sürekli koltukları, sert süspansiyon, küçük yer boşluğu, yumurtlama yok.
Honda fr-v
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22677.jpg)
Motorlar: benzinli 1.7 ve 2.0 l (125 ve 150 hp), turbodiesel 2.2 litre (140 hp).
Gearbox'lar: 5- veya 6 vitesli mekanik, 4- veya 5 vitesli otomatik.
Ön sürücü.
Konfigürasyon: Spor-Kompakt, Konfor, Yürütme.
Fiyat: 28,900 $ (Rusya'da sadece 2.0 l, m6, konfor).
Honda FR-V, tartışmalı bir altı kişilik konsept için olmasaydı, Honda olması gerektiğinden mükemmel bir araba olabilir.
7.9 toplam puan
+ Nispeten kompakt boyutlar, iyi dinamikler, güçlü elastik motor, yoğun ve zincir süspansiyonu, konforlu direksiyon, mükemmel gürültü ve titreşim yalıtımı, geniş salon.
- Sürücü, tüm insanların koltukları, sınırlı süspansiyon enerjisi yoğunluğu, Rusya'daki tek sabit ekipman için kapıya çok kuvvetli bir şekilde kaydırılmıştır.
Toyota Corolla VERSO.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22678.jpg)
Motorlar: benzin 1.61.8 l (110135 hp), TurboDiesel 2.0 L (90 HP).
Gearbox'lar: 5 vitesli mekanik, 4- veya 5 vitesli otomatik.
Gerekli: Terra, Sol.
Fiyat: 26,10028 $ 900 (Rusya'da sadece 1.8 litre).
Toyota Corolla'nın verso ve neredeyse binek otomobilin algısı ile, yetmişin özü hakkında yalnızca özverilidir.
8.0 toplam tahmini
+ Kompakt boyutlar, çok yüksek salon, büyük kapı geçişleri, yolda hızlı reaksiyonlar, elastik motor, güçlü farlar.
- Şanzımanın tatmin edici çalışmaları, çok parlak arka aydınlatma cihazları, değişikliklerin seçimi, gürültülü motor, küçük yer boşluğu, bunun arasında küçük kilometre.
Renault Grand Scenic
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22679.jpg)
Motorlar: benzin 1.6 ve 2.0 l (113163 hp) veya turbodiesel raylar 1.5 ve 1.9 l (101 ve 120 hp).
İletim: 5- ve 6 vitesli mekanik veya 4 vitesli otomatik. Ön sürücü.
Yapılandırma: Authentique (ürünle verilmez), ifade, ayrıcalık.
Fiyat: 22.60028 $ 500 (Rusya'da sadece 1.6 ve 2.0 l).
Renault Grand Scenic, birkaç dezavantajı, özellikleri olarak algılanan en dengeli otomobil.
Toplam 8.3.
+ Mükemmel görünürlük, konforlu süspansiyon, büyük yer temizleme, iyi gürültü yalıtımı, tankların bolluğu ve konfor elemanları, geniş gövde, 92z benzin.
- Gösterge panelini okumak için zor, optimum sürücü koltuğu ayarları, çok açık fren pedalı, üçüncü satır sadece küçük yolcular için uygundur.
YU. NETCHES: Rusya için mükemmel CDN, Honda Güç Ünitesini koymak ve Opel Vücutunu Toyota ve çok sayıda doğal kutudan döşeme sistemi ile örtbas etmek için Renault'un çalışma parçası gibi görünebilir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22680.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22681.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22682.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22683.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22684.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22685.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22686.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22687.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22688.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22689.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22690.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22691.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22692.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22693.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22694.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22695.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22696.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22697.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22698.jpg)
Yuri Neduchov
Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi
Video Test Sürüşleri Renault Grand Scenic 2009'dan beri
Video Crash Testleri Renault Grand Scenic'i 2009'dan beri
Krash Test Renault Grand Scenic 2009'dan beri
Kaza testi: detaylar91%
Sürücü ve yolcular
42%
Yaya
76%
Çocuk-yolcular
99%
Aktif Güvenlik Sistemi