Test Drive Peugeot 406 coupe 2003-2004 coupe

Genç aslanlar

Kapıyı açmak için acele etmeyin. Yakında bekleyin, bu gibi görünün, muhtemelen bir adam yaşar, anne aslanının sarı öğrencilerine bakıyorlar, iradesini bastırır, düşünme ve hareket etme yeteneğini mahrum ederler; Dünyanın dört bir yanındaki dünya ortadan kalkar ve gururlu ve yoğun bir avcı olan kişidir.
Alpler ile atla
hayal kırıklığı korkusu vardı. Büyük bir orta sınıf sedan bir spor coupe dönüştürülebilir olarak hayal olarak, pek yığılmış edildi. Peugeot-Pininfarina tandem başardı. Bu makine akan hatlarından dokunmuş gibi görünüyor. İçinde hiçbir üslup hile vardır, görünüyor, her şey basittir: doğrulanmış oranlar, pürüzsüz ve temiz çizgiler, zarif hatlarıyla açılar, ancak bu silinmez bir izlenim üretmek için yeterlidir. Ve sonsuz arabayı hayranım her şeyi unutmak istiyorum.
Bu arabayı yaratmak için proje uygulamasında, Fransız otomobil ve İtalyan tasarımcıların işbirliği neredeyse 50 yıl kökten yeni bir seviyeye geldi. Peugeot görülmemiş adım gitti ve sadece tasarım tasarım değil dış ortağı emanet değil, aynı zamanda yeni bir model üretiminde belirli bir katılım. Montaj ve vücudun boyama Grullsco Pininfarina kuruluş gerçekleştirilir, tüm mekanik bileşenleri ve birimleri ve iç dekorasyon montajı yanı sıra bitmiş araçların yol ve poligon testleri San Giorgio Canavaise ana Pininfarina fabrikasında meydana gelir.
Bu çifte vatandaşlık 406 Coupe sanki açıklanmıştır. Peugeot ciddiye ürünleri için pazar genişletme konularını terk etti ve 406 Coupe bir lider olarak karar gibi görünüyor.
Pençeleri ve yelesi
Bu arabanın cazibesi tutsak tamamen uygun olduğu ve ondan uzak tutamam? Ama yine de bu şık ve zarif elbiseler altında bakalım. Da muhtemelen hoş ve çekici olarak bir şey var orada olacaktır.
Kabinin dekorasyon görüntüsünün organik bir devamıdır ve hatta en zorlu ve zorlu esteti hayal kırıklığına uğratmayacak. Bu tanınmış 406 sedan benzer, ancak biraz küçük vuruş vurguladı spor motifleri ile sofistike aristokrat lüks özel bir atmosfer yaratmak, tamamen farklı hale sanki. pano ve parlatılmış alüminyum vites topuzu üzerindeki Kadranların kenar İnce krom. Mat, hafif Torpedo karbon elyaf paneller köpüklü. Tüm hatlar pürüzsüz, ancak sıkı ve anlamlı, iç gücünü gerçekleştirdi.
Yumuşak ihale çok rahat koltuklarda en yüksek kalitede deri delikli. spor stil gereğine göre Kapı panelleri de deriyle kaplıdır, dikişler, kasten kaba. Sugara Sands gibi siyah ve kahverengi ve sarı Şaşırtıcı zarif kombinasyonu. İç bölme bölme tüm olası renklerin, bu belki de en şık biridir.
Kabinde iklim tüm şeker de değildir ve elektronik kontrollü otomatik klima tesisatı bu ilgilenir. konfor kalanı sadece otomatik anahtarlama dikiz aynasından gündüz-gece modu ve silecek yağmur sensörü de dahil olmak üzere, bu şekilde kontrol altına alınabilen tüm elektrik kontrolü tam ve ayrıntılı setine sahip sağlanır.
Yani, hemen hemen herkes olduğunu. Garip, ama direksiyon kolonu elle ayarlanır. Ve hiçbir seyir kontrolü yoktur. Biz biraz şanslı ve test en yüksek konfigürasyon değildi aldı versiyonu olmadığını Öyle umalım. seyir kontrolü gelince, o zaman elektronik cihazların her türlü ile yeniden olmadan bu kupa spor ruhu makinesinin kendini kontrol ima varsaymak gerekir.
yüksekliği 185 ila cm. Onlar tamamen felaket olduğunu söyledi, ancak bu seviyenin arabada biraz beklenmedik edilemez zaman iyi bir rahatsızlık, özellikle, düşük tavan yarattığını karartıyor. uzunlamasına direksiyon kolonu ayarlama yokluğunu izin vermez arkasında koltuğun arkalığını geri at. Yine de, bu o hain düşünce kendinizi yakalamak ve onu cömertçe affet için sık sık kadınlara aklın bazı eksikliği affet güzellik için diğer sen hazır.
Diğer makinelerde Hız ayar kolunu bulabilirsiniz yere günü, tekerleğin altında sağda, stereo kontrolünün joystick olduğunu. Alışılmadık ama çok uygun. CD değiştirici ve sekiz JBL hoparlörler ile stereo sistemi kendisi en yüksek işaretleri hak ediyor.
Ve kabinle ilgili ana şey - arabanın dışında içeriden çok daha kompakt görünüyor. Tam boyutlu bir sedan kadar geniştir ve tamamen bencillikten mahrumdur, çoğunluğun karakteristiği.
Derin ve konforlu arka koltuklar kolayca iki yetişkinin kollarına girecek, dahası, oraya gitmeleri, oraya gitmeyin ve kol veya halkaların arayışı içinde koltuk altında sigara içmeyin. Kepçe sonunda anahtarı çekmek yeterlidir ve hepsi bir servo yapacak, uydular veya arkadaşlar yerlerine yerleştirildiğinde ileri sürecek ve geri dönecek.
ASLAN YÜREKLİ
Beygir gücünde ölçmek için motor gücü yapılır. Neden aslan değil? Varsaymalı, aslan atın daha zayıf olmadığı, sadece kimsenin mümkün olmasının mümkün olmadığı, kimsenin bir kral animanın bir banal vagonuna zarar vermesine izin verilmesine izin verdi. Ancak bu durumda, konuşma vagonunun yasağı olamaz ve beygir gücündeki olasılıklarını tahmin etmeye çalışarak gerçeğe karşı çok daldırma değiliz, ancak aslanın güçlerinde. 194'te bu güçlü ve iyi uzatılmış hayvanlar.
Sakinleri, size henüz patlayıcı ahlaklarına alışmazsanız, bazen rahatsız edici bir şaka oynayabilecek büyük gürültü yalıtımı ile ayrılır. Onlara başa bir takım vermek için, çabayı aşırı doz vermek ve, asfaltın tutulması durumunda, katı bir kükreme sahip olmadan, başkalarının geçersiz bir şekilde tahriş olmuş bir reaksiyona neden olur. Öte yandan, sadece son derece güzel ve şık olmadığınızı kanıtlamak kolaydır, aynı zamanda çok ciddi bir araba.
Kaputun altında oturan canavarlarda, zarif esneklik ve patlayıcı netlik birleştirilir. Bir araba ışığını ve hem kentsel sürende hem de geniş otoyolda keyifli bir şekilde kullanıyor. 3 litrelik motorun avantajları, kolun kısa hareketi ve temiz şanzıman ile mükemmel bir hesaplanan mekanik şanzıman ile desteklenir.
Kolye, direksiyon ve frenler motorun doğasına karşılık gelir. Brembo'nun McLaren Peugeot yarış arabalarındaki testleri geçtiği eşsiz fren sistemi, sıcak aslan sürüsünü güvenilir şekilde sıkılaştırdı. Süspansiyon sert, ama orta derecede. Arabanın rulo ve sallanmaya tehlikeli olmasına izin vermez, ancak aynı zamanda omurga için problemler oluşturmak için o kadar zor değildir. Bununla birlikte, sürümümüzde araba, istenirse, eksik dışkı eklemenizi sağlayan bir sertlik kontrol sistemi ile donatılmıştır.
Ego değiştirmek
Yeni bir Coupe Peugeot% 100 spor otomobilini aramaktan uzaktayız, ancak bir dizi nitelik için, özellikle yönetilebilirlik, öngörülebilirlik ve rahatlıkta, bu unvanı iddia edenlerin çoğunu aşıyor.
Bu araba yalnızca teknik parametrelere veya seçeneklerle doygunluğa dayanarak tahmin edilemez. Bir sanat eseri gibidir ve bunun avantajını anlamak ve takdir etmek için sadece mükemmel bir tadı olan bir kişi olabilir.
Çoğu araba insan hayatında küçük bir rol oynamaktadır, daha sık, daha az sıklıkta, daha az sıklıkta - bir kişinin tarzını ve yaşam tarzını vurgulayarak. Bu arabanın bunu söylemesi imkansız, çünkü kendisinin kendisinin kendi içinde olan bir şeyi gururla kalan, sahibinin yaşam tarzını oluşturabilecek olan iç enerjiyle suçlanıyor.

Autopilot Teşekkürler Armand ve Motor Show Armand Brin, (095) 200-5150, 253-5330, test için sağlanan araç için. Test süresi için, araç şirketin yeniden garantisinde sigortalandı (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model / Modification Peugeot 406 Coupe
Otomobiller peugeot firması
Üretici ülke Fransa
VÜCUT
Coupe türü
Kapı sayısı / koltuk sayısı 2/4
MOTOR
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu benzin türü
Konumu enine
Çalışma hacmi (Küp. CM) 2946
Sayı / Silindir Konumu 6 / V-incir
Silindir Çapı X Piston İnme (mm) 87.0x82.6
Sıkıştırma oranı 10.5: 1
Güç, KW (HP) rpm ile. / Dak. 144 (196) 5500'de
An (rpm'de nm. / Dak.) 267 4000'de
Silindirde Vanaların Sayısı 4
AKTARMA
İleri sürmek
Şanzıman Mekanik Beş Hız
SÜSPANSİYON
Önden bağımsız yay, elastik kaplinler, enine üçgen kollar, enine stabilite stabilizatörü
Arka Bağımsız Yaylı Çok Boyutlu Tip Çoklu Bağlantı
 
Direksiyon
Dişli rayı tipi, dişli oranının hızına bağlı olarak değişkenli hidrolik anahtar
Min.Diameter Reversal (m) 11.7
Torkemose
Ön disk havalandırıldı
Arka disk
Elektronik kontrollü ABS dört kanallı
Tekerlekler
Lastik Boyutu 215/55 R16
Diskler 7JX16 ''
Boyutlar / Obeham / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4620/1780/1350
Tekerlek üssü (mm) 2700
Ön / Arka Pitch (mm) 1510/1525
Gümrükleme (mm) 110
Yakıt deposu hacmi (L) 60
Kütle, Kuru / Maksimum (kg) 1458/1827
Dinamik özellikler
Maksimum hız (km / s) 235
100 km / sa (sn.) 7.9'a kadar ivme
Ekonomi
Yakıt tüketimi (l / 100 km):
Otoyol 8.
Şehir 15.9.
Fiyat Moskova'da temizlendi (Şirket Armand) $ 54 250
Başka kim
Peugeot 406 Coupe, alıcılarının çemberi dahil olmak üzere daha basit paletlerden kararlı bir şekilde farklıdır. Her şeyden önce, bu dairenin boyutları. Sıradan 406'ların Rusya'daki satışlar uzun zamandır yüzlerce kabul edildi. Ve bu yılın Ocak ayından itibaren 406. coupe sadece 13 uygulanmaktadır.
En ilginç olan, tüm on üçün de aynı rolü amaçlıydı - kız arkadaşına bir hediye. Ve nadir bunlar 185 cm'den fazla büyüdüğü için - otopilot kurulu olan kişi, Fransız kupasına bir miktar beslenmeye başladığı büyüme, - tavanın yüksekliği çok fazla olmadığını varsayabiliriz. Bu arabanın satışlarını etkilemeyecek.
Ne kadar yetenekli bir kişiye davranırsanız, kendiniz için o kadar dikkatli olmayan arabayı seçeceksiniz. Belki de, 406. coupe, alıcı, tüm detaylarda ihtiyacınız olan paketi belirleme yeteneğine sahip olduğunda pratik olarak ön siparişte satılmaz. Sadece kabinde canlı arabalar var - geldi, seçti, sundu. İlginç bir şekilde, Rusya için tipik olan, sunulan iki motordan daha güçlü olan bağımlılık, 3 litre, alıcı da göstermiyor. Kendim için muhtemelen bir ihanet alacaktı, ama onun için - çok şeyi anlıyor mu?
Genel ruh hali gitti, Armand'ın araba bayisi de bir hediye yaptı. Alla Pugacheva'nın ve diğer Boris Krasnov'un konuşmaları için sahne tasarımının yaratıcısı, şirketin kırmızı, coupe'de. Tahmin etmesi kolay, 2 litre.
406. Peugeot'a ek olarak Alena Apina olarak bilinir. Oh, genellikle her şeyi Fransızca'yı severim "dedi. Ancak, 406'ya çıkan Durov'un ailesi durumunda, kimin kimseye ihtiyacı olan tamamen açık değildir. Peugeot Durov veya Durov Peugeot. Geçen yılın sonunda düzenlenen 406. coupe'nin sunumu nasıl olursa, eğer Durov'un köşesinde Fransızları bir akşam için bir Sunum manzarası olarak bir akşamı Fransızca sağlamadı mı?
Andrei Timofeev, Vitaly Teplov (Fotoğraf)
 

Bir kaynak: "Autopilot"