Test Sürüşü Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Evrensel

Unisex

Normal erkek asla kadın kıyafetleri giymeyecek. Ve sadece peugeot 206 SW ise, kadın arabanın tekerleğinin arkasında oturun.
Peugeot 206, kadınların arabasının başlığına hak kazanabilir: Bazı aylarda, ince seks temsilcileri bu modelin alıcılarının yüzde 90'ına kadar oluşturur. Bir yandan, bu büyük iyi şanslar tasarımcılarının ve tasarımcıların bir ifadesidir, çünkü kadınlar her zaman daha talepkar araba sahipleri olarak kabul edilir. Öte yandan, bayanlardaki modelin popülaritesi, makinenin imajlarındaki etkisi hakkında endişeli, güçlü seks temsilcileri üzerinde izler.
Bu yılın sonbaharından bu yana Rusya'ya tedarik edecek vagon, sürücülerin kalpleri için mücadelenin önündeki bu boşluğu kapatma şansı var. Daha büyük geri dönüş nedeniyle, ailelerin babalarına oldukça layık görünüyor ve aynı zamanda 206. Lionca'da doğa gelen cazibeyi korur. Ve en önemli şey, yeni Peugeot modellerinin başarısının ana nedenlerinden biri olan yönetim sürecinden zevk almasıdır.
 
 
Peugeot 206 vagonu, 19 cm'ye kadar hatchback'ten daha uzundur ve hepsi arka şişmeyi uzatmaya gitti. 206 SW - ailedeki en sağlam sürümünün bir sonucu olarak
 
Beşinci kapının açılış bardağından bagaja erişim, bu kadar pratik bir karardır, ancak henüz genel olarak kabul edilmediği için şaşırtıcı olmasıdır.
Örnek vagon. 206'nın bu modifikasyonu, Wagon 307 - SW'nin hafif kullanılmış bir versiyonu ile aynı atamaya sahiptir. Bununla birlikte, Peugeot temsilcileri bu kısaltmayı farklı şekillerde çözmeyi tercih eder: her şeyden önce, geleneksel bir istasyon vagonu değildir. Sonuçta, 307 SW - gökyüzü vagonu nedeniyle cam çatı yoluyla gökyüzü görülebilir. Ve 206 SW, bu tür makineler çoğunlukla şehir sakinlerine yönlendirildiğinden, sokak vagonunu arayabiliriz. Nitekim, uzunluğu (190 mm) 'deki farkedilir bir artışa rağmen, araba kompaktlığı kurtardı ve bir otopark ararken sürücüye özel sorunlara neden olmaz. Aynı zamanda, arka lavabonun genişletilmesi, bagajın hacmini, pencerelerin seviyesine indirirseniz, 313 litreye kadar bir çeyrek ila 313 litreye kadar artırabilme yeteneği sağlamıştır. Bu modeli bir aile makinesi olarak kullanmak için zaten yeterli miktardır.

O gerekli olan şey. Ön kısım, içinde de dahil olmak üzere normal 206'dan farklı değildir. Konforlu bir gösterge paneli, geniş bir iç (duyumlar yukarıdaki bazı modellerden çok farklı değildir). Eğer bir şey ve sürücünün işyerinde hata bulursa, arkalığı ayarlamanın ayarlanması için rahatsız edici bir mekanizma hariç - doğru pozisyonu yakalamak kolay değildir. Yine de, birçok ön tekerlekten çekişli model gibi, vites kayması kolu uzundur. Ancak bu, genel olarak, küçük şeyler. İstasyon vagonu için, arkanın düzeni çok daha önemlidir. Ve sonra 206 SW düzeydedir - Sınıf sınıfında herhangi bir indirim olmadan vagon için beklediğiniz tüm fırsatları sağlar. Arka koltuk tamamen - yani, önce yastığa itmeniz gerekir, sonra geri atlayın. Aynı zamanda, kesinlikle pürüzsüz bir kargo sahası oluşur, ancak mümkün olduğunca yakın bir şey. Koltuğun tüm sürümlerinde iki eşit olmayan parçaya ayrılmıştır. Ek olarak, gerekirse, sağ ön koltuk arkasını öne doğru eğilebilir uzun bir yük taşıyabiliriz.
   
SX aygıtları kalkan üzerinde gerçekleştirme - geleneksel siyah. Ancak, Avrupa için bu sürümdeki iklim kontrolü, S16'da olduğu gibi standart bir pakettir.
 
Rusya için optimum seçenek: 1,6 l Benzinli motor / 109 hp
 
Bagaj bölmesi fena değil: burada ve cepler ve bagajın sabitlenmesi için ızgaralar ve 12 voltluk bir soket. Ve ana çip, sadece beşinci kapıdan değil, aynı zamanda camından da gövdeye erişim olasılığıdır. Camın kilidi açılır veya uzaktan kumandadan veya oda için nişin tepesinde bulunan anahtardır. Belki sadece gövdenin kapanmasıyla bazı zorluklar ortaya çıktı: Kapının iç tutamağı iyidir ve doğaldır ve camda kimse yoktur. Böylece eldeki toz ve camdaki daotiloskopi garantilidir.
Aynı tadı. Peugeot arasındaki rakipten arasındaki temel fark - zarif taşıma ve arabayı veren istikrar neredeyse sportif. Arka uzama arabanın davranışını etkilemedi. İlk olarak, yeni bir sırt arka tekerlekler üzerindeki yükü kaldırdı - hatchback'in donanımlı kütlesindeki fark ve aynı motorlarla vagonun farkı 50-90 kg, yani yüzde 10'a kadar. Ek olarak, vagon mal taşımak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, arka süspansiyon değiştirildi: uzunlamasına kollar, yüklerin yükün altındaki kolların basit hareketini korumak için eğik çekişi destekledi.

 
Navigasyon sistemi torpido gözünde bulunur

Bir test sürüşü için Peugeot, Fransa'nın güneybatısındaki dolambaçlı dağ yollarında geçen rotayı yönettiği şaşırtıcı değil. Yol tuvalinin küçük bir genişliğine sahip olan dönüşlerin neredeyse sürekli bağlayıcıları, yörüngenin gerçekten doğru bir şekilde uyulmasını gerektirir. Ve burada 206 SW, ünlü aileye ait olduğunu gösterdi: Yolu çok iyi tutuyor, ortalama sürücünün dönüm hızı için endişelenmenin olası olmadığı için çok iyi ki - hisse senedi neredeyse her zaman kalır. Bu, elbette, kısıtlanmamış bir sevme için bir çağrı değildir, ancak normal koşullarda, araba kullanan kişinin neredeyse her dileğini gerçekleştirmeye hazırdır.
TOP MODEL. Eğer S16 sürümü ile başa zaman yeni şasi olanakları özellikle belirgindir. Bu, şu anda 136 hp iki litrelik bir 16 valf benzinli motor kapasitesine sahip en güçlü modifikasyonudur. 200'den fazla km / saat maksimum hız yeterli şirketi gerektirir. Bu sürüm, düşük profilli lastikler daha sert spor süspansiyon ve 16 inç jantlar sağlar. Artı zengin ekipman: elektrikli araba, deri ve Alcantara, otomatik klima kontrolü, birçok dış ayırt edici parçalar. Yüksek güç kolayca 150 km / saat seviyesinde karayolu hızına tutmak için izin verir ve iyi bir stok sollama için hala vardır.

 
Pencere tuşu tuşları ön koltuklar arasında bulunmaktadır.

Prensip olarak, Common Rail enjeksiyon sistemi ile bir, iki litrelik bir dizel motor yüksek hızı koruyarak tamamen yeteneğine sahiptir (Peugeot HDI harflerle bu tür modifikasyonları temsil eder). o overtakers sırasında dikkatli olmak iyidir - Fakat, bir turboyami etkisiyle, gaz pedalına bu motorlu tepki verir benzin gibi hızlı olmadığını akılda tutmak değer olduğunu. Ancak, her zamanki kentsel hareketin veya basit köy yolunda koşullarda, bu dizel oldukça çekici görünüyor. O andan hariç an en düşük hızda küçük - eklerken alışılmadık durak birkaç kez oldu ile. Ancak, bizim alanlarda dizel motorları Batı'da hakkında söyleyemem çok, hangi popüler değil. Aksi takdirde, PEUGEOT pek satılan tüm 206 yaklaşık yarısını sıkıştırma ateşleme ile motorları donatmak planlıyoruz. Örneğin, aynı Fransa'da, vergi sistemi dizel otomobil sahipleri teşvik ve yakıttan tasarruf somut olarak çıkıyor. Bizim başlıca engel dizel yakıt kararsız kalitesini olur.
işkence olmadan seçilmesi. Gama benzinli motorlar Volkswagen gibi, bu yüzden geniş değil, ama teklifler Skoda daha geniş bir seçim. Rusya için en uygun seçeneği, belli ki, 1.6 litre ve 109 beygir 16 valf hacmi olacaktır. Bu arada, otomatik şanzıman sadece bu modelde yüklü. Gerçek bir maço otomatik şanzıman, tabii ki, hiçbir şey için, ancak, basit bir vatandaş veya townozhnka için çok çekicidir. 75 kW bir kapasiteye sahip zayıf 1,4 litre motor Ayrıca iyi dinamik karakteristiklerini sağlar, ancak neredeyse son derece kabul edilebilir olarak kabul edilebilir. Ama arabada için 1,1 litre motorun altmış atları zaten yeterince olacaktır.
 
Motorlar, konfigürasyonun sürümlerine açıkça bağlanır: 1.1 litre. ve dizel 1.4 litre. (Peugeot ve Ford'un ortak gelişimi) - yalnızca en basit X çizgisinde, benzin 1,4, XS tarafından yapılır (bu ekipman hatchback'lerde XT'ye benzer; elektrikli ve ısıtmalı aynalar, deri direksiyon simidi, bir seçenek olarak - Yağmur sensörü). Bununla birlikte, XS için ana motor 1.6 litredir. Ayrıca XS Premium, iklim kontrolünün basit varlığından, arka camların sürücüsünden ve deri terbiye etme olasılığından farklıdır. İki litrelik bir dizel, elbette, S16 hariç herhangi bir yapılandırmada mevcuttur. Bu arada, 2.0 HDI, S16'dan sonra ikinci değişiklik olacaktır, bu da motor hızına bağlı olarak, direksiyon simidinin bir amplifikatörü alacak. Öyleyse, hem erkek hem de kadınlardan birini seçin.
Valery Chusov, yazar ve peugeot fotoğrafı

Model / Modifikasyon Peugeot 206 SW S16 Peugeot 206 SW 1.6 SX Peugeot 206 SW 2.0 HDI SX
Üretici / ülke otomobiller peugeot s.a./velcoming otomobiller peugeot s.a./velcoming otomobiller peugeot s.a./velikok
VÜCUT
Türü Evrensel Vagon Evrensel
Kapı sayısı / koltuk sayısı 5/5 5/5 5/5
MOTOR
Tip Benzinli Benzin Dizel
Önün konumu, enine önünde, çapraz ön, enine
Çalışma hacmi (CM) 1997 1587 1997
Sayı / Silindir Konumu 4 / Inline 4 / Inline 4 / Satır İçi
Elektronik Kontrollü Enjeksiyon Enjeksiyon Sistemi Elektronik Kontrol Doğrudan Enjeksiyon, Common Rail, Turboşarjlı
Güç, KW (HP) rpm ile. / Dak. 100 (136) 6000 80 (109) 'de 5750 66 (90) 4000'de
An (rpm'de nm. / Dak.) 190 4100 147'de 4000 205'te 1900'de
AKTARMA
Ön önden sürücü
Şanzıman Mekanik 5 Hızlı Mekanik 5 Hız Mekanik 5 Hız
SÜSPANSİYON
Önden bağımsız tip McPherson, çapraz istikrar dengeleyici bağımsız tip McPherson, enine stabilite dengeleyici bağımsız tip McPherson, enine stabilite dengeleyici
Arka bağımsız, burulma, ilave eğik, enine stabilite stabilizatörü ve bağımsız, burulma, ilave eğik, enine stabilite dengeleyici bağımsız, burulma, en eğik, enine stabilite stabilizatörü olan uzunlamasına kaldırıcılara sahip uzunlamasına kollar üzerinde
Direksiyon
Bir hidrolik ajanlı dişli rayının tipi, hidrolik ajanlı bir integral dişli rayı, bir hidrolik ajanlı entegre dişli rayı, integral tipi
Min. Reversal (m) çapı 10.5 9,85 9,85
Torkemose
Ön disk havalandırmalı disk havalandırmalı disk havalandırıldı
Arka Disk Disk Davul
ABS 4 Kanallı, Fren Gücü Dağıtım Sistemi 4 Kanallı, Fren Gücü Dağıtım Sistemi 4 Kanallı, Fren Gücü Dağıtım Sistemi
Boyutlar / Hacim / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4028/1673/1460 4028/1673/1460 4028/1652/1460
Tekerlek üssü (mm) 2442 2442 2442
Ragge Hacmi (L) 313-1136 313-1136 313-1136
Kütle Curb (kg) 1117 1073 1116
Lastikler 205/45 R16 W 195/55 R15H 195/55 R15 H
Diskler 6,5J16 6J15 6J15
Dinamik özellikler
Maksimum Hız (KM / H) 208 194 179
100 km / sa (sn.) Hızlanma 9.9 11.8 13.5
Ekonomi
Yakıt tüketimi, şehir / otoyol (L / 100 km) 11.0 / 6.2 8.7 / 5,5 6,9 / 4.4
Moskova'daki fiyatı (yaklaşık olarak) 19,5 bin dolar 14,3 bin dolar 16,5 bin dolar.
 
Moskova'da ek ekipman fiyatları ($)
Yolcu 150 için Yastık
Deri Salon 800.
İklim kontrolü 750
Elektrikli sürücü 500 ile çatıda luke
Metalik Renk 200.
Siyah Renk 100.

 

Bir kaynak: "Autopilot"