Test Sürüşü Peugeot 206 SW 2002 - 2007 Evrensel
Mantıksal ekleme
Peugeot 206'nın resmi uygulamasının başlangıcından beri dört yıl geçti. Terim küçük değil, şık ve özgün tasarım sayesinde, model hala taze ve muhteşem görünüyor ve istatistikler, sınıfındaki satış liderlerinden biri olduğunu bildirdi. Her neyse, potansiyel alıcılar periyodik olarak kendilerini pazarın yasalarının gerektirdiği şekilde hatırlatmalı ve Peugeot'un 206. maddeye dayanarak istasyon vagonunun bir yeniliği var. Kompakt hatchback sektöründeki vagonun saçma değil, ama çok nadir olduğunu söylemeliyim. Yine, her zamanki 206. mutlak yüzey örneğinin görünümü ve kendi kendine yeterlilik, tek bir detay değil, tek bir parti değil, tüm oranlar sadece mükemmeldir. Bu yüzden, bu arabayı bir vagona dönüştürmek için Peugeot Tasarım Merkezi'nin stilistlerini nasıl terlemem gerektiğini hayal ediyorum. Ama boşuna çalışmadılar. FAWN sadece hiçbir şey kaybetmedi, ancak daha çok daha ciddi ve sağlam olması için daha fazla ilginç hale geldi, ancak daha az orijinal değil. Özelliklerin, arka ışıkların, La Alfa Romeo'nun arka kapılarının raflarını ve kulplarını gizlemeye değer, onlar sayesinde görünüşünü iptal etmeyi ve ona sportiflik şansını verdikleri için teşekkür ediyorlardı. Bizi teste ziyaret ederken, bu durum çok mütevazı tekerleklerde, burada. 15 sadece doğru olurdu.
Teknik verilerin kuru rakamları, arabanın uzunluğunun 19 santimetre tarafından büyüdüğünü, ancak kabinde pratik olarak hissedilmediğini söylüyor. Sürücü ve ön yolcu yeterli bir konfor alabilirse, o zaman arkasında otururken, ana problemin orta büyüme adamı oturması durumunda bile, dokuz bacaklara hiçbir yere sahip olmaz. Boyutların büyümesi bagajın lehine girdi, hacmi üçte biri arttı, ancak çok daha uygun olacağını söylememek, yalnızca arka koltuklar katlandığında uygun boyutlar elde edilir. Ancak, yetişkin evrenlerin ve SUV'ların baubles, daha karakteristikleri vardır. Örneğin, arka kapı camı ayrı ayrı açılır, bu yakın park yerinde çok uygundur ve sadece Sayı'nın üstünde inatçı düğmeyle aynı zamanda anahtardaki düğmeyi de açar. Beşinci kapıların açılması, bagajın zemine indirilir ve lanet, özellikle ağırdır, özellikle ağırdır, daha kolay olacaktır. Bagajda, kargo ve ızgarayı salonu söndürmek için özel kancalar vardı. İç kısımda temel modelden başka bir fark yoktur. Aynı katı koltuklar, bir kişiyi herhangi bir karmaşık hale getirmenize olanak tanır, gösterge paneli, sürücü için gerekli tüm bilgileri, yetkin bir şekilde yürütülen direksiyon simidi ve iyi yerleştirilmiş ek düğmeler ve kollar. Her şey oldukça basittir, ancak aynı zamanda ergonomik ve işlevsel olarak.
Değişiklik kaputunun altında, aynı zamanda olmadı, ancak süspansiyon mühendisleri peugeot ile örtülmüş ve her şeyden önce arka yükle sonuçlandıktan sonra. İki ek enine kaldıraç var. Bunun normal 206'sının yönetilebilirliğini nasıl etkileyeceğini merak ediyorum, sınıfında bir referans olarak kabul edilebilecek kadar iyidir. Kontak anahtarını çevirerek ve 1.4 litrelik motor kuvvetli rasyon ile yanıt verir. Mütevazı 75 HP'ye rağmen, kendisini kentsel sokaklara sahip olmasına rağmen, 2000 rpm'den bu yana emniyetli bir şekilde güvendik görülmedi. 100-130 km / s hıza kadar hızlandırılmış dinamikler oldukça dengelidir ve sonra sorunlar var. Ve bu bir yolcu ile yüksüz. Bir vagon için motoru daha fazla tavsiye ederim. Ancak kutu başarıyla seçilen programlar kısa değil, kolu tarafından aktif çalışma gerektiren ve uzun süre sıkıcı ivmelenme ile her şey optimaldir. Hatta dinamikler sağlayarak, hatasız bir dinamiklik sağlayarak birbirlerine tutunur. Çok büyük bir pedal konturu ve tam bir bilişim eksikliğine sahip, sadece tutuşun sadece tutuşunu hafifçe bozar.
Süspansiyonun konforu ve taşınması arasındaki uzlaşmasının ayarlanması, ancak yine de (ve peugeot için geleneksel olarak), ikincisinde bazı odaklar yapılır. Evet, süspansiyon, ince düzensizlikleri ve eklemleri sertçe sertleştirir ve otomobil yol profilini ayrıntılı olarak okur, ancak uzunlamasına bir dalgada bir rutin gibi bu tür bir fenomen yoktur. Peugeot 206 SW, sadece bir şarkı var. Direksiyon simidindeki reaksiyonlar, kaygan kaplama da dahil olmak üzere, ön tekerleklerle olanları doğru bir şekilde değerlendirmenize olanak sağlar. Araba, belirtilen yörüngeyi açıkça izler, daha fazla dönüşü artırır. Sınıra ulaştıktan sonra, ön tekerleklerin ışık yıkımı viraje başlar ve vagonun pürüzsüzce gaz akıntısına vidalanır. Davranış açık ve açıktır ve sürücü ile makine arasında tamamen karşılıklı anlayış sağlar. Frenler ayrıca yükseklikte olduğu ortaya çıktı: Dozajın rahatlığı ile birlikte iyi verimlilik, ne zaman gerektiğini durdurmak için buzun bile olmasını sağlar. ABS sadece açıkça çalışır, sadece tekerleklerin kanca özellikleri tamamen tükendiğinde kritik anlarda uyanır. Peki Fransızlara ne oldu? Model tam teşekküllü bir evrensel bağlanmayacak, ancak bu küçük bir hatchback değil. Bence Peugeot 206 SW, alıcıların markaya ilgisini iyileştirmek için tasarlandığına rağmen, aktif bir yaşam tarzının destekçileri vatandaşları için ideal ve henüz aileleri edinmemiş olanlar için idealdir. İş günlerinde, bu araba, şehir trafik sıkışıklığı üzerine sahibini (hostes) düzenli olarak taşıyacak ve hafta sonları ilgili envanter ve bir kız arkadaşı (arkadaş) ile birlikte doğaya sunar.
Alexander Nidenz
Bir kaynak: Motor Dergisi [Mart 2003]
