Dönüştürülebilir 2007 yılından bu yana Test Drive Opel GT

Saf sanat

Balaton Gölü çevresinde güneş, rüzgar ve yağış tarafından delinmiş Opel GT roadster sunumu gerçekleşti. Anlaşıldığı üzere, Rusya'ya gelen roadster için Tokay gözlük yükselterek biraz erken oldu.
Haberlerde iki parça var. Macaristan'da Opel GT devirdi, ilk olarak, biz ciddiyetle araba bu yıl Rus pazarında görünecektir açıkladı. İkincisi, Opel GT maddi zaten oda haritasında doluydu, biz sessizce Rus makinede bu yıl görünmez söyledi. Belki sadece sonrakinde.
İyi tamam. onlar orada karar ederken biz fiyatını sormak için buradayız. Soru: Biz, bu Opel gerekiyor? Bu herkes için aynı değil. Çok garip makinesi. Değil bir makine ve milli marşın pratik olmama.
Bu Opel kimin ihtiyacı biliyorum: insanlar en ufak kirlilik her gün olmadan, saf sanat nesnesi gibi bir spor araba seviyorum. Kim umurumda değil bir şey olduğunu konforları bile asgari konfor değil. Sadece vb HP, Nm, km / saat, ilgilenen Kim Oh, ve görünüm, tabii ki. Bununla, Opel GT hepsi iyi. Güzel, güçlü ve hızlı bir enfeksiyon.
Ama insanlar eğer biraz gündelik ve araba, ev aletleri bir tür olarak algılanan, o zaman ... Eh, benim işim uyarmak olduğunu ve ona 30,675 (Almanya'da olduğu ve vermek, kendiniz karar verin biz birden fazla kırk) veya değil.
Yani. Yol, hatta Nedalniy, gerçekten almadı. Roadster yapıcıları gövde önemsizliğini gizlemeye istediğinizde, onlar iki golf çantaları için tasarlandığını yazın. Opel GT gövde kutu yazma Hakkında bir tankı ve bir geri çekilebilir çatıdır. Zaten yoktur. Eğer tıka basa her şeyden daha fotokofra, senin soyadını Keogh başardı edin.
İçerde, tesnotischa. Yol hiçbir kupa sahiplerini koymak için yer içme doz. kafasına bir kap beşinci noktaya haricinde hiçbir yerde koymak için rahatsız. Ancak orada, iki tank ve koltuklar arasında torpido gözü vardır ama bunlar genellikle ciddi değildir. Apofigey ergonomi: Küllük ve çakmak ... sol kapıya! Hareket halindeyken popolzovavshis deneyin. Eh, Opel GT içinde sat önce sigara içmiyordu.
Çatı el koyulmalıdır. Ve tercihen birlikte. Bu, yalnızca kontak anahtarındaki bir düğme ile gövde kapağını ayrıştırmak için otomatikleştirilmiş tüm bir prosedürdür. Kalan manipülasyonlar önemli bir zaman geçirir. Arabadan çıkın, gövdeyi açın, çatıyı çıkarın, adım atın, öne çıkarın, gövdeyi kapatın, iki arka tutucu daha acele edin. Genel olarak, hava tahmini bulutlu ve sediment yerleri hakkında duyulursa önceden örtün. Aksi takdirde, duş aniden kesilirse, bölümü teknede üçün korunmasında çadırın durgunluğuyla tekrarlayacaksınız.
Başka? Rüzgar geçirmez ekran sağlanmaz, bu nedenle kulakların açık sürümünde kolayca düşünebilir. Kokpitte zehir için çok fazla, yüz km / saat yaklaşmaya başlar.
Muhtemelen, eğer b ... başkalarının ışığında değilse, daha az hızlı ve güzel (ve karşılaştırılabilir) roadster, çatının kendisi kapandığı ve gövde en azından bir şey olmasaydı, Yerleşir ve ... Genel olarak, bu temiz sanat biraz banal daotovukhi eklemek için zararlı olmaz.
Valery Chusov
Yorumlar (3)
- Bu arabaların ilk binleri 41 dakika içinde satıldı. Bu Ford Mustang ile ilgili değil ve Citroen DS ile ilgili değil, Pontiac Solstice ile ilgili değil, Yerli Brother Opel GT. İlk sürüm yılı için planlanan yedi bin kopya on gün içinde satıldı. Wilmington'daki bitki, Delaware, birkaç yüz kişi kabul edildi ve üçüncü değişim tanıtıldı. Gündönümü ve Opel GT'nin Amerikan versiyonunun talebi, Saturn Sky, çok büyüktü. Elbette, normal arabaların arka planında, çok belirgin görünmüyor: Yılda 20 bin arabanın değeri nasıl olabilir? Evet, hatta dört markalar için katlanmış. Daha önce belirtilen Amerikalılara ve Avrupalılara ek olarak, Daewoo G2x'in başka bir Kore versiyonu var. Bu arada, Satürn ve Pontiac bayileri, satışların başlangıcı ile ilgili haberleri bir araya getirdi. Diyelim ki, normal müşterileri burada reddediyoruz ve GM'nin bu gerekli araçların Kore'ye gönderildi.
- 2006 yılında bloglarda Satürn şov odanın çalışanı tarafından çirkin yorumları okurken, bir şekilde ana şey satmak değildi Sovyet zamanlarda, sahneleri hatırlıyorum, ama satın almak. İşte bu bile iyi bir şey satın almak değil değildi vardır. O yanlışlıkla bunu elde etmek mümkün olduğunu mümkündü. Ve bu makinelerle, resim aynıydı: Bazı alıcılar beş bin dolar ve daha yüksek, kuyruğu overpayed. Gök ve gün dönümü kendilerini yaklaşık 25-30 bin olması. Yaklaşık aynı miktarda Amerika Mazda CX-7 duruyor, çünkü değil kendi segmentinde en ucuz araba. Ne onu sevmek için mi? Tabii ki, bir Amerikan sevgili araba için fazla altı ay süreyle işe ihtiyaçları olduğunu biridir. 2006 yılında, Amerikan ailenin ortalama yıllık gelir biraz üzerinde 48.000 dolardı. bazı dizüstü bilgisayarlar zorunda nedenle, makinelerin karşı tutum aynıdır. Orada onlardan birkaç olmalı ve garanti bitti veya artık çeker çünkü sadece onları değiştirebilir. Yeni bir modelin Bazen sadece sadece görünüş.
- Ve Amerikalılar için bu roadster MacBook Air gibi bir şey oldu: Evet, sadece tek bir USB bağlantı noktası ve hiçbir DVD ... Ama zarf içinde yerleştirilir aynı dizüstü bilgisayar var! Nasıl göre ne? T-O-T-S-A-M-ler, biz harflerle tekrarlayın! evet, bagaj için yer yok ve hiçbir yerde yolcu içindir ve şoför çok kolay orada ve kullanışlı değildir: Burada roadster bulunmaktadır. Ama bu Roadster. Orada herhangi aşırılıkların olmadan sürücünün fikrinin somut örnek. Onların varoluş gerçeği, bir spor araba bir marka daha çekici bir görüntü verir inanılmaktadır. olduğunu, Opel GT rüyasında bir genç, deploit ebeveynler aynen Opel Zafira seçmek için değil, bazı Citroen C4 Picasso Citroen hiçbir rhodster orada çünkü ...

Aynı süre içinde Özetleri
1. turboşarjlı ve hemen enjeksiyon ve eski 5 hızlı mekanik ile yeni motoru. Tuhaf.
2. Avrupa Opel GT tek motorlu iletim sürümünde pazara gider.
3. Amerikan Saturn gök ve Pontiac Solstice alternatif motoru ve opsiyonel makineyi dayanır.
4. Opel GT, Satürn Gök ve bir Larz dan Pontiac Solstice üç tane. Birinci ve ikinci neredeyse yüzle aynıdır.
Opel gt.
unseport ile Motor benzin turbo. Enjeksiyon
Tarım hacmi (küp cm) 1998
Güç 5300 de (rpm beygir) 264
Moment 2500-5000 de (rpm'de mil) 353
Arka tekerlek Sürücü
Şanzıman kürk. 5-hızlı
Uzunluk / genişlik / yükseklik (mm) 4100/1813/1274
Kütle frenlemek (kg) 1363
Maksimum hız (km / s) 229
100 km / saat (c) İvme 5,7
Ortamın yakıt tüketimi (l / 100 km) Almanya'da 9,2chen () 30 675

Metin: Sergey Sorokin
Fotoğraf: Adam Opel AG
 

Bir kaynak: "Autopilot"