2012 Sedan'dan beri Test Drive Opel Astra Sport Sedan

Doğru Araba Nasıl Seçilir

Her şey mümkün olduğunca denk geldi. Yayın ofisimizde, kırmızı Astra sedan uzun bir test buldu ve çok iyi tanıdıklarımdan biri böyle bir araba almaya karar verdi. Genel olarak, onunla araba bayisine gitmek için başka bir yolum yoktu ve zaten hangi modeli tercih edeceğine, hangi seçeneği sipariş edeceğine ve hangisinin kaçınacağına karar verdim. Ancak dava başlatıldı, küçük para için çok fazla araba almak gerekiyordu. Bu yüzden her kuruşu saymak zorunda kaldım.

En azından modelle ana olana karar vermemiz iyi. Opel Astra, Sedan. Sedan, çünkü geniş bir salonu var (neden sedanda hatchback'ten daha fazla alan var, zaten söyledik). Şimdi bu araba 603 850 ruble için satın alınabilir.

Dahası, temel paket zaten klima, müziğe dahil edilmiştir, ancak biraz sonra ekipman seviyesi hakkında konuşalım. Başlangıç \u200b\u200bolarak, motoru ve şanzımanı belirleyeceğiz. Dizel motorlar da dahil olmak üzere oldukça geniş bir motor yelpazesi ile donatılabilen hatchback'lerin aksine, Rusya'da satılan sedanlara sadece iki benzin 4 silindirli ünite konur. Birinin hacmi 1.6 litre ve 115 hp gücü vardır ve ikincisi zaten 1.8 litre ve 140 hp'dir. Şehrindeki operasyon için, 1.6 litrelik bir motorun operasyon için sürücülerin büyük çoğunluğu için yeterli olduğunu söyleyeceğiz. Tabii ki, 1.8 litrelik bir motor daha iyi çekiyor, ancak güç birimleri arasındaki fark ilk bakışta göründüğü kadar ciddi değil. En azından, 1,6 litrelik bir motor 3000 rpm'den sonra somut bir karşılama sağlayabilir ve takometre okunu 3000-5000 devir alanında tutarsanız, sürüş dinamik olarak adlandırılabilir. Yakıt tüketimine gelince, Astra 1.6 Ekonomi Kayıtları şehirde ortalama 10,6 litreye sahip değil. Daha az bir şekilde çalışmaz. Ancak çalışma modunu unutmayalım: kış lastikleri, sürekli farları ve her türlü ısıtmayı açtı.

Şimdi dişli kutuları hakkında. Her iki güç ünitesine yerleştirilen 5 vitesli mekaniğe ek olarak, Easytronic adlı bir robot da vardır (1.6 ile eşleştirilir). Ne yazık ki, ikincisinin çalışmalarına hala birkaç şikayet var. Hiçbir şey için değil, hemen hemen tüm üreticiler bu tür şanzımanları, çok sayıda çift debriyaja sahip olan varyör veya yeni nesil robot lehine terk etti. Bu nedenle, hiçbir robot söylemeye karar verildi. Daha tanıdık bir makineye gelince, bu tür makineler sadece 1.8 litrelik bir motora sahip bir settir. Ve otomatik Astra 1.8, 70.000 ruble ile mekanik ile 1.6'dan fazla maliyeti. (30.000 ruble. Daha hacimli bir motor için ek ücret olarak + makine başına 40.000 ruble). Kaydetmeye karar verdik. Bu nedenle, manuel şanzıman ile en basit makineyi seçtiler. Dahası, Astra'mızın operasyonu, mekaniğin iyi çalıştığını kanıtladı ve bu konuda hiçbir şikayet olmadığını kanıtladı.

Ekipmana ve seçeneklere geçelim. Daha önce de belirtildiği gibi, Astra, 603 850 ruble için Essentia'nın en mütevazı versiyonunda bile. Klima, altı hoparlörlü bir müzik sistemi, dört hava yastığı var. Kötü değil, hiç fena değil. Ancak Astra Essentia, manuel olarak ayarlanabilir harici aynalar ve 15 inç tekerleklere sahip olacaktır. Bu nedenle, aracı zevk konfigürasyonuna almak mantıklıdır. 12.150 ruble ödeyerek, sadece aynaların elektrikli sürücüsünü, dekore edilmiş direksiyon simidi, geniş bir ekrana sahip yerleşik bilgisayar, direksiyon simidi üzerinde kontrol ile daha sofistike müzik (çift okuyabilir) alacağız. Okuma için krema, yağmur sensörü, otomatik dahil etme sistemi Sveta, aynı zamanda 16 inç diskler. Tüm bunlar Essentia versiyonu için sipariş edilirse, çok daha fazla çıkacaktır (örneğin, sadece bir elektrikli ayna elektrikli sürücünün maliyeti 4.500 ruble).

Kaydetmek istiyorsanız, keyfini çıkarma sürümünde durabilirsiniz (616.000 ruble). Ve büyük bir seçenek listesinden, karter (4000 ruble), ısıtma (6000 ruble) ve park sensörleri (8500 ruble) ile başka bir koruma sipariş edin. Sedan için son künt önemlidir, çünkü büyük gövde nedeniyle görünürlük en iyisi değildir. Buna ek olarak, bazı küçük şirketlere park sensörlerinin kurulumu çok daha ucuz olmayacaktır. İklimimizde ısıtma olan koltuklar her bakımdan çok gerekli ve hoştur (bu arada, Opel Astra'da ısıtmanın ayarlaması vardır). Sonuç olarak, yukarıdaki seçenekler kümesiyle keyifli konfigürasyonda Astra 1.6 634.500 ruble maliyeti olacaktır. Böyle bir makine, bizim görüşümüze göre, Astra durumunda en iyi seçim olacaktır.

Ancak, daha sofistike bir makine kullanma arzunuz varsa, keyif paketinin özel teklifini kullanabilirsiniz. 25.000 ruble için. İklim kontrolü (klima değil), altı yönde (dört değil) ayarlı koltuklar, seyir kontrolü, koltukların ısıtılması, merkezi bir kol dayama ve bir çakmak alacaksınız. Bu arada, tüm bunlar ayrı olarak sipariş edilirse, 36.800 ruble miktarı çalışacaktır.

Tabii ki, zihne göre, Astra'nın ek bir paketle keyif alması için hala bir krank karesi (4000 ruble), park sensörleri (8500 ruble), Xenon farları (19500 ruble) ve esp almanız gerekiyor. İkincisi oldukça ucuz bir şekilde 13.000 ruble. Ancak bu durumda Astra 686.000 ruble'ye mal olacak. Astra'yı hemen en şık Cosmo konfigürasyonunda satın almak daha iyi değil mi? 1.6 litrelik motor ve mekanik şanzıman bir versiyon için. Sonuçta, Astra Cosmo'nun sis ve döküm diskleri olacak.

Ama 1.6 ile araba başına yaklaşık 700 bin ve çok fazla mekanik var mı? Her ne kadar her şey önceliklere bağlıdır. Arabadan biri bir deri rolü, her şey, biri güçlü bir motor istiyor. Üçüncüsünün normal para için iyi bir arabaya ihtiyacı var.
 

 

Kaynak: Auto.mail.ru